做人最需要的東西竟然在它身上 分分鐘了解自卸車懸架

　　作為卡車底盤系統(tǒng)中最重要的構(gòu)成部件之一，懸架的特性關(guān)系著車輛的多種使用性能。若從外表上看，這一層層的鋼板墊子可能沒啥技術(shù)含量，但如果你真這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

卡車底盤懸架

　　雖然懸架的主要功能是為車輛底盤在行駛過程中提供彈性形變，但千萬不要以為它很簡(jiǎn)單。相反，懸架的特性基本就是一對(duì)經(jīng)常打架的兄弟，為啥這樣講?對(duì)于懸架系統(tǒng)來說，舒適性和操控性要想做到“魚和熊掌”同時(shí)兼得，確實(shí)是一件很難的事情。

　　比如過軟的懸架在遇見急彎而車速又過快時(shí)，就會(huì)有傾翻的危險(xiǎn)。于是乎為了追求穩(wěn)定性又將懸架設(shè)計(jì)的很硬，但稍微碰見個(gè)溝溝坎坎等來的就是車內(nèi)人員的一陣謾罵。所以就懸架這種“自相矛盾”的構(gòu)件來說，如果沒有兩把刷子還真玩不轉(zhuǎn)。當(dāng)然，今天我們不往深處講，僅以自卸車為例來看看懸架系統(tǒng)的構(gòu)成分類還有特點(diǎn)等。

上汽紅巖自卸車

　　作為重卡領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)載重能力的車型，自卸車的懸掛類型主要分為空氣懸掛、橡膠懸掛以及鋼板彈簧懸掛，而且由于材料特性等原因。這三種懸架類型在特點(diǎn)上也表現(xiàn)出完全不同的使用特性。

　　空氣懸掛重量輕 自行調(diào)節(jié)軟硬

　　例如空氣懸掛，簡(jiǎn)單地說空氣懸掛就是以空氣彈簧為彈性元件的懸架，其最大優(yōu)點(diǎn)就是重量輕，特別是一些重載型自卸車，裝有空氣懸掛的車輛更是要輕上1000公斤以上。而重量輕帶來最直接的效果便是裝載量提高、油耗降低，這對(duì)于目前強(qiáng)調(diào)輕量化運(yùn)輸來說尤為重要。

沃爾沃卡車空氣懸掛

　　目前國(guó)內(nèi)采用空氣懸掛的自卸車產(chǎn)品較少，但其在歐美國(guó)家卻已經(jīng)是遍地開花了，比如采用空氣懸掛的沃爾沃FMX自卸車型，不但懸掛結(jié)構(gòu)非常輕，而且行駛平穩(wěn)性也非常高。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，由于空氣懸掛能夠自行調(diào)節(jié)軟硬，空氣彈簧變硬提高車輛的穩(wěn)定性，遇到較差的路況時(shí)，空氣彈簧變軟，提高車輛的舒適性?？梢哉f完美的解決了懸掛對(duì)于各種復(fù)雜路面的適應(yīng)性。

　　橡膠懸掛免維護(hù) 降低使用成本

　　再有就是橡膠懸掛，顧名思義它的彈性元件為橡膠。其實(shí)它的工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置相似，整個(gè)懸架系統(tǒng)具有非常強(qiáng)大的承載能力，并且無噪聲、免維護(hù)、運(yùn)營(yíng)成本也更低。橡膠懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于安裝，并且能減少裝配時(shí)間，提高工作效率。

HUV橡膠懸掛

　　我們以搭載橡膠懸掛的中國(guó)重汽M5G創(chuàng)富版自卸車型為例，作為國(guó)內(nèi)獨(dú)有的HUV橡膠懸掛，它的簧下質(zhì)量非常低，在運(yùn)營(yíng)效率及油耗方面也都能夠達(dá)到令人滿意的地步。

　　另外，由于橡膠比鋼材輕，并且擁有阻尼特性能儲(chǔ)存更多的伸縮變形能量。而HUV橡膠懸掛也無需潤(rùn)滑，同時(shí)擁有更高的延伸率和抵抗風(fēng)化和腐蝕的能力。因此杰出的物理性能使橡膠成為懸架系統(tǒng)中最理想的懸架板簧介質(zhì)。

中國(guó)重汽自卸車采用的橡膠懸掛

　　另外，采用橡膠懸掛的中國(guó)重汽M5G車型如果在行駛過程中彈性元件損壞，也不會(huì)影響整車的行駛，可以將貨物送到目的地后，再實(shí)施更換，有效的避免了用戶的直接或間接損失。

　　鋼板彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 可靠性高穩(wěn)定性好

　　最后便是國(guó)內(nèi)自卸車型所普遍采用的鋼板彈簧懸架。作為重型卡車所普遍采用的一種懸掛類型，其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高、穩(wěn)定性好。

鋼板彈簧懸掛

　　比如上汽紅巖金剛自卸車所采用的U型螺栓+12片板簧，其各片鋼板疊加成倒三角形狀，通過鋼板彈簧將車橋與車身連接起來，能夠起到對(duì)顛簸路面的緩沖、減振作用。所以鋼板彈簧既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。而且因?yàn)殇摪鍙椈傻膬啥伺c車架鉸接，這樣就可以傳遞各種力矩并決定車輪的跳動(dòng)軌跡，司機(jī)也能更清楚的了解車輛尋跡性。

　　其實(shí)懸架的作用是為車身提供剛性連接的同時(shí)，又賦予底盤一定的自由度。如果過軟或過硬都會(huì)對(duì)車輛的行駛性能造成影響。而對(duì)于自卸車來說，要做到軟硬皆施才能更好的兼顧載重能力和操控通過性，就如同對(duì)于一個(gè)男人來說，做到能屈能伸才是真正的男子漢。