小半輩子都留在了卡車駕駛室里,在這里度過(guò)的日夜比在家都多,開過(guò)的卡車自己都記不清了,這就是一個(gè)還奮戰(zhàn)在卡車物流一線的,60后卡車駕駛員的真實(shí)寫照。
年近半百,開卡車30多年,老司機(jī)稱號(hào)妥妥的
現(xiàn)在開幾年車都能自稱老司機(jī),但是跟今天的主人公比起來(lái),就只能算一個(gè)新手了。68年出生,86年入行,年近半百,31年卡車經(jīng)歷,這是李師傅交出的人生答案。
黝黑的皮膚、爬滿眼角的皺紋以及略顯疲憊的神態(tài)、飽經(jīng)滄桑的臉龐,這是記者對(duì)李師傅的第一印象,聽他講完他的卡車生涯,記者不禁肅然起敬,在他身上,我們看到了堅(jiān)持,看到了一個(gè)卡車司機(jī)努力拼搏,為了家人不斷奮斗的身影。
李師傅與江鈴?fù)?/strong>
挫折是有的,都熬過(guò)來(lái)了
開了31年卡車,李師傅經(jīng)歷的太多了,不過(guò),現(xiàn)在挫折和困難都過(guò)去了。十幾年前,阿壩小金縣的高寒、高海拔以及峭壁爛路讓很多司機(jī)望而卻步,然而李師傅為了掙錢,還是攬下了活。在路上,隨著“哐”的一聲,變速箱斷齒了。通信不發(fā)達(dá)的年代,數(shù)日之后,車子才修好。用李師傅的話來(lái)說(shuō),自己都不知道怎么在高海拔地區(qū)熬過(guò)饑寒交迫的那幾天。
這樣類似的經(jīng)歷在李師傅30多年的司機(jī)生涯里還有很多,這些經(jīng)歷也促使李師傅買車時(shí),一定選可靠的車、服務(wù)效率有保障的車。
江鈴?fù)堉乜?/strong>
對(duì)威龍,始于顏值,陷于品質(zhì)
與江鈴威龍的緣分,還是開始于外觀。李師傅在微信群里聽到有朋友說(shuō)江鈴?fù)埖能嚭芎?,自己就輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了江鈴重汽成都運(yùn)友4S店。
看到威龍的第一眼,李師傅就喜歡上了這輛有著X型前臉,設(shè)計(jì)感十足的卡車。不過(guò),畢竟是老司機(jī),光看顏值還是不足以讓他動(dòng)心,真正打動(dòng)李師傅的是品質(zhì)。
江鈴?fù)埖年P(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于使用了福特Cargo重卡的核心技術(shù),這一點(diǎn)足以保證威龍產(chǎn)品強(qiáng)大技術(shù)基礎(chǔ)的可持續(xù)性和連貫性。
而且,江鈴?fù)垖?shí)行的新車100萬(wàn)公里無(wú)大修、36個(gè)月不限里程保修承諾,也讓李師傅更加安心,這么好的售后服務(wù),買的就是放心!
江鈴?fù)?/strong>
就是省油!百公里油耗才31.2升!
李師傅現(xiàn)如今從事的是砂石運(yùn)輸,對(duì)車輛的動(dòng)力、大梁以及車橋都有著嚴(yán)格的要求,而江鈴?fù)埶钶d的是福特Ecotorq最新一代發(fā)動(dòng)機(jī),在900rpm時(shí),輸出高達(dá)2000Nm的扭矩,隨后扭矩輸出一直在2000Nm之上,這樣的輸出值可以保持到轉(zhuǎn)速1400rpm。同時(shí),2150Nm的最大扭矩輸出會(huì)保持在1000rpm到 1300rpm之間。
對(duì)于油耗,李師傅尤其滿意。他拉49噸貨,加了3000元的油跑了1480公里,當(dāng)日油價(jià)為6.49元/升。在計(jì)算油耗之前,我們先說(shuō)說(shuō)車的配置。李師傅的車是搭載的420馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、12擋超速擋變速箱以及3.7的后橋速比。算下來(lái),這輛車在李師傅的運(yùn)輸路線上,百公里油耗僅為31.2升!!!
福特Ecotorq最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)
老司機(jī)省油3個(gè)小技巧
對(duì)于省油,李師傅有著獨(dú)特的訣竅。
1.起步要穩(wěn),養(yǎng)成柔和起步、緩慢加速的駕駛習(xí)慣,因?yàn)檫@樣無(wú)形中就減少了急加油和突然加速所帶來(lái)的燃油浪費(fèi)。
2.要定期檢查輪胎的氣壓,過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加油耗,充氣時(shí),可按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓上調(diào)5%到10%。
3.天氣寒冷的時(shí)候,暖車的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),就十分耗油,可以在發(fā)動(dòng)車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里,能預(yù)熱又省油還走出了里程,三全其美。
李師傅雖然只跑從綿陽(yáng)到成都的固定路程,但是一個(gè)周不回家的辛苦只有卡車司機(jī)懂,希望這位老司機(jī)與威龍能夠一起把日子過(guò)好。
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