2017年，商用車行業(yè)爆發(fā)出前所未有的增長力，內(nèi)燃機產(chǎn)量突破8000萬臺。自2008年以來，我國已連續(xù)8年成為世界內(nèi)燃機第一生產(chǎn)和消費大國?？上渤煽兊娜〉?，更讓業(yè)屆意識到質(zhì)量問題尤為關(guān)鍵。內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能共性關(guān)鍵技術(shù)缺失、關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)薄弱等一系列可靠性問題成為制約我國內(nèi)燃機工業(yè)健康發(fā)展的一大掣肘。
第七屆的內(nèi)燃機可靠性技術(shù)研討會在京舉行
中國速度正在逐步向中國質(zhì)量的方向轉(zhuǎn)變，用戶購買商品也從“物美價廉”的觀點向“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的理念靠攏，在我國制造業(yè)的一場品質(zhì)革命已然來臨。2018年4月21日，由濰柴動力主辦的第七屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會在北京順利召開，會議旨在加強和促進產(chǎn)學研政用的創(chuàng)新與實踐提供支持。自2012年至今，該會議不斷為行業(yè)發(fā)展指路，其影響力也是逐年提升，吸引了國內(nèi)外知名科研機構(gòu)、高校和企業(yè)的參加。
國六產(chǎn)品質(zhì)量問題提前提上日程
可靠性是內(nèi)燃機發(fā)展的永恒話題，也是每屆研討會的共同議題，但在不同的發(fā)展階段，內(nèi)燃機面臨的質(zhì)量提升問題也不盡相同。隨著我國對環(huán)境問題的重視程度越來越高，排放升級之路加快了步伐，沒錯，國六要來了。
內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力副總裁佟德輝
與國五相比國六更注重后處理系統(tǒng)的應(yīng)用，其相對的質(zhì)量問題也被提上了日程。來自麻省理工學院的黃永榮教授以及來自天津大學的沈美慶教授就對后處理系統(tǒng)的可靠性研究做了很深刻的前瞻性報告，為今后的國六產(chǎn)品的質(zhì)量提升打下了夯實的理論基礎(chǔ)。
麻省理工學院黃永榮教授
加快排放法規(guī)升級，將有效倒逼內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)升級，加快實現(xiàn)升級超越，濰柴正是排放法規(guī)升級的有力支持者。在剛結(jié)束不久的兩會上，全國人大代表、濰柴控股集團有限公司董事長譚旭光就向大會提交了《加快推進實施道路國六標準》的議案。不僅如此，濰柴更是排放升級的踐行者。據(jù)內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力副總裁佟德輝介紹，濰柴自2012年以來就一直進行歐VI發(fā)動機相關(guān)的技術(shù)及產(chǎn)品研究儲備，WP13\WP12\WP10H\WP9H\WP7五款發(fā)動機已取得歐六C階段的認證，國內(nèi)第一個通過歐六C階段排放認證的企業(yè)，標志著濰柴已全面掌握歐VI發(fā)動機研發(fā)的核心技術(shù)。不僅實現(xiàn)核心控制策略的自主化及產(chǎn)業(yè)化，更是打破了國外公司長期對控制策略的壟斷。相比歐V在發(fā)動機動力性經(jīng)濟性及排放性上都有質(zhì)的飛躍，相比歐V排放降低了80%，油耗相比競爭對手有（3-5）%的競爭優(yōu)勢。
2018年3月28日，濰柴歐六動力總成投放香港，實現(xiàn)了中國動力與世界前沿技術(shù)的并跑的局面，這加快濰柴面向海外市場打造高端定制化產(chǎn)品的步伐，更為即將到來的國六排放打下了良好的市場基礎(chǔ)。
濰柴：產(chǎn)品可靠性的行業(yè)引領(lǐng)者
在會上，中國內(nèi)燃機學會副理事長兼秘書長李樹生講到：“雖然我國內(nèi)燃機行業(yè)和國際水平還有差距。但目前，我國在內(nèi)燃機可靠性研究方面作出了諸多努力。以濰柴為首的行業(yè)企業(yè)都在可靠性技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域均進行了多年探索，是內(nèi)燃機可靠性的最佳踐行者”。
中國內(nèi)燃機學會副理事長兼秘書長李樹生
濰柴將產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢就定位在高可靠性上，目前，濰柴車用重型柴油機的B10壽命已經(jīng)超過歐美水平，最高達到180萬公里；機油換油周期達到12萬公里。此外，濰柴還創(chuàng)造性地開發(fā)出“大排量發(fā)動機＋多檔位變速器＋單級小速比驅(qū)動橋”的重型商用車動力總成配置技術(shù)，顛覆了小排量發(fā)動機才能節(jié)能的傳統(tǒng)認識，攻克了動力性和經(jīng)濟性相互制約的技術(shù)難題，實現(xiàn)了動力性和經(jīng)濟性的同步提升。
國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量管理司副司長王海東
在會上國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量管理司副司長王海東表示，質(zhì)量管理包括全過程質(zhì)量管理、全產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量管理以及全生命周期的質(zhì)量管理，在過去，傳統(tǒng)企業(yè)的質(zhì)量管理只注重企業(yè)本身的生產(chǎn)制造過程，但現(xiàn)在隨著專業(yè)化分工越來越強，對質(zhì)量管理提出的更高的要求。濰柴作為行業(yè)領(lǐng)軍者，在質(zhì)量管理上做出了很多探索和創(chuàng)新，其創(chuàng)新成果不僅獲得了業(yè)內(nèi)褒獎，更是收獲了海內(nèi)外市場的極佳口碑。
除了致力于自身發(fā)展，濰柴作為行業(yè)領(lǐng)導者，連續(xù)舉辦七屆行業(yè)學術(shù)研討會議，積極推動我國內(nèi)燃機可靠性技術(shù)的進步，更是社會責任的體現(xiàn)。依托內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，在未來我們相信內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會會為行業(yè)帶去更前沿的科學理論基礎(chǔ)，引領(lǐng)了我國內(nèi)燃機可靠性技術(shù)向國際先進水平大跨步邁進。
