大件與快遞，江淮格爾發(fā)左宜右有

　　停駐于山東駿源物流公司院內(nèi)的一輛格爾發(fā)K5格外引人注目。山東駿源物流公司車隊(duì)長(zhǎng)劉鼎松告訴卡車網(wǎng)記者，格爾發(fā)一直都是公司主力車型，公司現(xiàn)有自營(yíng)車輛有50余臺(tái)，江淮格爾發(fā)車型占有三分之一。

山東駿源物流公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)為江淮格爾發(fā)點(diǎn)贊

　　劉鼎松向記者介紹到，公司的定位非常明確，將駿源物流打造成一個(gè)專業(yè)物流車隊(duì)，為各類物流企業(yè)提供專業(yè)的物流裝備與服務(wù)。因此，公司在選車用車方面有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，購車決策也非常謹(jǐn)慎。往往都是對(duì)好幾個(gè)廠家的同級(jí)別產(chǎn)品進(jìn)行全面了解之后，才商議作出最終購車決策，可謂“貨比三家、再進(jìn)我家”。江淮格爾發(fā)正是在這種層層遴選下，成為公司的運(yùn)輸主力軍。

　　大件運(yùn)輸好幫手

　　在公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面，劉鼎松告訴記者，公司一方面給相關(guān)廠家做運(yùn)輸業(yè)務(wù);另一個(gè)方面，將運(yùn)輸車輛租賃給物流企業(yè)，為物流公司提供專業(yè)的運(yùn)輸裝備與服務(wù)。公司的運(yùn)輸車輛基本不會(huì)在公司停留，均外派出去服務(wù)于廠家或物流公司的日常業(yè)務(wù)。運(yùn)輸車輛通常只有在保養(yǎng)之際才會(huì)回公司，有的車輛甚至連保養(yǎng)也只能在外地解決，公司對(duì)于自營(yíng)車輛的保養(yǎng)有著嚴(yán)格的里程規(guī)定與車況要求。

　　“公司業(yè)務(wù)主要分為大件運(yùn)輸與普貨運(yùn)輸兩類。大件運(yùn)輸對(duì)于車輛的要求比普貨更高。公司派出承擔(dān)大件運(yùn)輸?shù)能囕v均為江淮格爾發(fā)。”江淮格爾發(fā)的優(yōu)秀表現(xiàn)讓劉鼎松感到滿意，他舉例說道，比如江淮格爾發(fā)K5，這款車不但安全可靠，而且油耗低、起步快、動(dòng)力強(qiáng)、爬坡帶勁兒、出勤率高，非常皮實(shí)，也非常耐糙，跑大件運(yùn)輸很合適。

　　劉鼎松介紹道，大件運(yùn)輸是一個(gè)特別需要注重行駛安全的特殊運(yùn)輸行業(yè)，由于受制于相關(guān)政策以及各種復(fù)雜路況等因素影響，大件運(yùn)輸白天幾乎不能上路跑，只能夠等到晚上行駛。晚上十點(diǎn)至凌晨四點(diǎn)，通常是大件運(yùn)輸?shù)男旭倳r(shí)間。就一般都中長(zhǎng)途而言，大件運(yùn)輸兩三天跑一個(gè)來回時(shí)很正常的。

　　大件運(yùn)輸?shù)目蛻粝鄬?duì)也比較分散，主要是看客戶的業(yè)務(wù)需求而定。雖然山東區(qū)域的大件生產(chǎn)廠家比較多，但是每年都有固定運(yùn)輸需求的廠家并不多。有的廠家一年才生產(chǎn)幾臺(tái)大件設(shè)備，而且大件運(yùn)輸?shù)木€路也無跡可尋。僅近一年多來，公司大件運(yùn)輸?shù)木€路幾乎遍布了全中國。可想而知，大件運(yùn)輸對(duì)于車輛的安全可靠、經(jīng)濟(jì)省油以及高出勤率等整體性能要求不言而喻。

　　快遞運(yùn)輸，時(shí)效為王

　　相比大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性，快遞運(yùn)輸是公司的另一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)。劉鼎松介紹道，地域性的限制往往會(huì)影響運(yùn)輸車輛的發(fā)車時(shí)效與線路。拿業(yè)內(nèi)熟知的零擔(dān)物流來說，山東跑北京正常一個(gè)往返需要兩天，因?yàn)檫\(yùn)輸車輛在北京受到的限制因素很多，尤其是對(duì)于外來運(yùn)輸車輛的管控與限制，使得公司業(yè)務(wù)本身受到很多束縛。

　　首先是車輛沒法甩掛;其次是北京六環(huán)以內(nèi)限行，然而貨站卻基本都在六環(huán)以內(nèi)，這是一個(gè)難以解決的問題，所以一般只能夠晚上進(jìn)京，次日一早抵達(dá)北京。三是白天不能出車，不僅因?yàn)榱銚?dān)裝貨一般都在白天進(jìn)行，還因?yàn)樨涇嚢滋鞄缀醪豢赡茉诒本┡?，索性司機(jī)還能趁白天空檔好好休息一下，次日晚上再從北京出發(fā)返回;四是目前重卡在北京上牌難上加難，九米六的車型能上牌的都已經(jīng)不多，所以對(duì)于公司相關(guān)業(yè)務(wù)的開展影響較大。

　　劉鼎松具體介紹道，拿公司承包的順豐青島專線方面合作來說，可以看出，公司在選車時(shí)對(duì)于車輛的時(shí)效性要求非常高。時(shí)效性與服務(wù)質(zhì)量，已經(jīng)成為各家快遞公司爭(zhēng)相攫取客戶的制勝法寶。如果買家不能及時(shí)收到貨物，服務(wù)再好也等于白說，所以時(shí)效性一直都是快遞行業(yè)的生命線，也是客戶口碑形成的重要基礎(chǔ)，故而選擇一款性能卓越的快遞車才是保證時(shí)效性的關(guān)鍵。

　　劉鼎松告訴記者，順豐的品牌知名度物流界業(yè)內(nèi)皆知，順豐每天都需要發(fā)車，所以車子絕對(duì)不能有問題。公司的江淮格爾發(fā)這些年來表現(xiàn)一直不錯(cuò)，不僅能夠保證送件的時(shí)效性，而且經(jīng)濟(jì)省油、出勤率高，車況性能一直都不錯(cuò)。值得一提的是，格爾發(fā)的售后服務(wù)也同樣令人滿意，自己與格爾發(fā)經(jīng)銷商合作這么長(zhǎng)時(shí)間以來，整體感覺良好。公司買車一般都是一次性購買五六臺(tái)以上，2017年底公司還一次性訂購了5臺(tái)格爾發(fā)。

　　面對(duì)公司未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，公司董事長(zhǎng)趙海俠表示，公司將結(jié)合業(yè)務(wù)持續(xù)向好發(fā)展的態(tài)勢(shì)，穩(wěn)打穩(wěn)扎，增加自營(yíng)車輛數(shù)量。只要有充足穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，多增加一臺(tái)車，就能多一點(diǎn)收入。比如公司每臺(tái)車每天能掙一千元，10臺(tái)車與50臺(tái)車的營(yíng)業(yè)收入，自然不可同日而語。

　　格爾發(fā)K6,深受駕駛員青睞

　　對(duì)于駕駛員的所想所感，公司負(fù)責(zé)格爾發(fā)車系的車隊(duì)長(zhǎng)田占勇感同身受。他告訴記者，自己20歲便開始開車，如今已是不惑之年，國內(nèi)很多品牌的卡車都開過，對(duì)于格爾發(fā)印象特別深刻，自己買的第一臺(tái)車就是165馬力的格爾發(fā)K6，這款車搭配了4.8L的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到600N·m，燃油經(jīng)濟(jì)性與耐久性都挺高，整車設(shè)計(jì)更加符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛視野開闊、氣囊座椅、操控便捷，空間儲(chǔ)物水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別水準(zhǔn)。加上環(huán)繞式儀表臺(tái)、全景工作室布局的駕駛室內(nèi)飾，駕駛過程幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，深受駕駛員青睞。總而言之，格爾發(fā)開得比較踏實(shí)，各方面比較可靠，售后服務(wù)也都不錯(cuò)。

江淮格爾發(fā)K6

　　談到公司的運(yùn)營(yíng)秘訣，田占勇說道，現(xiàn)在市場(chǎng)上運(yùn)輸車輛多、運(yùn)費(fèi)低、油價(jià)高，運(yùn)輸成本居高不下。在這種大環(huán)境之下，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展的首要問題就是要保證車輛與貨物的安全性。公司每個(gè)月都要給駕駛員做安全培訓(xùn)，將培訓(xùn)結(jié)果上報(bào)公安系統(tǒng)。自己與公司合伙人都是駕駛員出身，對(duì)跑運(yùn)輸了然于心，針對(duì)各種路況該怎么行駛，需要注意什么、防范什么，都需要向司機(jī)交代清楚。

　　近二十年來，團(tuán)隊(duì)依靠誠信立足市場(chǎng)，在市場(chǎng)與用戶中獲得良好了口碑，得到了很多物流公司與老客戶的支持和信賴，他們對(duì)于租用公司的運(yùn)輸車輛都非常放心、非常省心。正因如此，公司對(duì)于選車用車會(huì)更加嚴(yán)格。同時(shí)，這二十年來，江淮格爾發(fā)一如既往地助力公司發(fā)展，一直陪伴著團(tuán)隊(duì)櫛風(fēng)沐雨，見證成長(zhǎng)，值得彼此信賴。