開締途＋拿卡賽季軍 高帥的10000小時定律

　　眾所周知，卡車司機(jī)是一個最苦最累的職業(yè)，如此小鮮肉為何甘愿從事卡車運輸，默默承受這些苦和累呢?

締途小卡，城市物流的品質(zhì)之選

　　男人要能扛起自己的家

　　23歲時的高帥和所有同齡人都一樣，喜歡打游戲，睡懶覺，拿著只夠自己吃喝的工資，讓時間一天一天溜走，直到成家之后才知道壓力的滋味。“之前上班的地方一個月2000塊，都不夠一家人吃喝的，怎么養(yǎng)家養(yǎng)媳婦，男人要能扛起自己的家。”高帥就這樣進(jìn)入了卡車司機(jī)這個有著較高工資同時也有著更高強(qiáng)度的職業(yè)里。

　　選擇成為卡車司機(jī)，高帥并非一時沖動。“我家里的叔叔們大多都是跑運輸?shù)模犝f我想買車跑運輸，都很支持。”正如高帥叔叔們所言，卡車司機(jī)雖然比較累，但只要踏實肯干，就能跑出自己的一條路。

　　高帥購買了備受推薦的締途小卡就開始了運輸?shù)纳睢?/p>

　　從徐州到連云港往返一趟需要6個小時，高帥一天能跑兩趟全靠締途小卡。“這車馬力大，最高時速能跑到140KM/H，滿載情況下，也能達(dá)到120KM/H，保證了送貨的及時和海產(chǎn)的新鮮。一卸貨我的海鮮比別人的都新鮮，慢慢的客戶就越來越多了。”高帥還表示，這車開著很舒服，感覺和小轎車差不了多少，跑兩趟也不覺得多累，要是別的車肯定早就不行了。

　　就這樣，高帥開著自己的締途小卡，從月薪2000元搖身一變成為月收入6000元起的卡車司機(jī)，扛起了自己的家。從卡車駕齡為零，變成了駕齡超過一萬小時的老司機(jī)。

　　把我是卡車人當(dāng)做考試，比獎牌更重要的是檢驗和學(xué)習(xí)

高帥獲我是卡車人徐州海選賽季軍

　　作家格拉德威爾在《異類》一書中指出“人們眼中的天才之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續(xù)不斷的努力。1萬小時的錘煉是任何人從平凡變成世界級大師的必要條件。”

　　每天兩趟，12個小時，一年是4380小時，三年是13140小時。接到飛碟汽車我是卡車人大賽邀請的時候，高帥覺得是和高手過招檢驗自己駕駛水平的時候了。

　　2017年7月17日，由飛碟汽車舉辦的我是卡車人海選賽在江蘇徐州拉開序幕，年僅26歲的高帥在比賽中突出重圍，獲得了海選賽的季軍，除了自家使用的車就是賽事專用車締途小卡的先天優(yōu)勢之外，高帥直言“技術(shù)都是這三年逼出來的。”

　　貨主急著要貨，怎么把車開的又快又穩(wěn);爬坡怎么開，下雨怎么開，這10000小時都是上課……平時積累下來的駕駛技術(shù)在我是卡車人的比賽中得到了充分的發(fā)揮。

　　面對卡車網(wǎng)記者“這么多人參加，緊不緊張?”的問題，高帥直言：“一點都不!”

　　是自信還是自大?高帥表示：“我是卡車人這個活動上有那么多的老司機(jī)，我抱著一顆學(xué)習(xí)的心過來參賽，通過和選手的交流知道了很多開車時的小竅門，受益良多。”

　　如果說我是卡車人是一份答卷，高帥就是用自己不怕苦，不怕累，敢拼敢干的勁頭獲得了高分。