二十年老司機(jī)告白中國重汽：“動(dòng)力強(qiáng)氣耗低，買車還選豪瀚J7G”

　　說起對中國重汽豪瀚J7G天然氣牽引車的最大印象，在此次中國重汽NG節(jié)氣賽韓城站比賽中獲得冠軍的選手吉衛(wèi)斌師傅激動(dòng)的說道。

冠軍選手吉衛(wèi)斌

　　相伴卡車二十年 豪瀚J7G讓吉衛(wèi)斌回歸初心

　　從第一次握起方向盤，到如今駕駛豪瀚J7G天然氣牽引車贏得節(jié)氣賽冠軍。轉(zhuǎn)眼之間吉衛(wèi)斌師傅已經(jīng)做了二十余年的卡車司機(jī)，曾經(jīng)的年輕小伙如今孩子也已成家立業(yè)，可以說正是卡車養(yǎng)活吉衛(wèi)斌師傅一家人。

　　自從五年前大唐盛龍運(yùn)輸有限公司成立后，吉衛(wèi)斌師傅便成為了其中一名普通的卡車司機(jī)。作為公司里最有資歷的“老人”，吉衛(wèi)斌師傅二十年運(yùn)輸生涯開過的卡車不計(jì)其數(shù)，但自從2017年年底接手公司最新購買的豪瀚J7G天然氣牽引車以后，全新的駕駛體驗(yàn)仿佛讓吉衛(wèi)斌師傅又回到了二十年前第一次駕駛卡車的感覺。

豪瀚J7G天然氣牽引車

　　低轉(zhuǎn)大扭曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī) 爬坡重載底氣十足

　　“這是我第一次接觸天然氣牽引車型，以往雖然聽卡友介紹過關(guān)于天然氣車的資料，但并沒有真實(shí)體驗(yàn)過。并且整個(gè)卡車圈都流傳著天然氣車動(dòng)力不如柴油車的固有印象。因此在聽說公司換上豪瀚J7G天然氣牽引車的時(shí)候我對它的動(dòng)力性能是有所顧慮的。”

　　“而當(dāng)我真正滿載狀態(tài)開著豪瀚J7G天然氣牽引車時(shí)，它的動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)讓我吃了一驚。為何會(huì)這樣說呢?因?yàn)樵谶@之前我開的車型只有三百多馬力，雖然說日常跑運(yùn)輸問題不大，但是小馬力車型在遇到上坡路段時(shí)必須拉高轉(zhuǎn)速才能獲得足夠的扭矩。同時(shí)，堵車時(shí)頻繁的換擋操作起來也非常不便，而自從換了豪瀚J7G天然氣牽引車后則完全沒有了這種問題。”吉衛(wèi)斌師傅對卡車網(wǎng)記者如是說到。

中國重汽曼技術(shù)MT13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　據(jù)記者了解，豪瀚J7G天然氣牽引車是中國重汽依托德國曼技術(shù)打造的燃?xì)廛囆?，它最大的亮點(diǎn)就是這款大馬力、低氣耗MT13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為430馬力，最大扭矩則為1900牛米，動(dòng)力水準(zhǔn)完全不輸于同級別400+馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，為了更好的適應(yīng)車輛在重載情況下的動(dòng)力輸出，它的最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速也只有1100rpm，滿足低轉(zhuǎn)大扭需求。

　　冠軍車型+冠軍技巧 百公里29.87公斤氣耗眾望所歸

　　正是因?yàn)樗娃D(zhuǎn)大扭的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，在此次中國重汽NG節(jié)氣賽韓城站的比賽中，吉衛(wèi)斌師傅才能以百公里平均氣耗29.87公斤的好成績獲得冠軍，這既是眾望所歸，也是理所當(dāng)然，讓我們一起來聽聽他的冠軍技巧。

吉衛(wèi)斌獲得中國重汽NG節(jié)氣賽韓城站比賽冠軍

　　“豪瀚J7G天然氣牽引車的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力非常充足，當(dāng)車輛在不到一千轉(zhuǎn)的時(shí)候就能夠獲得足夠的扭矩輸出，這樣做的好處就是在爬坡路段無需依靠拉高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)動(dòng)力不足，氣耗自然就會(huì)下降，再有就是它搭載的16檔變速箱齒比范圍非常廣，在高速巡航時(shí)配合小速比后橋節(jié)氣能力非常突出。當(dāng)然，作為駕駛員來說選擇適當(dāng)?shù)慕禉n時(shí)機(jī)進(jìn)行降檔，以及盡量少踩剎車都是降低氣耗的重要方法。”吉衛(wèi)斌師傅拍著胸脯顯得頗為自信的說道。

　　目前，吉衛(wèi)斌師傅所在的大唐盛龍運(yùn)輸有限公司已經(jīng)購買了25臺中國重汽豪瀚J7G天然氣牽引車，經(jīng)過半年的使用后，大唐盛龍運(yùn)輸有限公司已經(jīng)完全被曼技術(shù)產(chǎn)品的高效率和低氣耗所折服，而且吉衛(wèi)斌師傅也告訴記者，在接下來的時(shí)間里公司更是會(huì)把余下的二十多臺重卡全部替換成豪瀚J7G天然氣牽引車，真正將高效益運(yùn)輸進(jìn)行到底。