太原市發(fā)布《柴油貨車和工程機(jī)械污染管控綜合治理行動(dòng)方案》，聯(lián)合市公安局、市交通運(yùn)輸局、市環(huán)保局等十四部門，禁止制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記國五(不含)以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車輛，實(shí)施柴油車管制。
2018年對(duì)燃油車而言無疑是殘酷的。先是海南省宣布全省禁售燃油車，緊接著廣州、深圳等全國各大主要城市紛紛出臺(tái)針對(duì)燃油車的限制措施，隨后自主品牌三大汽車行業(yè)巨頭長(zhǎng)安、北汽、一汽主動(dòng)公布燃油車停售時(shí)間，京東、郵政等企業(yè)相繼放棄燃油物流車，轉(zhuǎn)而加入新能源汽車的大軍。
太原禁售、限行柴油車
不管是政策打壓，還是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，對(duì)燃油車而言，退市真的只是時(shí)間的問題了。2018年6月25日，交通運(yùn)輸部剛剛發(fā)文力挺新能源汽車，倡導(dǎo)公共交通全面綠色化。
各地政府針對(duì)燃油車的政策越來越嚴(yán)格，從限行到禁行的轉(zhuǎn)變?cè)谠絹碓蕉嗟牡貐^(qū)開始推廣，燃油車的末日不再只是我們的一種設(shè)想，而是實(shí)實(shí)在在的進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。
針對(duì)一些國家已制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。
這意味著，繼德國、英國、法國、印度等之后，中國也要禁止銷售加汽油、柴油的汽車了！也意味著，又一個(gè)百年不變的行業(yè)將發(fā)生巨變。中國新能源發(fā)展全面駛?cè)肟燔嚨溃?/p>
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