燃氣漲價，卡車司機很頭疼 會波及“雙11”運力嗎？

燃氣快遞車

　　進入十一月，不少司機反映車用天然氣價格漲價了，而且漲幅明顯。有分析認為這是因為供暖季即將到來。

　　那么供暖季是此番車用天然氣漲價的唯一誘因嗎?突如其來的漲價又會對即將到來的“雙11”造怎樣的影響呢?小編進行了一番探查。

　　漲多漲少 燃氣的確是貴了

　　據(jù)了解，10月底，內(nèi)蒙、陜西、寧夏液廠就已陸續(xù)收到11月份漲價通知，價格從11月份開始執(zhí)行1.88元/立方米。

　　但液廠收到消息后，僅寧夏液廠受到低液位支撐，價格漲至4400-4500元/噸，陜西及內(nèi)蒙價格仍穩(wěn)定在4000-4150元/噸，市場價格并沒有連續(xù)上漲。

　　而據(jù)一些卡車司機反應，目前在甘肅當?shù)靥烊粴鈨r格已由3.6元/公斤上漲至 5.25元/公斤， 山西河北等地也是如此。

由于市內(nèi)氣站聯(lián)合漲價，長治出租司機集體走上街頭

　　看來，盡管各地氣價漲幅存在一定差異，但可以確定的是，車用天然氣價格在近期的確出現(xiàn)了明顯上漲。

　　有監(jiān)審制度 虛高成本不存在了

　　天然氣作為礦產(chǎn)資源，其開采、輸送、轉(zhuǎn)運以至建站都需消耗一定成本，這些都會影響其定價。而作為一個自然壟斷行業(yè)，其定價過程是否存在將某些不合理成本計入售價中的現(xiàn)象呢?

　　就在不久前，國家發(fā)改委重新修訂了于2006年制定的《政府制定價格成本監(jiān)審辦法》，這一《辦法》針對領域之一就是電力、天然氣、鐵路等重要自然壟斷行業(yè)，在中央層面對這些域開展成本監(jiān)審。

　　要求具有定價權(quán)限的定價機關，在定價前必須進行成本監(jiān)審，以建立健全“準許成本+合理收益”為核心的壟斷行業(yè)定價制度。

　　在修訂前， 2013年至2016年間，我國通過成本監(jiān)審核減不應計入成本的費用約8000億元。而修訂之后，對成本監(jiān)審的過程將更加透明、規(guī)范，因此，對天然氣定價受成本虛高影響的疑慮基本可以消除。

　　供不應求 燃氣也要競價拍賣

　　車用天然氣價格上漲，除成本因素外，另一可能因素則是供需關系，這也是多數(shù)觀點傾向的一個因素。而小編通過了解發(fā)現(xiàn)，天氣供需關系緊張并不只限于冬季采暖這一點。

　為保障民用氣供應平穩(wěn)，一些地方不得不實施“限氣”

　?、?月起部分工廠被限氣。10月底，內(nèi)蒙、陜西、寧夏等地液廠就已接到限氣通知。

　　小編了解到，事實上從今年9月份開始，華北、華東等地終端管道氣氣量收緊，例如9月上旬，內(nèi)蒙古宏基億泰等LNG工廠接到氣源方限氣通知，至當月中下旬限氣量達到三分之一。

　?、诟偱娜恳宰罡邇r成交。而為了保障下游用氣，也為統(tǒng)籌天然氣資源，進一步推動天然氣價格市場化，中石油旗下天然氣銷售公司在上海石油天然氣交易中心參與天然氣氣量競拍。這也是國內(nèi)管道氣競價交易的首次試水。

　　而結(jié)果是，由于需求旺盛，中石油東部銷售公司的900萬立方米天然氣全部以在基準價上浮20%的最高價成交。

　　早在上月，已有業(yè)內(nèi)人士預測，10月下旬將開始出現(xiàn)氣量緊張現(xiàn)象，而在10月下旬進行的11 月氣量競拍，天然氣價格也會繼續(xù)維持頂價銷售狀態(tài)。

　　如今看來，這一預測在現(xiàn)實中得到了印證。

　　③保民用車用燃氣供應收緊。在我國，天然氣主要應用于煤改氣和車用氣，兩者使用量占比達到總體的85%-90%，而發(fā)電用氣和城市燃氣使用占比較少，大概在總體的10%-15%。

　　截至2016年12月份，包括北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙等18個省份均已頒布“煤改氣”、“煤改電”相關政策。不久前，環(huán)保部再次發(fā)文強調(diào)京津冀周邊燃煤鍋爐改造及居民“煤改氣”的貫徹落實。

　　而在此背景下，民用天然氣需求將一步加大，天然氣供應緊張局面也會在采暖季中進一步體現(xiàn)。

　　綜上，天然氣氣源的收緊以及競價拍賣，都在一步步推升燃氣價格走高，進入冬季燃氣需求量進一步加大，車用天然氣供不應求局面更加嚴重，價格以肉眼可見的速度增長也就成了必然。

　　經(jīng)濟優(yōu)勢淡化 大家選擇觀望

　　毋庸置疑，車用天然氣價格上漲，對需求方的司機而言勢必會造成較大的影響。

　?、俪杀緝?yōu)勢不再。已購天然氣卡車的司機認為，燃氣卡車采購價格與后期維護價格本就高于普通燃油卡車，其唯一的優(yōu)勢就在于燃料價格相對較低，但近期天然氣價格上漲，燃氣卡車的使用成本再次提高，其在這方面的優(yōu)勢已是微乎其微。

　?、谫I新車要觀望。未購天然氣卡車的司機表示，考慮到近期燃氣價格比以往高出不少，底層司機也很難對氣價未來走勢做出專業(yè)預判，只能以保守方式暫且觀望。

　　業(yè)內(nèi)人士則表示，2017年受天然氣低價及清潔能源屬性的支撐，天然氣重卡銷量大幅提升，連續(xù)10個月產(chǎn)量超過2800輛，單月最大產(chǎn)量達到9887輛，同比增長542%。如其經(jīng)濟性喪失，僅靠清潔屬性的話，那么天然氣中產(chǎn)銷量或會重歸低位。

　　③對“雙11”沖擊不大。因重卡的主要用途之一在于干線運輸，而眼下即將到來的“雙11”又將為重卡司機帶來充足貨源。那么天然氣在這個節(jié)骨眼兒上漲價，是否會影響到“雙11”呢?

　　最近幾年“雙11”為保障充足運力，快遞企業(yè)都會在“雙11”前期“招兵買馬”。到眼下這一時間點，大家基本已經(jīng)準備完畢。

　　而小編了解到的是，目前各大快遞公司在新車選擇方面還是更偏向于燃油車輛。

　　又由于目前天然氣重卡的使用領域還是集中在煤炭運輸、燃氣運輸這兩個領域，且受到燃氣供應限制，在山西、陜西等氣源較為充足的區(qū)域使用較多。

　　而以往電商快遞發(fā)貨地主要集中在東部和南部等地，對天然氣重卡的使用量也不會很大。

　　因此，這一輪燃氣漲價對即將到來的“雙11”影響不會太大。大家還是可以放心地買買買。