助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 怎能少得了中國重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)

《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》

　　這樣一來在能源消費(fèi)中占很大比重的運(yùn)輸行業(yè)也將深受影響。不過凡事都具有兩面性，既然柴油車在未來運(yùn)輸行業(yè)的比重將會(huì)逐漸降低，那自然會(huì)給以天然氣車為代表的新能源車型留下巨大的市場(chǎng)空間。

　　師承名門 曼技術(shù)MT13發(fā)動(dòng)機(jī)拔得頭籌

　　當(dāng)然，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備之人的，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說，誰能掌握天然氣車型的核心領(lǐng)域--發(fā)動(dòng)機(jī)，便能夠在未來拔得重卡市場(chǎng)的“頭籌”。說到這，我們就不得不提到一個(gè)經(jīng)常被卡友稱贊的機(jī)型--中國重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　很多了解中國重汽的人都知道，自從引進(jìn)德國曼品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以后，經(jīng)過改良及本土化適應(yīng)推出了著名的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而中國重汽MT13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來源便是MC13柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。并且也繼承了其優(yōu)秀的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及低排放。

中國重汽豪瀚J7G天然氣牽引車

　　在車型搭配上上，MT13發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載在中國重汽旗下的豪沃T7H以及豪翰J7G兩款天然氣牽引車上面，最大輸出功率為430馬力，最大扭矩可達(dá)1900牛米，動(dòng)力性完全不輸于同級(jí)別柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠從容地應(yīng)對(duì)各種爬坡、超車等復(fù)雜工況。

　　高效益+高時(shí)效 中國重汽燃?xì)廛嚳墒?0%燃油費(fèi)用

　　不單是動(dòng)力性強(qiáng)，在氣耗方面，MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的節(jié)氣能力也頗受用戶青睞，根據(jù)用戶的實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)表明，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)載49噸的情況下，綜合百公里耗氣量僅為30-32公斤左右。而且在此前舉辦的節(jié)氣大賽中，來自新疆九洲恒昌公司事業(yè)五部的喜占福師傅駕駛中國重汽豪瀚J7G天然氣牽引車更是取得過26.43公斤/百公里的好成績。因此，相比于普通柴油車型來說，搭載MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的豪沃T7H和豪翰J7G牽引車能夠節(jié)省40%的燃油費(fèi)用，大大提高了用戶的收益水平。

豪瀚J7G天然氣車氣罐

　　而且尤其值得注意的是這兩款車型都采用了輕量化設(shè)計(jì)，最低自重僅為8.9噸，能夠運(yùn)送更多的貨物。再加上兩輛車所配備的超大燃?xì)馄浚渲泻篮睯7G天然氣瓶容量最大可達(dá)999L，豪沃T7H可達(dá)950L，兩者的續(xù)航里程都達(dá)到了1200公里以上，省去了頻繁加氣的麻煩，可謂是及高效率和高時(shí)效性于一身。

中國重汽豪沃天然氣牽引車

　　助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) MT13發(fā)動(dòng)機(jī)滿足低污染物排放

　　再有就是我們前文中所提到的低排放。大家都知道，傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后會(huì)排出的尾氣含有大量的顆粒物、一氧化碳以及碳?xì)浠衔锏?，這些有害物質(zhì)除了對(duì)環(huán)境造成污染，還會(huì)形成酸雨腐蝕金屬表面，并且會(huì)對(duì)人的鼻、眼和呼吸道豁膜等引發(fā)刺激作用。

　　而中國重汽曼技術(shù)MT13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物則主要為水和二氧化碳，并且尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳和碳?xì)浠衔锞档土?0%以上。同時(shí)，豪沃T7H和豪翰J7G兩款牽引車的尾氣處理裝置中還有三元催化器，能夠?qū)⑴懦龅挠泻怏w通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?，進(jìn)一步降低污染。

中國重汽

　　　通過以上的介紹，我們看到了來自中國重汽旗下豪沃T7H和豪翰J7G天然氣牽引車的巨大優(yōu)勢(shì)，那就是不輸于柴油車的動(dòng)力性能、低氣耗所帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益、以及符合未來重卡發(fā)展趨勢(shì)和環(huán)保法規(guī)的低污染物排放，由此也證明了在新能源重卡領(lǐng)域，中國重汽依然堅(jiān)持“以技術(shù)為先，讓產(chǎn)品說話”的生產(chǎn)理念。