在正式見到今天的評測車之前,小編早已在同行中聽到各種江淮格爾發(fā)K7的傳聞,譬如“重卡中勞斯萊斯”的報道更是滿天飛,既然小編此行的目的是尋找“英雄”,那自然需要以英雄的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它。
文者:大英雄有大智慧
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠通過攝像頭識別道路標(biāo)線
說起江淮格爾發(fā)K7的大智慧,小編體會到的第一印象便是這輛車的高度智能化,比如它搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng),其能夠通過攝像頭識別道路標(biāo)線,時刻監(jiān)控著車輛是否偏離車道,除此之外胎壓監(jiān)測、定速巡航、北斗/GPS雙模塊及GSM通訊系統(tǒng)也應(yīng)有盡有。
電動后視鏡折疊還具有加熱功能
另外一點非常智能化體驗是這輛車配備了電動后視鏡折疊,而且后視鏡還具有加熱功能,可提高車輛在雨天行駛時的安全性,此外,實拍車型在駕駛室一側(cè)的車窗玻璃還具有一鍵升降功能。
武者:身大力盈 高效率發(fā)動機
德國曼技術(shù)MC13發(fā)動機
既然此次我們尋找的是“文武雙全”的英雄。那么在“武”上小編最大的感受便是這輛車采用的大馬力發(fā)動機,目前國內(nèi)牽引車市場的主要動力配備多在400-500的馬力區(qū)間范圍內(nèi),而格爾發(fā)K7搭載來自德國曼技術(shù)的MC13發(fā)動機,最大功率540馬力,最大扭矩2500牛米,這款發(fā)動機的優(yōu)點是最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間轉(zhuǎn)數(shù)為1050-1350rpm,低扭十分強勁,與發(fā)動機相匹配的是采埃孚的16檔手動變速箱,傳動效率高,換擋速度快,而且技術(shù)成熟度高,可靠性好。
江淮格爾發(fā)K7采用了電控空氣懸掛
當(dāng)然,武功再好也需要過硬的下盤。而江淮格爾發(fā)K7采用了電控空氣懸掛,可根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)底盤高度,而且電控空氣懸掛相比于普通鋼板彈簧懸掛在舒適性上也更有保障。另外,格爾發(fā)K7標(biāo)配前盤后剎制動系統(tǒng),制動效能高。皆可博制動輔助系統(tǒng)也能夠進(jìn)一步降低剎車片和輪胎的磨損。
康邁免維護(hù)輪轂
如今,越來越多的卡車開始裝備免維護(hù)輪轂,而江淮格爾發(fā)K7搭載的是來自康邁的油潤滑輪轂,與普通脂潤滑輪轂相比,康邁免維護(hù)輪轂通過輪端軸承預(yù)調(diào)整技術(shù),可實現(xiàn)軸承壽命最大化。加上高質(zhì)量的零部件,使得整車在壽命期限內(nèi)的檢查和維護(hù)成本較傳統(tǒng)脂潤滑輪轂大大降低。
3.07小速比后橋很高速情況下的燃油經(jīng)濟性
由于江淮格爾發(fā)K7搭載了一臺來自曼技術(shù)的大馬力發(fā)動機,在選擇后橋時可偏向小速比后橋,實拍車輛裝配了來自美馳品牌的3.07速比后橋,這款后橋的設(shè)定更適合高速情況下的燃油經(jīng)濟性,能夠滿足快遞運輸行業(yè)對牽引車輛的需求。
另外,江淮格爾發(fā)K7在人性化配置方面也有完全不輸于競品的優(yōu)勢。比如它優(yōu)異的人機工程學(xué)設(shè)計,能夠讓駕乘者體驗到如家般的舒適感受。同時,整體內(nèi)飾采用的鍍鉻裝飾條和黑色的皮革搭配也更符合現(xiàn)代時尚追求。
通過對江淮格爾發(fā)K7高度智能化的行車安全系統(tǒng)和高效動力系統(tǒng)的了解,其“文韜武略”的表現(xiàn)也著實在小編心中留下了深刻的印象,而我們此行尋找的卡車“英雄”的任務(wù)也最終落下帷幕,它便是江淮格爾發(fā)K7牽引車。
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