這就是江鈴重載金剛用數(shù)據(jù)說話！

發(fā)布時(shí)間：2018-08-31 09:26:59 反饋

　　重載金剛的強(qiáng)大實(shí)力，相信不少輕卡俠已經(jīng)親身體驗(yàn)過了。但具體強(qiáng)在哪兒呢?“剎車很穩(wěn)很快”“感覺噪音比其他車小”“轉(zhuǎn)彎特別順暢”“滿載之后加速也很順暢”…………

　　這些輕卡俠們的感官描述或許能對(duì)重載金剛的實(shí)力表述一二，但最直觀的還是數(shù)據(jù)和對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

　　接下來就和小編一起，來看看我們這次的重載金剛操控對(duì)比實(shí)驗(yàn)的結(jié)果吧!

　　載貨能力

　　重載金剛最高載重9噸，和載重量同樣為9噸的兩輛輕卡車型對(duì)比，在滿載狀態(tài)下，重載金剛的鋼板、彈簧變形程度更小，更扎實(shí)。

載貨能力測(cè)試

　　爬坡性能

　　在同樣的載重和路況下，重載金剛爬坡時(shí)間5.8秒，兩輛同級(jí)別輕卡的爬坡時(shí)間分別為10.3秒和11.4秒?，F(xiàn)場(chǎng)的對(duì)比中可以看出，重載金剛的爬坡速度明顯快于其他兩輛車。

爬坡性能測(cè)試

　　制動(dòng)性能

　　輕卡的制動(dòng)性能在行車安全上的重要性不言而喻。在同樣的路段上，重載金剛剎車后的制動(dòng)距離明顯短于同級(jí)別的兩輛輕卡。經(jīng)測(cè)量，重載金剛這次的制動(dòng)距離比參加測(cè)試的同級(jí)別、同車況輕卡短10%，安全更有保障。

制動(dòng)性能測(cè)試

　　轉(zhuǎn)向性能

　　在轉(zhuǎn)向性能的測(cè)試中，重載金剛的最小轉(zhuǎn)彎直徑是12.4米，一同參加測(cè)試的兩輛同級(jí)別輕卡的最小轉(zhuǎn)彎直徑分別為13.8米和14.2米。更小的轉(zhuǎn)彎直徑代表著更靈活的駕駛操控空間，對(duì)于城市行車的輕卡司機(jī)來說，這一點(diǎn)是十分重要的。

轉(zhuǎn)向性能測(cè)試

　　噪音測(cè)試

　　在同樣的路面上，三輛參與測(cè)試的輕卡保持60碼行駛，重載金剛的車內(nèi)音量穩(wěn)定在69分貝左右，其他車輛的車內(nèi)音量分別為74分貝和77分貝。

噪音測(cè)試測(cè)試

　　凱銳重載金剛有實(shí)力，用數(shù)據(jù)說話，以高效、安全、便捷成就輕卡領(lǐng)軍實(shí)力。

來源：江鈴輕卡家族作者：責(zé)編

文章關(guān)鍵詞：江鈴汽車重載金剛對(duì)比實(shí)驗(yàn)

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