中集華駿燈塔項目辦公樓啟用暨交接儀式據了解，中集華駿側簾廂式半掛車，總長13.69米，寬2.55米，容積90立方，裝備質量為6600KG。這款車采用了歐洲主流的結構，車廂上頂及兩翼采用高強度簾布，車廂上頂可向前、后滑動打開，貨物可采用吊機裝卸，兩側篷布可向前、后移動打開，方便叉車裝卸作業(yè)。材料上，這款車使用了鋁合金、羅拉型材等進一步降低自重，并結合GB7258要求，配置了盤式制動器和空氣懸架，進一步確保行駛安全。
“中集華駿側簾廂式半掛車最大的亮點是智能化，可以預見未來智能掛車的雛形。”中集車輛技術負責人介紹道，“這款車集合了中集車輛(集團)掛車智能化項目的成果，配備了智能掛車硬件設備和掛車智能信息管理平臺。通過中集車輛星火車聯系統(tǒng)，這款車可以解決資產管理、降低成本、效率提升和安全預警等物流業(yè)普遍存在的難題，實現貨物動態(tài)實時獲取、大數據營運分析、運輸過程透明化、掛車及貨物安全監(jiān)控等。”
據悉，作為一款智能掛車，中集華駿側簾廂式半掛車還融合了掛車追蹤管理、胎溫胎壓監(jiān)測、RSS(簡易信息聚合)智能防側翻及智能防撞預警等最新技術，進一步確保車輛安全。此外，該車的另一大亮點在于電動支腿系統(tǒng)也實現了智能化，電動支腿系統(tǒng)由完全獨立的電源支配，在駕駛室內僅需簡單一鍵操作，電控馬達即可操控支腿升降，避免司機在烈日或大雨中承受疲勞和安全隱患。電動支腿系統(tǒng)可實現無線遠程，單個無線遙控可控制多臺同等配置的掛車，對甩掛運輸是個福音。
在物流行業(yè)，裝卸效率就是經營效益，該車的高智能化水平無疑對經營效益的提升大有幫助。“從時間角度講，物流公司正常卸一車貨需要2個小時、裝一車貨需要3個小時，使用側簾廂式半掛車卸貨，只需20至30分鐘，裝貨加上緊固也只需1個小時，大約節(jié)省70%的裝卸時間。”中集華駿總經理郭喜洲表示。
中集華駿智能化掛車
“這側簾箱式半掛車凝聚了多個國家工程師的智慧，融合了智能化和輕量化等優(yōu)點，應用了先進材料和先進工藝，無論從設計和制造上看，都是代表我們‘中國制造’的領先水平。”在該車的評審和交接儀式上，交通部公路科學研究院高級工程師張學禮表示，“中集車輛這款新車，將在交通部重要行業(yè)安全標準制定和試驗驗證等方面發(fā)揮重大作用，必將對中國掛車的安全、綠色和高效的發(fā)展起到示范和引領作用。”
近年來，中集車輛智能制造水平持續(xù)提升，智能裝備成果不斷涌現，半掛車制造已經達到領先世界水平。而這款“側簾箱式半掛車”則是中集華俊燈塔項目研發(fā)的重點產品。據了解，中集華駿燈塔項目，是中集車輛的第三座先進的數字化工廠，其創(chuàng)新價值在于實現“用生產轎車的方式生產半掛車，并實現VOC(揮發(fā)性有機化合物)零排放”。“我們這項目承擔中集車輛戰(zhàn)略規(guī)劃和技術升級的重要使命，著力提高核心產品的競爭力，全力打造一款技術領先的智能化掛車，迅速擴大海內外市場占有份額。”郭喜洲表示。
