陜西神木,一個(gè)對(duì)運(yùn)煤司機(jī)來說再熟悉不過的名字。無數(shù)的運(yùn)煤車從這里出發(fā),用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)姆绞较蛉珖种氖》莶杆椭?ldquo;工業(yè)的糧食”。王師傅也是這運(yùn)煤大軍中的一員,早上四點(diǎn)半,他駕駛著漢風(fēng)G5 375馬力的“煤超風(fēng)”從林州空車前往神木。
王師傅購入的漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”
作為一個(gè)在運(yùn)煤行業(yè)摸爬滾打十多年的行業(yè)老手,王師傅對(duì)如何選車有著深刻的見解。對(duì)于運(yùn)煤車來說,可靠性、輕量化與經(jīng)濟(jì)性壓倒一切。精打細(xì)算的王師傅算過一筆賬,標(biāo)載情況下,即使每趟能多拉幾百公斤煤,配合友好的油耗,一年下來也會(huì)累積一筆不菲的收入。而可靠性則可以保證車輛故障率低,維修費(fèi)用更少,卻能有更高而穩(wěn)定的出勤率。
整車13.22噸,裝了36.1噸煤,運(yùn)費(fèi)270元一噸,單程700公里
他新購入的這臺(tái)漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”是徐工重卡用“漢風(fēng)”G5專門為運(yùn)煤市場優(yōu)化的車型,承載著徐工重卡顛覆運(yùn)煤司機(jī)創(chuàng)富標(biāo)準(zhǔn)的期望。它擁有輕到極致的7.6噸的自重,配合掛車后總重能控制在13.2噸,再加上輕量化帶來的友好油耗,已經(jīng)是王師傅眼中不得多的運(yùn)煤車型。
繁忙的運(yùn)煤線,綿延的卡車看不到盡頭
雖然定位為經(jīng)濟(jì)型車型,但它的可靠性和駕乘舒適度并沒有任何減分。G5系列"濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋"的經(jīng)典動(dòng)力總成和四氣囊駕駛室等被完美繼承。運(yùn)煤線常年經(jīng)受大車的碾壓,路面情況不好,四氣囊駕駛室可以幫助掙扎于復(fù)雜路況的司機(jī)過濾顛簸,獲得更好的駕乘體驗(yàn)。
運(yùn)煤線上的顛簸路況
與同行車輛相比,漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”顯示出了超強(qiáng)的盈利能力。得益于輕量化的設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)的油耗,這一路王師傅不僅多運(yùn)了1.3噸煤,還省下了200元油費(fèi)。按照每月8次的運(yùn)營頻率,積少成多,單月可多盈利4000元,每臺(tái)車每年多盈利近5萬。
漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”顯示出超強(qiáng)的盈利能力
“煤超風(fēng)”出現(xiàn)讓王師傅斷定,在競爭激烈的當(dāng)下,買車運(yùn)營仍然是合算的選擇。在這段運(yùn)價(jià)低迷的時(shí)間里,它將成為一個(gè)標(biāo)桿性的“運(yùn)煤神器”,繼續(xù)守護(hù)卡車司機(jī)與他們的致富夢想。
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