“你不做,有人搶著做呢”,這可能是物流企業(yè)和甲方企業(yè)打交道經(jīng)常聽到一句話。是的,他們沒說假話,物流行業(yè)就是這樣,哪怕再低的價(jià)格都會(huì)有人去接,虧本也去接,這是物流行業(yè)這么多年來一直存在的“怪現(xiàn)象”。因?yàn)椋囬e著也要交車貸,維修保養(yǎng)也需要錢,所以車閑著就得賠錢,只能掙一點(diǎn)是一點(diǎn)。因此,一些物流公司和貨主抓住了這種心理,運(yùn)費(fèi)是一壓再壓。
想要改變這一現(xiàn)狀,需要多方共同的長期努力。但就眼下而言,想要破解物流企業(yè)成本壓力難題,只能從其他方面想辦法。
管住油老虎
瑞沃ES節(jié)油性能突出
據(jù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)物流成本全面分析后不難發(fā)現(xiàn),物流成本賬單上,油費(fèi)占到了運(yùn)輸成本的60%,如此高的比例,不僅讓人感嘆,油老虎很猛。
物流車輛的油耗,便顯得尤為重要。瑞沃ES超級(jí)卡車的節(jié)油性,在業(yè)內(nèi)一直表現(xiàn)不俗。搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+整體鑄造后橋黃金動(dòng)力組合,高效節(jié)油;整車輕量化設(shè)計(jì),利用空氣動(dòng)力學(xué)原理對(duì)車身進(jìn)行優(yōu)化,全生命周期實(shí)現(xiàn)節(jié)油約1.8 % ~2.4%。管住油老虎,才能讓物流運(yùn)輸成本有效降低。
運(yùn)輸車輛輕量化設(shè)計(jì)是王道
2016年落地的“9·21新政”,被稱為“史上最嚴(yán)運(yùn)輸令”,它給物流界帶來的震動(dòng)延續(xù)至今。一位物流業(yè)人士算過一筆賬,“新政要求貨車限重49噸,比以前少了6噸;限高4.2米,比以前少了0.3米,一輛車少了十幾立方米的運(yùn)量。”
對(duì)于物流企業(yè)而言,想要提升單程貨運(yùn)量,輕量化設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車輛將是首選。瑞沃ES超級(jí)卡車整車輕量化設(shè)計(jì),整備質(zhì)量降低2.6%,使用的新型材料,能有效保障承載能力強(qiáng),單程運(yùn)輸貨物更多。
在物流運(yùn)輸費(fèi)鮮有上漲的環(huán)境下,瑞沃ES超級(jí)卡車能有效降低物流運(yùn)輸成本,為物流企業(yè)贏得更多的利潤。
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