縱觀與西班牙和摩洛哥的比賽，葡萄牙整體的實力并不占有優(yōu)勢，尤其是中場控球能力更是偏弱，但就是憑借著C羅強(qiáng)大的個人攻勢，硬是逼平了西班牙全明星隊，將比分鎖定在了3:3。由此可以看出，對于一個團(tuán)隊、一個系統(tǒng)來說，靈魂人物的重要性也是不言而喻的。
搭載漢馬動力發(fā)動機(jī)的華菱重卡H9
靈魂人物漢馬動力 關(guān)鍵時刻能頂半邊天
其實不單單是足球，即便是對于一輛車來說，強(qiáng)大的核心零部件也會提升整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)。而今天卡車網(wǎng)記者為大家介紹的“靈魂人物”便如同葡萄牙隊的C羅，關(guān)鍵時刻更是能夠頂?shù)冒脒吿?，將整車的綜合性能提升到一個新的臺階，它就是來自華菱汽車的漢馬動力發(fā)動機(jī)。
漢馬動力發(fā)動機(jī)
作為國內(nèi)少數(shù)幾家能夠提供發(fā)動機(jī)整機(jī)制造的企業(yè)，漢馬動力已經(jīng)研發(fā)生產(chǎn)了包括CM6D18、CM6D28、CM6D30、CM6T18和CM6T28系列發(fā)動機(jī)，排量分別為9.8升、11.8升和12.8升，功率段覆蓋270馬力--560馬力?？吹竭@里可能有些卡友就好奇了，同樣是重型柴油發(fā)動機(jī)，漢馬動力的產(chǎn)品有什么不同嗎?
后起之秀具備后發(fā)優(yōu)勢 知名配件“技多不壓身”
我們都知道，漢馬動力作為發(fā)動機(jī)整機(jī)制造企業(yè)的新秀。一方面，與傳統(tǒng)老牌企業(yè)相比漢馬動力并沒有多少歷史和傳承。但另一方面，正是由于沒有了歷史的枷鎖漢馬動力更容易拋棄包袱，利用后發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢迎頭趕上甚至超越傳統(tǒng)老牌制造企業(yè)，特別是在產(chǎn)品性能方面更是如此。
德國BOSCH公司提供的啟動機(jī)
以漢馬動力CM6D30.560 60型柴油發(fā)動機(jī)為例，這款發(fā)動機(jī)集成了眾多國際知名零配件供應(yīng)商的產(chǎn)品。技術(shù)路線采用1800bar博世電控燃油噴射技術(shù)+雙通道EGR+D0C+DPF+ SCR，排放滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，整機(jī)設(shè)計理念也非常先進(jìn)，例如單頂置凸輪軸、整體式缸蓋、后置齒輪室等技術(shù)理念，最終讓CM6D30系列發(fā)動機(jī)爆發(fā)出560馬力的強(qiáng)悍動力和2550牛米的最大扭矩。
缸內(nèi)制動+低轉(zhuǎn)速大扭矩 安全省油更全面
相信讀到這一點的卡友們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些端倪。是的，你沒看錯，漢馬動力560馬力的產(chǎn)品便可以爆發(fā)出2550牛米的扭矩，這已經(jīng)完全能夠和國際上最知名的重型柴油發(fā)動機(jī)相媲美，尤其適合車輛的重載起步。
當(dāng)然，一款好的車輛既能夠跑得快還必須要能剎得住，這對于發(fā)動機(jī)來說也同樣適用，而漢馬動力發(fā)動機(jī)最大的安全保障便是先進(jìn)的缸內(nèi)制動，特別是集成了最新高壓HPD缸內(nèi)制動制定技術(shù)，中低速制動功率提升50%以上，提高車輛的主動安全性能。
漢馬動力發(fā)動機(jī)
另外漢馬動力的節(jié)油能力也非常強(qiáng)悍，以卡車網(wǎng)記者通過走訪市場所了解到的情況來看，搭載漢馬動力發(fā)動機(jī)的華菱重卡牽引車型百公里油耗通常在28升-30升左右，成績頗為喜人。
作為華菱汽車重卡車型的得力助手，漢馬動力發(fā)動機(jī)的作用就如同一支球隊的“靈魂人物”，幫助整支球隊協(xié)同作戰(zhàn)。即便是球隊遇到困難，只要“靈魂人物”不倒，這支球隊便依然能夠在關(guān)鍵時刻給予對手致命的一擊，贏取最終的勝利。而顯然，漢馬動力發(fā)動機(jī)便是這樣一款能夠負(fù)重前行、屹立不倒的產(chǎn)品。
