2018年4月17日，國(guó)家發(fā)展改革委就制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開(kāi)放問(wèn)題答記者問(wèn)。其中，值得商用車(chē)企業(yè)特別關(guān)注的是，取消商用車(chē)外資股比限制的時(shí)間表已經(jīng)確定。據(jù)悉，我國(guó)制造業(yè)目前已基本開(kāi)放，下一步擴(kuò)大開(kāi)放的方向也很明確，就是要實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放，而新的外商投資負(fù)面清單將把制造業(yè)開(kāi)放作為一項(xiàng)重點(diǎn)。比如，汽車(chē)行業(yè)將分類(lèi)型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放。
東風(fēng)商用車(chē)具體來(lái)看：
2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制;
2020年取消商用車(chē)外資股比限制;
2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制;
并且，通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)行業(yè)將全部取消限制。
對(duì)此，我國(guó)商用車(chē)企業(yè)尤其需要留意，其在專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局的企業(yè)不在少數(shù)，而這些領(lǐng)域外資股比限制將在今年取消;更重要的是，商用車(chē)行業(yè)外資股比限制也將在2年后取消。
對(duì)于一直都是自主品牌引領(lǐng)市場(chǎng)的商用車(chē)行業(yè)，我國(guó)商用車(chē)企業(yè)必然迎來(lái)新的挑戰(zhàn)，而當(dāng)“合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制”一經(jīng)取消，整個(gè)行業(yè)或迎來(lái)新一輪合資熱潮，這是機(jī)遇，但同時(shí)也是挑戰(zhàn)。
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