可以見得,快遞物流行業(yè)對運營車輛的高效性、可靠性要求越來越高,擁有一款高效卡車已是快遞公司的必勝法寶。近期,卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組走進天天快遞成都分公司,聽聽他們對車輛有哪些要求?
單車月行3萬公里 HOWO-T7非常可以
眾多周知,快遞運輸?shù)臓恳?,使用強度非常高,一輛車幾乎可以當兩輛車來使用。車輛基本上全年不休地行駛于高速公路上,所以天天快遞成都分公司在選擇運輸車輛時最看重的、最優(yōu)先考慮的就是產(chǎn)品制造工藝和內(nèi)在的品質(zhì)。
“目前成都分公司擁有9臺長途干線牽引車,其中HOWO-T7H占據(jù)8臺,都是我們今年陸續(xù)采購的,未來首選還是中國重汽” 天天快遞成都分公司運營部經(jīng)理金先生向記者講到。為什么會如此信賴中國重汽?
中國重汽服務(wù)人員走進天天快遞
原來是天天快遞成都分公司目前使用的HOWO-T7H 400馬力4×2牽引車+廂式掛車的模式表現(xiàn)讓公司“驚艷”:首先是平均油耗低,以成都-北京路線為例,在車貨總重29噸、時效要求27小時,全程高速運行狀況下,平均油耗為27升/百公里,這還是在磨合期內(nèi)的表現(xiàn),參照早一批購買的HOWO-T7H表現(xiàn),使用過磨合期后油耗還要降低。
其次,是整車輕量化設(shè)計兼具安全性,傳統(tǒng)觀念下,很多人都認為重汽就是造重型車的,然而實際情況是曼技術(shù)車型輕量化設(shè)計也非常出色,氣囊懸架、鋁合金輪輞等等、在國內(nèi)輕量化重卡行列中屬于佼佼者。同時,針對快遞運輸?shù)母咚俣?,HOWO-T7H的主被動安全設(shè)計也非常優(yōu)異,前橋盤剎制動,發(fā)動機輔助制動等表現(xiàn)均相比同類優(yōu)異。
重汽曼技術(shù)發(fā)動機
最后要當屬整車搭載的曼技術(shù)MC11發(fā)動機,其動力性更強,天天快遞采用400馬力的輸出,對于西南進川已經(jīng)足夠。“早在購車之前,我們就多方打聽,包括兄弟公司的使用情況,大家都說重汽曼技術(shù)發(fā)動機傳承了德國曼恩的制造工藝和水平,帶來高的可靠性,不但可以降低維修成本,還可以提高車輛的出勤率,從而提高運營效益,實際使用確實是這樣”金總向記者講到。
得益于車輛的表現(xiàn),天天快遞成都分公司的HOWO-T7H牽引車,單車每月都能輕松突破3萬公里,安全、優(yōu)質(zhì)的完成運輸任務(wù),也給公司帶來最大的利潤。
不停車服務(wù)做保障 曼車不慢
中國重汽雖為快遞行業(yè)的“后起之秀”,但近幾年成功發(fā)力快遞快運市場,T7H 4×2牽引車、T5G 4×2牽引車、HOWO-T5G 6×2廂式載貨車等車型的陸續(xù)推出,不僅使重汽成為了快遞行業(yè)的一匹“黑馬”,更讓用戶感受到了重汽曼車不慢的實力表現(xiàn)。
重汽產(chǎn)品讓人放心
產(chǎn)品技術(shù)很先進;與德國曼技術(shù)一脈相承,重汽產(chǎn)品的領(lǐng)先性不言而喻,走在國內(nèi)卡車技術(shù)前列;售后服務(wù)響應(yīng)快;眾所周知,售后服務(wù)是評價一家企業(yè)好壞的重要標準,為了徹底消除用戶的后顧之憂,重汽強勢推出“不停車服務(wù)”和“全生命周期服務(wù)”,贏來了眾多用戶的認可和信賴。
特別是“不停車服務(wù)”,對于天天快遞非常實用,雖然成都分公司的8臺HOWO-T7H還沒有使用過,但是這樣的售后服務(wù)保障徹底解決了用車的后顧之憂。(重汽“不停車服務(wù)”是指在運輸途中車輛發(fā)生故障不能繼續(xù)行駛,中國重汽實施“親人快速救援服務(wù)”,經(jīng)預(yù)判24小時內(nèi)不能修復(fù)完好的,為確保貨物運輸?shù)臅r效性,由中國重汽負責協(xié)調(diào)第三方提供車輛,將用戶所運貨物由故障地運往目的地。此外,針對快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、“綠色通道”運輸牽引車,預(yù)判6小時內(nèi)不能修復(fù)完好的,同樣啟用“不停車服務(wù)”。)
貼心的承諾,一方面源于曼技術(shù)平臺產(chǎn)品的自信,另一方面也是中國重汽始終對客戶負責的態(tài)度體現(xiàn)。正如天天快遞發(fā)來的使用驗證碼:“重汽不重,曼車不慢”,伴隨著中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在卡車司機和大用戶心目中的認可度與日俱增,中國重汽在快遞市場表現(xiàn)將愈發(fā)出色。雖然“雙十一”大戰(zhàn)落下帷幕,擁有HOWO-T7H的天天快遞快人一步,而隨著“雙十二”購物節(jié)和年底購物需求的來臨,追求高效的你需要一臺重汽HOWO-T7H快遞牽引車。
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