“C”位出道 “鮮” 人一步 冷鏈一哥 實(shí)至名歸

道路實(shí)況賽冠軍陳進(jìn)&場地操控賽冠軍胡衛(wèi)國

　　歐馬可場地賽冷鏈一哥 自信來源于人車彼此的信任

　　無論是緊急變線、蛇形繞樁、神龍擺尾還是精準(zhǔn)?？?，在記者看來，場地操控賽的比賽項(xiàng)目難度系數(shù)很大，對司機(jī)駕駛技術(shù)與精準(zhǔn)度的提出了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。但這對于本次場地賽的冠軍，來自京中亨通物流有限公司的胡衛(wèi)國來說，卻很輕松。

　　1分2秒07，很優(yōu)秀的成績，但出沒卡車圈十多年的老司機(jī)--胡衛(wèi)國對自己的表現(xiàn)有點(diǎn)不滿意。“我應(yīng)該把時間控制在一分以內(nèi)的”胡師傅在接受采訪時如實(shí)說。言語之中的自信，透露出了其對冠軍的志在必得。事實(shí)上，盡管胡師傅有點(diǎn)小遺憾，但第一名還是被他收入囊中。

　　談起自己奪冠的感受，除了高超的駕駛技術(shù)外，提到最多的還是歐馬可冷藏車“操控的精準(zhǔn)性”和“及時準(zhǔn)確的響應(yīng)”，穩(wěn)定可靠的車輛是他奪冠的關(guān)鍵。

　　“場地賽其實(shí)最重要的一點(diǎn)就是既快又穩(wěn)，這就需要司機(jī)每次操作都要準(zhǔn)確判斷、及時調(diào)整、安全快速通過，除了駕駛技術(shù)外，這就對車輛提出了更高要求。本次場地操控賽用的S5超級中卡冷藏車， 它的精準(zhǔn)度與響應(yīng)的及時性讓我無論在緊急變線、蛇形繞樁還是神龍擺尾都能平穩(wěn)快速通過，加速、剎車、轉(zhuǎn)彎等等一系列操作平順而穩(wěn)定”。胡衛(wèi)國如是說。

頒獎典禮--場地操控賽冠軍胡衛(wèi)國發(fā)表感言

　　據(jù)記者了解，胡衛(wèi)國的公司--京中亨通物流有限公司主做冷鏈運(yùn)輸，主要負(fù)責(zé)向北京的 711、呷哺等運(yùn)輸食材，其關(guān)乎到消費(fèi)者舌尖安全的問題，店面對食材的新鮮程度要求很高。歐馬可冷藏車作為公司的主戰(zhàn)車，得益于產(chǎn)品的高可靠性，在“鮮”方面從沒掉過鏈子。因此，在公司500多臺冷鏈運(yùn)輸車輛中，歐馬可就占了一多半，2018 年又新購進(jìn)200臺，已交車70臺，所以，本次場地操控賽的比賽用車--歐馬可S5超級中卡冷藏車，對胡衛(wèi)國來說更像是“老朋友間惺惺相惜的日常聚會”。

進(jìn)行場地操控賽的歐馬可 S5 超級中卡冷藏車

　　說到他口中的“老朋友”，胡衛(wèi)國的勁頭一下就來了，他笑著說道：“我已經(jīng)對歐馬可有了深厚的感情了，這么些年來跟歐馬可冷藏車打交道，它的穩(wěn)定性與可靠性是我最欣賞的。車輛操縱穩(wěn)定性高，保障車輛及貨物的平穩(wěn)與安全。車輛本身的質(zhì)量過硬又保證了超高的出勤率，正常保養(yǎng)的情況下一般都不會出現(xiàn)問題。對于我們跑冷鏈運(yùn)輸?shù)膩碇v，車輛的可靠性和高出勤率才是最重要的，畢竟我們運(yùn)輸?shù)亩际切迈r的貨物，效率越高，就能最大限度的保證貨物的新鮮度，跟它在一起合作的這些年，它從來沒有掉過鏈子。”

　　而這次在賽場，短距離的賽程中，歐馬可S5的性能讓胡衛(wèi)國有了新的認(rèn)識，他繼續(xù)說到：“雖然‘老朋友’的性能我已經(jīng)早就認(rèn)可了，但參加這次比賽，歐馬可S5在精準(zhǔn)度與制動響應(yīng)及時性方面的優(yōu)秀表現(xiàn)真的成就了我的冠軍之路，加油、剎車、變線，轉(zhuǎn)彎、?？?，車輛零部件的配合及時有效，最大程度為比賽爭取時間”。

場地操控賽冠軍胡衛(wèi)國點(diǎn)贊歐馬可“冷鏈之星”產(chǎn)品

　　歐馬可冷鏈節(jié)油一哥 冠軍得益于人車的完美結(jié)合

　　說起本次中輕卡組道路實(shí)況的節(jié)油賽冠軍陳進(jìn)，來自上海普天物流有限公司的他，是負(fù)責(zé)車輛事故、保險等后勤管理。多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和長期的工作經(jīng)歷，使得他對物流車輛各方面性能了如指掌，堪稱“物流用車專家”，加之歐馬可在“智慧冷鏈一體化解決方案”下打造的高端輕卡產(chǎn)品--S3冷藏車，軟硬件雙重加持，使得他在大賽中以百公里油耗 9.71L 的卓越成績摘得道路實(shí)況賽的冠軍，人車合一，雙方實(shí)力扛起“冷鏈一哥”的大旗。

頒獎典禮--道路實(shí)況賽冠軍陳進(jìn)發(fā)表感言

　　談起這次得冠，陳進(jìn)提到更多的是歐馬可S3超級輕卡冷藏車的優(yōu)越性能。他對記者說：“我身邊許多做冷鏈的朋友開的都是歐馬可超級卡車，這次體驗(yàn)果然不同凡響。此次賽程34公里的路程，來回30多個紅綠燈，尤其在折返點(diǎn)嘉松北路段，車流量巨大，這對歐馬可S3超級輕卡冷藏車的操控性是個巨大考驗(yàn)。剎車、踩油門、換擋等一系列動作頻繁操作的流暢性以及轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)性，歐馬可都表現(xiàn)的非常好。發(fā)動機(jī)與變速箱的配合很默契，動力強(qiáng)勁但不會出現(xiàn)頓挫感，這在日常運(yùn)輸中的實(shí)效性得到保障。另外，歐馬可冷藏車高于競品10KM的經(jīng)濟(jì)車速，也是我獲得冠軍的保障”。

　　在比賽前的超級卡車訓(xùn)練營中，陳進(jìn)了解到比賽用車--歐馬可S3超級輕卡冷藏車更搭載了iFoton智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。陳進(jìn)表示，這種智能系統(tǒng)對冷鏈行業(yè)來說，非常有必要，可以通過手機(jī)后臺就能夠檢測車輛情況、維保提醒，以及分析駕駛員的駕駛行為，從而改善駕駛員的駕駛技巧，無論是對于時效性的提升還是節(jié)油都是有利的工具。另外，陳進(jìn)還說：“通過歐馬可賽前的培訓(xùn)，我也了解到平穩(wěn)起步、預(yù)見性駕駛等駕駛技巧對節(jié)油的重要性，在這些方面平時我也很注重，比如對路況的預(yù)控、高檔低油門等”。

道路實(shí)況賽冠軍陳進(jìn)點(diǎn)贊歐馬可“冷鏈之星”產(chǎn)品

　　而當(dāng)記者問他，歐馬可超級卡車的舒適性時，陳進(jìn)幾次難掩對歐馬可S3超級輕卡冷藏車的夸獎，陳進(jìn)說：“這車駕駛室是真舒服，駕駛室不僅寬敞且靜音，對于司機(jī)來說駕乘體驗(yàn)特別棒，視野也十分開闊，對判斷車外情況有很大的幫助，車內(nèi)配置高端，試聽設(shè)備立體動聽，開啟音樂，就是場聽覺盛宴，開著這樣車跑運(yùn)輸真的不怎么覺得累呀”。能得到挑剔的年輕人對歐馬可超級卡車在舒適性上的大力贊美，足以證明它的實(shí)力。

　　不難看出，歐馬可以“賽”為介，不僅全面提升冷鏈運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者的職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能，也用專業(yè)、高端的產(chǎn)品最大化實(shí)現(xiàn)用戶運(yùn)營價值，推動冷鏈運(yùn)輸降本增效。人車合一，“冷鏈一哥”不僅是歐馬可車，亦是使用歐馬可的人。