【發(fā)現(xiàn)信賴】王鈺龍：從老康鈴到駿鈴V6，我開了十年江淮車……

　　“ 初入貨運行業(yè)，我選擇了江淮輕卡”

　　和多數(shù)人一樣，初入職場，凡事都有第一次，王鈺龍師傅也不例外。所幸的是，他第一臺貨運輕卡就選擇了江淮康鈴Ⅱ，讓他一開始的工作就省心不少，效率也提高了很多。

　　從2009年到2016年，這一跑就是7年：“我這老康鈴一點都不比新款差，又皮實又耐造，7年的時間里，也沒有大修過，只是偶爾更換個磨損零件，也是正常。發(fā)動機是朝柴4100的，后來我自己改的中冷增壓，那時我還經(jīng)常跑長途去武漢和山東，動力強勁操控自如，別提多好使了。”提到的老康鈴，王師傅贊不絕口。甚至還拿出以前的照片懷念了一番。

王鈺龍師傅的江淮康鈴Ⅱ

　　“ 告別康鈴，我仍選擇駿鈴陪我奮斗”

　　江淮康鈴開到了2016年，30多萬公里，隨著國家政策的改變，王師傅換了一輛新車。

　　由于對江淮輕卡品牌的信賴，這次他還是毅然決然地選擇了江淮輕卡---駿鈴V6：“發(fā)動機是邁斯福的，現(xiàn)在跑了6萬公里了。當(dāng)時我買的時候還是想配朝柴發(fā)動機，但我們當(dāng)?shù)啬菚]有。我就選了邁斯福，很多人都說這機子勁兒大，動力足。我也是沖著這點買的。買的時候已經(jīng)是第三代車型了。開到現(xiàn)在都沒出現(xiàn)過什么問題，機子確實動力足，聲音也很靜，我挺滿意的。”王師傅這樣評價他的新伙伴駿鈴V6。

駿鈴V6

　　就這樣，新伙伴駿鈴V6與王師傅開啟了新的貨運生涯：“當(dāng)時買了車就跑了一趟長途，從我們河南信陽到湖南，拉了8噸板栗，路上車不多，我基本輕輕松松開到90邁，車子拉著貨跑起來還是很有勁兒，我這臺駿鈴沒跑過太遠的路，主要就在信陽周邊跑，所以三年了才開了六萬多。”

　　王師傅的日常，大多走的是省道和國道，長途基本不跑。一般拉1-2噸貨物，多的時候5噸左右。因此空車高速油耗一般在10L/km左右，重載后13L/km-15L/km，王師傅表示能接受。

　　這時，王師傅還說起他一個朋友：“要說駿鈴V6還真不錯，就算是經(jīng)常跑長途也沒問題。我和我的一個朋友車子是一樣的，我倆買車時間差不多。他跑長途，東南西北的從產(chǎn)地拉水果，拉回來再自己往外批發(fā)，但即使這樣，駿鈴V6用著也沒啥問題，非常實用。”

　　“ 對比過后，我更加肯定駿鈴的品質(zhì)”

　　說到為何反復(fù)選擇江淮輕卡?為何對駿鈴V6好評不斷?

　　王師傅說，除了動力足，品質(zhì)好之外，還對比過其它車型：“我之前開過幾天朋友的時代，那還是好幾年前了。車子倒是便宜，但開著不舒服，坐著也不舒服，方向和剎車都差點意思。但你要說作為起步車輛，就為了能拉貨，別的不考慮，那還行;如果說長開車想舒服點，那真是不行。所以我還是選擇江淮輕卡，我現(xiàn)在開的駿鈴V6座椅方面和駕駛體驗方面，確實很不錯，舒適度也很高。”因此更加肯定了駿鈴V6這個選擇。

駿鈴V6

　　“ 開車習(xí)慣好，車子才耐造”

　　作為一名經(jīng)驗豐富的老司機，許多人向王師傅請教經(jīng)驗，紛紛問他究竟買什么車比較好?有什么使用技巧?

　　對此，王師傅表示：“我身邊確實有很多司機愿意聽我分享經(jīng)驗。我覺得，這開車習(xí)慣真的是個重點，比如有些司機碰見大坡不是猛踩油門就是急剎，你這車受得了么?油耗高就不說了，這車子真是扛不住這么造啊。所以現(xiàn)在還有人問我買啥車好，我覺得同等價位的基本都不會差太多，就看你自己的拉貨需求是什么樣的，自己開車多注意點，一般沒有硬傷的車都不會出太大問題。另外保養(yǎng)，小的修修補補，外面修理店就可以;如果大保還是得去4S店，圖個放心，多不了幾個錢。”

駿鈴V6

　　走了十年貨運路是一種怎樣的體驗?王師傅用實戰(zhàn)經(jīng)歷告訴你!為了生活，為了未來，每一位奮戰(zhàn)在路上的貨運司機都不容易。最后，衷心祝愿各位卡哥們生意興隆，平平安安!