同樣路線為什么別人家能多掙錢？歐曼冠軍幫你來支招！

　　其實(shí)，這樣的對比不單單體現(xiàn)在父母那里，就拿我們關(guān)注的卡車運(yùn)輸而言：“同樣路線別人家就能多盈余!”“同樣的車輛別人家就能更省油!”“同樣的團(tuán)隊(duì)別人家就能實(shí)現(xiàn)降本增效”，這種別人家對比每天都在我們的物流車隊(duì)中發(fā)生，而如何達(dá)到“別人家的孩子”般的優(yōu)秀，卡車網(wǎng)此次追根溯源，找到一位“別人家的孩子”，聽聽他有何高招!

　　高招一：基本功要扎實(shí) 選車最關(guān)鍵

　　這位“別人家的孩子”就是來自濟(jì)源安航汽車運(yùn)輸有限公司的李光師傅，作為福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽首站鄭州站的道路實(shí)況賽冠軍，李師傅駕駛歐曼EST超級卡車取得 23.39 L/100km的好成績，在眾多參賽選手中脫穎而出，拿獎金贏榮譽(yù)成為大家羨慕的對象。

李光(左三)贏得鄭州站的道路實(shí)況賽冠軍

　　在談到自己的冠軍表現(xiàn)，略顯靦腆的李師傅也毫無保留的把經(jīng)驗(yàn)分享給大家：“雖然這是我第一次駕駛歐曼EST超級卡車，但憑借9年的歐曼車駕駛經(jīng)驗(yàn)，對于超級卡車的上手操作也會比其他選手更快一些。”基本功要扎實(shí)是李師傅帶給記者的第一印象，雖然僅有32歲，但李師傅已經(jīng)有9年的歐曼車駕駛經(jīng)驗(yàn)，且一直從事危化品的燒堿運(yùn)輸工作，對于車輛和運(yùn)輸貨物的認(rèn)識都非常深刻。

　　“對于基本功，其實(shí)每一位卡友心中都有自己的秘籍，關(guān)鍵還是看車輛，我們公司從歐曼ETX、GTL到EST、EST-A，擁有福田戴姆勒四大產(chǎn)品全系列?；愤\(yùn)輸產(chǎn)品，而在此次鄭州站活動上更是認(rèn)購100臺歐曼EST?；愤\(yùn)輸車，車輛價格不是關(guān)鍵，關(guān)鍵還是要看車輛品質(zhì)。”李師傅接著講到。

歐曼超級卡車?；奋嚱^對安全

　　特別對于危化品運(yùn)輸而言，安全是第一要素，歐曼超級卡車?；奋嚀碛衖Brake發(fā)動機(jī)輔助制動技術(shù)，最大制動功率達(dá)400馬力，配合盤式制動、ABS系統(tǒng)等制動系統(tǒng)，外加雙管路制動，行業(yè)最高的10bar制動壓力，全面提升整車行駛穩(wěn)定性和安全性。同時，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室及歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術(shù)，為卡友們提供更加安全的駕駛環(huán)境。而且在節(jié)油方面，整車采用XPI 2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)，Leakness技術(shù)，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等，不僅實(shí)現(xiàn)更精密的油量控制，且1000-1400轉(zhuǎn)均能輸出大扭矩，更有效降低油耗。

細(xì)致周到的駕駛培訓(xùn)

　　可以見得，歐曼超級卡車?；奋嚠a(chǎn)品性能絕對屬于同類中的翹楚。而在采訪中李師傅還分享到一點(diǎn)，就是培訓(xùn)體驗(yàn)：“能夠取得冠軍，一方面是基本功扎實(shí)，車輛性能好，但另一方面離不開歐曼針對性的駕駛培訓(xùn)。歐曼駕駛訓(xùn)練營的專業(yè)教練針對?；愤\(yùn)輸工況，為我們駕駛員和車隊(duì)實(shí)施定制化專業(yè)培訓(xùn)，結(jié)合司機(jī)在實(shí)際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正司機(jī)油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習(xí)慣，有效降低運(yùn)營成本。“授人以魚不如授人以漁”，這也成為公司采購歐曼的重要因素之一。”

　　高招二：保持高出勤 服務(wù)需保障

　　由于?；坟浳锏奶厥庑裕囕v上路限行、限時是常見情況，但對于物流公司而言，成本是發(fā)生在每時每刻的，如何在安全的前提下，提高危化品車輛的出勤率，實(shí)現(xiàn)降本增效這是大家所關(guān)注的。

歐曼提供給降本增效解決方案

　　李師傅所在的濟(jì)源安航汽車運(yùn)輸有限公司所運(yùn)輸?shù)臒龎A屬于危險品中的第七類腐蝕性危險品，可以說是“危中之危”，主要運(yùn)輸路線也以河南省內(nèi)為主，而他們在應(yīng)對提升車輛出勤率方面，有獨(dú)到的依托優(yōu)勢。

　　“要想保持高出勤，車輛服務(wù)需緊隨保障，盡量要避免壞在路上。”李師傅認(rèn)真的講到。公司采購100臺歐曼 EST 超級卡車就是看中其具有 B10 壽命真正達(dá)到 150 萬公里，發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋同步 10 萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達(dá) 5 萬公里的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

福田戴姆勒提供行業(yè)領(lǐng)先的“全勤服務(wù)”

　　當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是要說歐全勤服務(wù)帶來的全勤價值。據(jù)了解，“全勤服務(wù)”是福田戴姆勒針對車隊(duì)客戶全方位需求的整體服務(wù)解決方案，旨在通過全價值鏈定制并充分應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)智能，主動，遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客戶“日均單車行駛時長提升”。核心為預(yù)防服務(wù)將故障排除在隱患階段，同時通過鉆石服務(wù)包，周轉(zhuǎn)總成，代用車等方式實(shí)現(xiàn)快速服務(wù)，確?？蛻糌浳?ldquo;準(zhǔn)時達(dá)”。同時應(yīng)用車隊(duì)管理系統(tǒng)幫助車隊(duì)客戶智能管車，智慧運(yùn)營，配以駕駛改善培訓(xùn)，二手車回購、保賣、置換等全價值鏈增值服務(wù)，最終幫助客戶實(shí)現(xiàn)“全勤運(yùn)營”并不斷優(yōu)化TCO，可以說歐曼全勤服務(wù)模式全面助力客戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

李師傅點(diǎn)贊福田戴姆勒汽車?；愤\(yùn)輸一體化解決方案

　　而最直觀體現(xiàn)還在于對比此次參賽物流企業(yè)賽前和賽后整車百公里油耗數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過場地操控賽和道路實(shí)況賽的測試考驗(yàn)，以及專業(yè)駕駛培訓(xùn)之后，參賽企業(yè)賽后整車百公里油耗較賽前降低2.8升，按照每輛車年運(yùn)營里程15-20萬公里測算，一年至少省3萬塊錢。

　　看似簡單的兩招，就可以幫助李光成為“別人家的孩子”，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂?，這背后凝聚著歐曼多年來以客戶需求為導(dǎo)向，貫穿于市場、研發(fā)、銷售、制造、服務(wù)等全流程的持續(xù)變革改進(jìn)，最終幫助每一位歐曼客戶成為運(yùn)輸路上的冠軍。