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國六 大馬力 細(xì)分市場 漢馬發(fā)動機(jī)獲“最受關(guān)注大馬力發(fā)動機(jī)”獎

  以“撥云共生”為主題的第一屆傳播共生大會在北京隆重召開。在大會上現(xiàn)場上,主辦方還頒發(fā)了2018各項“最受商用車新媒體用戶關(guān)注車型”大獎。華菱漢馬CM6D30發(fā)動機(jī)斬獲“最受關(guān)注的大馬力發(fā)動機(jī)”獎。
漢馬發(fā)動機(jī)榮獲“2018年度商用車新媒體用戶最受關(guān)注大馬力發(fā)動機(jī)”獎

  據(jù)介紹,此次獎項的評選,是媒體在2018年6500萬圖文和視頻傳播數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,挑選出的關(guān)注度最高的商用車車型或者相關(guān)零部件。獲獎的車型或者相關(guān)零部件,無一例外都是在新媒體平臺,用戶關(guān)注度破百萬的,它們代表了眼下商用車行業(yè)最高的車輛配置和技術(shù),之所以能引起那么高的關(guān)注度,也代表它們在各自的細(xì)分市場,更好的滿足了眼下新媒體用戶的需求,在市場認(rèn)可度上有著更明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。

  近年來,隨著我國物流運輸業(yè)的快速發(fā)展、路況環(huán)境的不斷改善,對發(fā)動機(jī)效率和動力性的要求也在不斷提高。在發(fā)展環(huán)境利好的大背景下,市場對大馬力發(fā)動機(jī)的需求越來越高,13升大馬力發(fā)動機(jī)將成為重卡的黃金排量、未來的主流動力選擇似乎已經(jīng)成為不爭的事實。同時,隨著排放法規(guī)要求的不斷升級以及華菱汽車對排放升級的高度重視,打造一款符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)、滿足終端用戶“跑得快、拉得多、花的少”的實際訴求的國六發(fā)動機(jī)成為華菱漢馬發(fā)動機(jī)近年來工作的重心。

華菱漢馬CM6D30發(fā)動機(jī)華菱漢馬CM6D30發(fā)動機(jī)

  2018年4月13日,漢馬CM6D30型13L國六柴油發(fā)動機(jī)點火成功。此次成功點火,標(biāo)志著華菱星馬在“大馬力、大排量國六發(fā)動機(jī)”上取得突破性成果。

  漢馬CM6D30型13L國六柴油發(fā)動機(jī)為華菱首款13L國六柴油發(fā)動機(jī)機(jī)型,采用整體式缸蓋、直列六缸、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪室設(shè)計,排量為12.8升,缸徑和沖程為130X161,功率可達(dá)560馬力,額定轉(zhuǎn)速1800rpm,最大扭矩為2550N.m,800rpm,扭矩可達(dá)1900N.m,所有工作轉(zhuǎn)速區(qū)間具有強(qiáng)勁動力;先進(jìn)的渦輪增壓和高壓電控噴射及標(biāo)定技術(shù),超低燃油消耗;集成最新高壓HPD缸內(nèi)制動制定技術(shù),中低速制動功率提升50%以上,更安全;斜齒輪及降噪設(shè)計,噪聲更低;先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝、耐磨損耐高溫新的材料的應(yīng)用,最優(yōu)的冷卻和潤滑布局,可靠性大幅提升,B10壽命160萬公里;集成模塊化設(shè)計,重量更輕;技術(shù)路線采用1800bar博世電控燃油噴射技術(shù)+雙通道EGR+D0C+DPF+SCR,排放滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

  發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”,作為自主品牌,華菱漢馬發(fā)動機(jī)一直以立足本土,整合資源,不斷創(chuàng)新和引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。CM6D30型13L國六柴油發(fā)動機(jī)在未來提升漢馬發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的競爭力,引領(lǐng)發(fā)動機(jī)行業(yè)的綠色革命,加快發(fā)動機(jī)行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中,發(fā)揮重要作用。

來源:華菱星馬 作者:樂楓
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