關(guān)于車展北奔重卡只說三個詞：大馬力+輕量化+歐六排放

　　輕量化車身+高效率制動系統(tǒng) 行車更安全

　　而在底盤方面，北奔重卡V3ET智能版的車架采用了由高強度鋼材打造的單層梁，結(jié)構(gòu)重量輕、承載力好，能夠有效滿足高效運輸車型對于降低車身自重的需求。另外，其前懸架是采用的1片簧結(jié)構(gòu)，這是國內(nèi)第一款采用單片簧前懸架的車型。而這一切的努力最終讓北奔重卡V3ET智能版車型的自重降低至8.3噸，滿足輕量化需求。

　　V3ET智能版車型的后懸架采用的是空氣懸架。大家都知道，由于電控空氣懸掛能夠自行調(diào)節(jié)底盤高度和懸掛的硬度，所以北奔重卡V3ET智能版車型的底盤穩(wěn)定性得到了大幅度提升。同時，可以降低的車架高度也更有利于裝卸貨物，這一點對甩掛運輸來說尤為方便，可大大提升運輸效率。

電控空氣懸掛

　　制動方面，北奔重卡V3ET智能版整車采用盤式制動，并且還裝配了法士特最新的液力緩速器，其制動力矩可以達到4000NM，配合發(fā)動機缸內(nèi)制動，可以滿足90%的行車制動需求。與此同時，除了硬件保證行車安全，北奔重卡V3ET智能版還匹配了EBS+ESC系統(tǒng)，以及防撞預警和車道偏離預警系統(tǒng)，讓行車制動更安全。

　　當然，對于越來年輕化的司機群體來說，北奔重卡V3ET智能版在舒適性配置方面也能夠滿足司機朋友的人性化需求。比如其配備了獨立的駐車空調(diào)和獨立采暖裝置，在不著車時也可以單獨開啟工作，而當電瓶電量不足時又能夠自動斷電，保證車輛可以正常啟動。再加上只有豪華乘用車才配備的通風加熱座椅，讓司機朋友即便遇到嚴寒酷暑也能夠自由穿行。

北奔重卡V3海外版

　　而在此次北京車展現(xiàn)場，記者還發(fā)現(xiàn)了另外一款北奔重卡V3海外版車型，它是為了滿足新加坡、澳大利亞等國家所開發(fā)的重載型右舵4X2牽引車。使用V3平頂駕駛室，同樣是搭載了濰柴的WP13系列歐六發(fā)動機，最大功率500馬力，最大扭矩輸出為2400牛米。同時還采用了法士特16檔AMT自動變速器和奔馳雙級減速橋，動力性能也完全能夠滿足用戶的需求。

　　作為以軍用車起家的北奔重卡一向以高質(zhì)量和高可靠性而聞名，特別是在以特種車為代表的專用車制造領(lǐng)域更是廣受用戶好評，而此次北京車展亮相的兩款牽引車型則進一步完善了北奔重卡的產(chǎn)品品系。同時兩款車型又以大馬力、輕量化、歐六排放標準為賣點，更是讓卡車網(wǎng)記者眼前一亮。這讓我們也有理由相信，當未來重型車國六排放標準開始實施的時刻，也是北奔重卡國六產(chǎn)品大放異彩的時候。