“輕奢”時代除了coach與C&K之外，你又多了一個豪瀚“N”選擇

　　而全新上市的重汽豪瀚N系列重卡的定位就是“輕奢”，意為不奢華，但也能給用戶適度自尊，成就用戶事業(yè)成功。

全新豪瀚輕奢N系列重卡上市

　　作為一臺售價不貴的重卡，豪瀚N系列的配置確實讓整車顯得很有性價比。但是作為一臺“輕奢”的重卡，先進的技術也是必不可少的，這也是影響品質的直接因素。接下來卡車網(wǎng)記者就帶你扒一扒全新豪瀚N系列技術方面的“輕奢”。

　　“M”字頭曼技術系列發(fā)動機 先進技術全get

　　如同頭文字“M”一樣，豪瀚N系列搭載的MC11、MC09、MT13發(fā)動機均是曼(MAN)技術生產(chǎn)的曼系列發(fā)動機。源自德國曼公司在21世紀生產(chǎn)的新型發(fā)動機，技術先進。

重汽曼技術MT13燃氣機和MC11發(fā)動機

　　氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，比傳統(tǒng)灰口鐵強度更高、硬度更好、穩(wěn)定性更強，保證發(fā)動機工作100萬公里以上不變形。

采用先進的蠕墨鑄鐵材質缸體

　　當然，一旦車輛行駛里程到了一定數(shù)目，尤其是公里數(shù)大的時候，發(fā)動機滲油問題就容易出現(xiàn)了。這是因為，普通發(fā)動機的缸體和缸蓋之間有相通的潤滑油路與冷卻水路，一旦密封性不良，就會出現(xiàn)滲油問題。為了解決這一問題，豪瀚N系列搭載的曼技術發(fā)動機采用了缸體與缸蓋各自獨立的潤滑油路與冷卻水路，兩者間沒有機油與水的通道，杜絕了缸體與缸蓋之間漏水、漏油的可能性。同時也能為各自帶來更好的潤滑與冷卻效果。

缸蓋和缸體獨立潤滑冷卻，杜絕滲油現(xiàn)象

　　然而要說最重要的，還得是曼技術發(fā)動機的高集成、模塊化設計。這種設計目的是用最少的零件帶來最佳的效果，其中MC11發(fā)動機就通過模塊化設計減少了25%的零件，大大降低了零件故障率。

　　標準化設計理念 等配件難?不存在的!

　　豪瀚N系列作為豪瀚品牌下一個全新的車型系列，采用國際先進的標準化設計理念：從小的螺栓鉚釘?shù)葮藴始?，到大的各種外掛件支架，到車架橫梁類，再到大總成都充分考慮了標準化的設計，零部件數(shù)量和種類較傳統(tǒng)產(chǎn)品減少60%，產(chǎn)品的通用化程度可以達到80%，同時與集團品牌下的其他產(chǎn)品通用性也極高。

　　這個理念要理解并不難，相信很多卡友都了解樂高玩具吧，嗯，就是那個玩具界的輕奢品牌。車的各個零件可以比喻成樂高上的各部分件，因為它們的拼接方式相同，所以在同一個位置你可以裝不同樣式的方塊。

多種靈活組合方式是樂高玩具的特點之一

　　標準化生產(chǎn)優(yōu)點頗多，主要有一：由于整體車型的標準化設計，車架標準化設計，尿素箱、電瓶箱、燃油箱等部件在同一車型上的位置可以根據(jù)需要變化，在不同車型上也保持通用。其二，從有利于生產(chǎn)組織、售后服務、縮短交貨期考慮，也有利于提高產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)成本。同時也利于售后零部件的供應，減少因為缺配件導致停運的現(xiàn)象發(fā)生。

配件通用化大大降低了售后服務難度

　　在正式上市當天，就有經(jīng)銷商代表簽約承銷300輛，現(xiàn)場更有用戶直接訂購了32輛。可見豪瀚N系列仍是一款相當有性價比的車型，只不過“輕奢”的它更加有吸引力了。

　　除了動力與標準化設計之外，這種吸引力還表現(xiàn)在何處呢?答案有很多。比如駐車空調和900mm寬臥鋪這對組合，不僅僅是配置“輕奢”，更是為駕乘人員營造了一種更尊貴、更優(yōu)雅的生活方式：夏天停車的時候在車內吹著空調，車載冰箱里放著冰西瓜，躺在寬臥鋪上刷個抖音，徹底告別搖頭風扇、車底吊床、天橋下、樹蔭。豈不是美滋滋?

900mm“雙人床”寬臥鋪，不擁擠更“輕奢”
車內高自動化的配置能夠帶給駕駛者更加“輕奢”的駕駛感受

　　同時各類自動化的配置也能讓司機在駕駛時更加從容。自動大燈、自動空調、AMT變速箱、定速巡航等先進配置，搭載在價格實惠的豪瀚N系列上，帶來“輕奢”的全新駕駛感受，更能極大程度的減緩駕駛疲勞程度，成就用戶多拉貨多掙錢的輕奢夢。

　　正如中國重汽集團濟寧商用車總經(jīng)理劉榮章說：“豪瀚N系列定位輕奢，作為輕量化、大馬力、經(jīng)濟型產(chǎn)品，N系列現(xiàn)在正是一個恰當?shù)臅r機。”