冷鏈物流萬里行大會在京舉行 歐曼智慧冷鏈一體化解決方案高調(diào)亮相

中國冷庫安全論壇暨第39屆中國冷鏈物流萬里行

　　其實冷鏈的發(fā)展與人民生活水平息息相關(guān)。例如，以前北方人民過冬，經(jīng)常早早備上幾十上百斤的大白菜、胡蘿卜等藏入地窖;后來，家里冰箱就凍著生肉、魚片，想吃點新鮮的就溜達去門口超市的生鮮柜臺;如今，無論是陽澄湖的大閘蟹，舟山的帶魚還是澳洲的龍蝦，甭管多遠的食材，只要點到購物車里，最快第二天就能送到家。

　　正是由于冷鏈物流的發(fā)展，天南地北的生鮮產(chǎn)品，依靠全程冷鏈，跨越了時間和地理的鴻溝，開始在全國、甚至全世界范圍流轉(zhuǎn)，不僅讓消費者開始有了全新的體驗，也讓農(nóng)戶、企業(yè)嘗到了甜頭。會上，福田戴姆勒汽車高級項目經(jīng)理張崇奎說：“冷鏈物流的發(fā)展實現(xiàn)了從生產(chǎn)源頭到消費者餐桌的直達，它不僅提升了消費者的生活品質(zhì)，更降低了物流的運輸成本。前不久，我們與冷鏈行業(yè)的專業(yè)企業(yè)共同發(fā)布了“智慧冷鏈一體化解決方案”，不僅能更高效的把生鮮產(chǎn)品準時送達消費者手中，更通過運輸全過程的控溫控濕，減少‘斷鏈’的可能，保障食品安全。”

福田戴姆勒汽車高級項目經(jīng)理張崇奎做“智慧冷鏈干線物流解決方案”演講

　　據(jù)統(tǒng)計，歐美每年每人40公斤的食物需求量是通過冷鏈的方式來運作的，而目前我國僅有2-2.5公斤的食物是通過冷鏈物流的。以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例，由于發(fā)展滯后，“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大”的現(xiàn)象仍然存在。因此，福田戴姆勒汽車致力于推動構(gòu)建全程溫控、標準規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，推動中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　冷鏈運輸?shù)牡谝灰x就是“快”。針對冷鏈運輸環(huán)節(jié)，福田戴姆勒汽車“智慧冷鏈一體化解決方案”以歐曼EST超級卡車為載體，其采用康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，具有整車最大扭矩2300N·m的動力優(yōu)勢，標載情況下時速可達到80-90km/h;而且150萬公里無大修，發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，平均故障間隔里程達5萬公里的可靠品質(zhì)帶來的高出勤率，確保運輸?shù)母咝?，讓消費在48小時之內(nèi)盡可享受原產(chǎn)地新鮮產(chǎn)品。

歐曼EST超級卡車

　　除了快，冷鏈運輸?shù)牧硪粋€方面是保證食材的“鮮”與“活”。以大閘蟹為例，運輸途中溫控技術(shù)的應(yīng)用，是保障大閘蟹鮮活質(zhì)量的根本。因此，歐曼EST超級卡車上裝采用強度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車;由冷網(wǎng)打造的專屬制冷機組品，不僅可根據(jù)貨品類別進行工作機組設(shè)定，且設(shè)定溫度精確值可控在±0.1℃;且依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)冷鏈運輸全程可視、溫度報警、數(shù)據(jù)留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒。同時，結(jié)合“Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng)”，對車輛位置信息、異常自動識別、運輸軌跡等數(shù)據(jù)進行實時記錄與管控，打造從任務(wù)建立到結(jié)束后的整體任務(wù)鏈條，確保“舌尖上的新鮮”。

　　據(jù)預(yù)測，2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元;到2020年，市場規(guī)模將近4700億元。然而，由于冷鏈運輸環(huán)節(jié)的流通不暢，僅果蔬損耗率就在20%-30%，如果可以把損耗降低到5%，可以為全社會節(jié)省1000多億元。而隨著國家法律法規(guī)的完善，以及消費者對于冷鏈食品的重視，市場對冷鏈物流運輸裝備的要求越來越高。福田戴姆勒汽車也將會不斷推進和完善冷鏈物流運輸一體化解決方案，為中國冷鏈物流事業(yè)的發(fā)展提供堅實可靠的保障。