道路實況賽總冠軍李新華在道路實況賽比賽過程中，賽段設(shè)置為福田戴姆勒汽車超級卡車工廠至大廣高速(G45)大城子收費站折返，總計里程100公里。其中，省道公路5公里，高速道路95公里，進(jìn)出收費站4次。每位參賽選手需要駕駛歐曼EST 6X4 510馬力超級卡車進(jìn)行比賽。
李新華既有豐富的大賽經(jīng)驗，又有豐富的駕駛經(jīng)驗，卡友們都稱他為卡車界的學(xué)究派、技術(shù)達(dá)人，對國內(nèi)外品牌重卡動態(tài)無所不知，是實力最全面的一位選手。
歐曼EST 超級卡車
曾經(jīng)在廣東站比賽中，他就以百公里22.44L的油耗獲得廣東站道路實況賽冠軍。本次比賽，他的成績較廣東站比賽的油耗又有下降，也可以看出在這僅僅一個月中這位歐曼超卡哥的成長。
他的表現(xiàn)對比決賽最后一名，單車一年可至少為車隊節(jié)省成本8.25萬元，每公里節(jié)省0.33元，按照一年25公里計算，李新華的油耗對比大賽平均成績可節(jié)省4.27萬元。
就整體安全評分水平來看，此次比賽的賽手表現(xiàn)明顯高于行業(yè)平均水平，而李新華的表現(xiàn)更為突出，風(fēng)險報警次數(shù)也明顯低于行業(yè)平均水平。
駕駛行為分析
端正的心態(tài)，恰到好處的節(jié)奏控制，良好的駕駛習(xí)慣，讓李新華在重卡圈脫穎而出，成為名副其實的歐曼超卡哥。
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在智慧物流席卷而來的時代浪潮中，歐曼EST超級卡車通過真刀實槍的演練，一次又一次刷新了物流人伙伴對它的觀感。對于新一代物流人而言，他們需要的并不只是一臺技術(shù)先進(jìn)的智能汽車，更需要能夠幫助改善駕駛技能、增加運營收益、提高社會地位的“新招數(shù)”來應(yīng)對無處不在的挑戰(zhàn)。這或許就是歐曼超卡哥登頂人生的冠軍秘籍。
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