碩果累累 中國重汽唐山站收獲訂單167臺

中國重汽銷售部2017德國曼動力豪瀚品鑒會唐山站

　　唐山作為河北地區(qū)重要的煤炭及貨運物流集散地，特別是以曹妃甸港口為中心地帶的輻射區(qū)域，承擔著內(nèi)蒙古及河北地區(qū)的煤炭運輸，是京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略核心區(qū)。隨著GB1589-2016的頒布實施，河北及天津、山東環(huán)渤海港口禁柴油車運煤的實施以及國家淘汰黃標車和國三車型，對集疏港車輛提出了規(guī)范要求，而此次中國重汽以德國曼動力新能源車型為導(dǎo)向，特別是豪沃T7H、豪瀚天然氣車型，重拳出擊唐山煤炭及配貨運輸市場。

中國重汽銷售部副總經(jīng)理劉勇

　　以“人品打造精品” 追求高效與可靠

　　“銷量的增長、產(chǎn)品影響力的提高，靠的是產(chǎn)品的技術(shù)高效性與可靠性”。這是中國重汽銷售部副總經(jīng)理劉勇對卡車網(wǎng)記者說的一句話，評價一個產(chǎn)品的好壞，靠的是用戶的口碑，而中國重汽以“人品打造精品”，依靠過硬的產(chǎn)品品質(zhì)獲取用戶的好口碑。

　　截止到九月份，中國重汽銷售部總體訂單銷量達到了85000臺，同比增長112%，牽引車市場訂單保持持續(xù)增長同比增長達到了120%，特別是在煤炭運輸、物流配貨、快遞快運以及?；愤\輸?shù)阮I(lǐng)域，中國重汽豪瀚、豪沃兩大品牌更是齊頭并進。

唐山品鑒會現(xiàn)場中國重汽豪瀚、T7H車型

　　中國重汽在此次2017年德國曼動力豪瀚品鑒會上，結(jié)合唐山區(qū)域市場特點，針對煤炭及干線物流中長途運輸工況的用戶，推出了豪沃T7H-B版/MT13、豪瀚J7G/MT13燃氣霸王車型，以及針對燃油運煤路況的豪瀚J7B/D10和豪瀚J7G/MC11車型。

　　目前，頗受用戶歡迎的豪沃T7H燃氣車堪稱“燃氣霸王”，其搭載的MT13發(fā)動機動力性能強勁，最大功率430馬力，最大扭矩1900牛米，是同行業(yè)內(nèi)扭矩最大的天然氣發(fā)動機匹配，與發(fā)動機相匹配的是16檔鋁殼變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕巧，而且換擋也非常平順，搭載的950升大氣瓶，最高續(xù)航里程可達1200多公里。

　　“不是什么都能擁有，但你想要的肯定就在身邊”。乍一看，您一定以為這是哪位小伙對心上人的表白，但它卻是一位來自唐山遵化澳港物流中心的侯占國對中國重汽曼技術(shù)發(fā)動機的真情告白，談起源何會對豪瀚產(chǎn)生喜愛，侯占國說了句“我就是看準了曼發(fā)動機的低油耗”。

侯占國為中國重汽點贊

　　作為從事物流運輸已經(jīng)有十多年時間老卡友，侯占國對豪瀚的曼技術(shù)發(fā)動機有著非常大的感觸，“我的澳港物流公司主要從事物流配送運輸，路線是從唐山至內(nèi)蒙古，全程大約在1300公里，一個來回就是2600公里，現(xiàn)在用了曼技術(shù)發(fā)動機的豪瀚天然氣車型后，其百公里氣耗只有32kg左右，比之前的油車要省上兩千多塊錢”。

　　智慧重汽 推動“親人”服務(wù)智能化

　　既然中國重汽以“周到細致的親人服務(wù)”來打造標桿式服務(wù)團隊，那自不能僅是一個口號。此次中國重汽結(jié)合唐山當?shù)赜脩舻倪\營路線，制定了駐地保證服務(wù)線，進行“1+1+N”的綁定服務(wù)。除此之外，用戶還可下載“智慧重汽”銷售服務(wù)配件APP，它是中國重汽在物流掃碼管理信息化資源的基礎(chǔ)上，以用戶為中心，應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用管理等新技術(shù)，整合線上線下資源，構(gòu)建的與經(jīng)銷、改裝、服務(wù)、供應(yīng)商等合作伙伴，為用戶搭建的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)平臺，用戶通過相應(yīng)模塊可隨時調(diào)動資源為其服務(wù)，推動“親人”服務(wù)智能化。

　　現(xiàn)場活動氛圍熱烈，中國重汽銷售部總經(jīng)理助理、北京分公司總經(jīng)理牟磊為現(xiàn)場購車用戶宣讀了多重大禮，除了優(yōu)惠五千元及貸款免收管理費之外，還可享受第二次發(fā)動機保養(yǎng)及3000元服務(wù)大禮包，可謂仲秋送豪禮，其氣宇軒昂、妙語連珠的發(fā)言也給到場客戶留下深刻印象。

唐山品鑒會現(xiàn)場訂購167臺

　　167臺的訂單數(shù)量對于以天然氣車型出擊唐山煤炭運輸市場的中國重汽來說，這個數(shù)字不算多，但放眼整個新能源汽車發(fā)展史，中國重汽無疑開了一個好頭。隨著國家淘汰黃標車型及對新能源汽車的布局，一場“石油革命”正在悄然升起，如何把握時機贏得政策及用戶的雙向認可，這才是未來中國商用汽車制造企業(yè)所面臨的真正問題。