進(jìn)入采暖季以來，華北地區(qū)天然氣需求大幅增長，供需出現(xiàn)不平衡的狀況，保供任務(wù)十分艱巨。為了給華北地區(qū)“雪中送炭”，槽車駕駛員跨越2235公里，付出了長達(dá)100多個(gè)小時(shí)的艱辛努力。
'南氣北調(diào)”第一車LNG
2017年12月5日駕駛員開著重汽豪沃卡車從山東濰坊出發(fā)，12月7日駕駛員抵達(dá)廣東珠海金灣LNG接收站，裝滿20噸LNG后當(dāng)即折返。
往返期間，駕駛員駕駛槽車走過數(shù)不清的長坡、隧道、彎道和限行路段，以約每4小時(shí)休息20多分的緩解疲勞方式晝夜兼程。
2017年12月10日清晨，第一車LNG安全卸車后，經(jīng)過一夜休整的該駕駛員，再次踏上“南氣北運(yùn)”的征途。
與此同時(shí)，有9輛LNG槽車正在奔赴廣東金灣和粵東兩個(gè)接收站;有20輛槽車正疾馳在從這兩個(gè)接收站返程的路上，預(yù)計(jì)12月13日前，將陸續(xù)回到華北地區(qū)。
進(jìn)行LNG運(yùn)輸?shù)闹仄ㄜ?/strong>
按照中國海油氣電集團(tuán)貿(mào)易公司計(jì)劃，隨著更多車輛辦完承運(yùn)等各項(xiàng)手續(xù)，未來一段時(shí)間，參與“南氣北運(yùn)”的槽車將超過100輛;以槽車6天一個(gè)來回計(jì)算，“南氣北運(yùn)”的密集程度將達(dá)到每天17車。
氣電集團(tuán)貿(mào)易公司要求各承運(yùn)車輛，務(wù)必將來之不易的LNG配備到相應(yīng)的終端，把“好鋼”用在“刀刃”上，不允許有貿(mào)易行為，確保“南氣北運(yùn)”不走樣。
在中國海油天津LNG接收站基本設(shè)施已經(jīng)滿負(fù)荷的情況下，氣電集團(tuán)貿(mào)易公司與區(qū)域內(nèi)主要運(yùn)輸企業(yè)攜手，廣泛開展了“南氣北運(yùn)”工作，想方設(shè)法將廣東珠海金灣LNG接收站、粵東LNG接收站的液態(tài)資源調(diào)配到華北地區(qū)，以進(jìn)一步增加華北地區(qū)的LNG資源供應(yīng)量，維持區(qū)域市場穩(wěn)定，保障民生用氣需求，在一定程度上緩解華北地區(qū)采暖季用氣的供氣壓力。
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