江蘇：高速公路移動(dòng)支付系統(tǒng)10月將在416個(gè)收費(fèi)站同步上線

　　開車上高速再也不用帶大量現(xiàn)金

　　對(duì)于大量沒有安裝ETC設(shè)備的車主來說，開車出遠(yuǎn)門沒帶現(xiàn)金簡(jiǎn)直是寸步難行。不過，2018年10月份移動(dòng)支付上線后，這一切將輕而易舉。

支持支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等移動(dòng)支付方式

　　車主今后通過江蘇省聯(lián)網(wǎng)高速收費(fèi)站時(shí)，只需將通行卡交給收費(fèi)員，確認(rèn)金額的同時(shí)，打開手機(jī)支付碼，對(duì)準(zhǔn)崗?fù)?cè)面的掃碼設(shè)備，完成支付，與此同時(shí)欄道器將抬桿放行。

　　“尤其是對(duì)于貨車和長(zhǎng)途客車等支付金額較多的車輛，車主熟悉移動(dòng)支付流程后，可節(jié)約現(xiàn)金清點(diǎn)時(shí)間，有效提升過車效率。”江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，2018年10月上線的移動(dòng)支付系統(tǒng)對(duì)主流移動(dòng)支付碼全支持，包括支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等。移動(dòng)支付對(duì)提升高速公路服務(wù)水平，進(jìn)一步減少現(xiàn)金收費(fèi)比例，降低收費(fèi)員工作量，提升收費(fèi)管理工作水平都有重要意義。

　　江蘇416個(gè)聯(lián)網(wǎng)高速收費(fèi)站全覆蓋

　　目前江蘇除了長(zhǎng)江二橋、機(jī)場(chǎng)高速等個(gè)別南京周邊的收費(fèi)站外，絕大多數(shù)高速公路早已實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。目前，全省聯(lián)網(wǎng)高速共有416個(gè)收費(fèi)站，2292個(gè)出口車道，其中ETC通行量日均75萬輛，占43%，人工收費(fèi)道口流量日均100萬輛左右。

　　2017年底開始，江蘇省在寧滬、南京繞越、蘇嘉杭等路段的28個(gè)收費(fèi)站進(jìn)行了移動(dòng)支付試點(diǎn)，今年的上半年共有56萬多輛車在過收費(fèi)時(shí)嘗試了刷手機(jī)，約占現(xiàn)金支付的3.2%。

　　在試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2018年10月份移動(dòng)支付功能將覆蓋全部416個(gè)聯(lián)網(wǎng)高速收費(fèi)站，為更多車主提供出行方便。

　　未來將實(shí)現(xiàn)不停車高速“無感扣費(fèi)”

　　如果說，手機(jī)移動(dòng)支付仍然需要車主停下車來刷手機(jī)，已經(jīng)實(shí)踐了數(shù)年的ETC不停車收費(fèi)，也需要車主在過收費(fèi)站時(shí)降速到20公里/時(shí)以下，都還不是那么“行云流水”的話，如何讓車主實(shí)現(xiàn)在高速行車的狀態(tài)下迅速繳費(fèi)通行，已經(jīng)成為高速公路支付技術(shù)研究的當(dāng)務(wù)之急。

　　江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，移動(dòng)支付是對(duì)當(dāng)前現(xiàn)金收費(fèi)的有效補(bǔ)充，我國高速公路未來的支付方向是基于ETC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“無站自由流”。比如，今年上半年，廣東省已經(jīng)試點(diǎn)了全國首個(gè)主線收費(fèi)站ETC自由流收費(fèi)模式，通過在高速公路上設(shè)置安裝有ETC設(shè)備的龍門架，進(jìn)行高速通行狀態(tài)下的預(yù)收費(fèi)，然而車主可選擇任意車道高速通過收費(fèi)站。

　　“目前我們正在研究貨車ETC通行技術(shù)。未來高速公路收費(fèi)系統(tǒng)還將深入研究ETC和移動(dòng)支付的結(jié)合，采用ETC高速的車路交互技術(shù)，有效融合移動(dòng)支付便捷支付的優(yōu)勢(shì)，為車主提供更好的用戶體驗(yàn)。”這位負(fù)責(zé)人表示。