藍天保衛(wèi)戰(zhàn)重汽作“先鋒”

　　另辟蹊徑不走尋常路

　　在眾企業(yè)發(fā)展新能源純電動車的時候重汽卻將眼光放到了天然氣領域。盡管整個卡車圈流傳著天然氣發(fā)動機動力不如燃油發(fā)動機，但是重汽推出的浩瀚J7G天然氣牽引車卻深得用戶信賴。

　　中國重汽NG節(jié)氣賽韓城站比賽中獲得冠軍的吉衛(wèi)斌開著浩瀚J7G行駛10000多公里。平均百公里氣耗只有29.87公斤，如果以現在LNG壓縮天然氣每公斤4塊錢的價格來算，比柴油車要省一萬多塊錢。依稀記得兩年前LNG發(fā)動機在中國剛開始發(fā)展的時候就引起氣價的上漲，從3-4塊錢/公斤一路飆升至7-8塊錢/公斤，個別地區(qū)甚至接近10塊錢/公斤。一時間引起LNG發(fā)動機在中國水土不服?，F如今在百公里氣耗29.87公斤，這在一年前完全是想都不敢想的事情，但是豪瀚J7G天然氣牽引車真的做到了。

吉衛(wèi)斌和豪瀚J7G

　　保衛(wèi)藍天白云中國重汽雙管齊下，一方面積極發(fā)展LNG發(fā)動機，一方面加快傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的更新?lián)Q代研發(fā)。由于中國國土面積廣袤，并不是所有地區(qū)都適合天燃氣重型車輛發(fā)展，中國重汽也正是看到這點因此對國六發(fā)動機的研發(fā)也在加速前行，而且效果顯著。

　　漂洋過海守護祖國藍天白云

　　2013年，中國重汽首批300輛歐五重卡進入香港。隨后重汽的產品收到香港市場的青睞陸續(xù)進入香港市場，五年間，中國重汽在香港的重卡市場打拼出自己的地位。2018年3月，中國重汽向香港交付了6輛歐六排放洗街車。由于重汽在香港表現出色，2018年7月又有28輛歐六排放標準的HOW-T5G洗街車漂洋過海遠赴香港，助香港特別行政區(qū)打贏這場藍天保衛(wèi)戰(zhàn)一臂之力。

HOWO-T5G洗街車

　　交付的香港洗街車選用的是通過DPF+SCR技術達到了歐六排放標準的發(fā)動機，這款發(fā)動機是中國重汽在曼技術平臺基礎上進行了創(chuàng)新研發(fā)，并通過了歐盟認證。通過熱管理措施，發(fā)動機顆粒物排放比標準提高20%以上。無論是豪瀚J7G配備的MT13發(fā)動機還是豪沃T5G配備的MC系列發(fā)動機究其根本原因還是因為重汽掌握著核心技術。

　　核心科技孵化澎湃動力

　　放眼整個發(fā)動機市場，能把清潔、低轉速、大扭矩做到如此機極致的也就重汽有這個實力。豪瀚J7G的發(fā)動機是MT13，這款天然氣發(fā)動機和交付香港的豪沃T5G洗街車歐六排放標準的MC系列發(fā)動機都有著共同的優(yōu)秀基因。

MC13發(fā)動機

　　MT13發(fā)動機是中國重汽聯(lián)合美國Econtrols公司，在MC13發(fā)動機基礎上設計開發(fā)的。其繼承了MC13的優(yōu)秀基因，匹配先進的CFV持續(xù)流燃氣供給系統(tǒng)，各部件模塊化和集成化設計零部件比常規(guī)發(fā)動機減少約25%，最大程度上減少了密封原件，大大降低了“三漏”風險。氣缸體采用蠕墨鑄鐵，具有較高的抗拉強度和抗疲勞強度，與其他采用灰鑄鐵發(fā)動機相比強度提高75%;主軸承蓋和連桿大頭軸承均采用了先進的漲斷工藝，確保軸承定位更加準確更加精確和安全，有效降低了軸承磨損，提高了整機可靠性。發(fā)動機冷卻模塊、冷卻液分配殼、水泵及發(fā)動機前端蓋等都采用鑄鋁件，大大降低了發(fā)動機的重量。使其成為同功率級別最輕的發(fā)動機。

MT13發(fā)動機

　　MT13發(fā)動機的動力也讓人眼前一亮，其最大輸出功率為430Ps，最大扭矩為1900N.m，動力水準完全不輸于同級別400+馬力柴油發(fā)動機。不僅如此，為了更好的適應車輛在重載情況下的動力輸出，它的最大扭矩爆發(fā)轉速也只有1100rpm，滿足低轉大扭需求。

　　作為重卡行業(yè)的佼佼者，中國重汽擁有領先行業(yè)的曼技術產品，智能化、輕量化已經成為重汽產品的基本要素。歐六排放標準的車輛在香港已經投入使用，在今后的幾年也將為國內排放標準過渡到國六打下堅實基礎。中國重汽再用實際行動告訴世界，告訴同行企業(yè)：打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，重汽將不遺余力;想盡一切辦法留給子孫后代一片藍天白云!