歐曼力推!“量身定制 暢行無憂”帶來的六個啟示

量身定制 暢行無憂•物流全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈大會

　　2018年9月9日，以“精準(zhǔn)洞察客戶需求、創(chuàng)新提供系統(tǒng)解決方案 為客戶創(chuàng)造最大價值”為主題的”量身定制 暢行無憂•物流全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈大會”在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗中心舉行，會上“定制服務(wù)”、“線路服務(wù)聯(lián)盟”、“司機之家”成為新的關(guān)鍵詞，而卡車網(wǎng)記者最想聊的是“量身定制暢行無憂”都給我們帶來了哪些啟示?

　　啟示一：擁抱技術(shù) 干什么活用什么車

　　技術(shù)升級對于任何行業(yè)而言都是重中之重，包括我們卡車用戶在選擇某一產(chǎn)品時，首先也會考慮該品牌都應(yīng)用哪些技術(shù)，配備哪些“黑科技”。但記者想說的是“最貴的不一定是最合適的”，特別是隨著物流運輸分工愈發(fā)精細(xì)，物流裝備之一的卡車需求也呈現(xiàn)多樣化選擇，以往“一車走天下”的現(xiàn)象正在加速消失。

車輛定制服務(wù)

　　所以市場上出現(xiàn)了同樣馬力車型，賣到南方和賣到北方、賣給運煤行業(yè)和賣給快遞行業(yè)配置不一的現(xiàn)象，可謂是干什么活用什么車。而福田戴姆勒汽車在此細(xì)分基礎(chǔ)上，專門推出車輛定制服務(wù)，組建包含研發(fā)、市場及服務(wù)組成的選車顧問團(tuán)，根據(jù)每一位用戶的運輸行業(yè)與貨物運輸路線匹配車輛作業(yè)工況，量身定制最適合用戶的車，進(jìn)而為后期使用達(dá)到節(jié)油、高效、保值奠定基礎(chǔ)，如針對南方區(qū)域市場的歐曼EST 510南方版牽引車，如針對?；愤\輸行業(yè)需求的歐曼EST\GTL?；愤\輸車。

　　啟示二：協(xié)同效應(yīng) 覆蓋全過程的金融服務(wù)

　　不管是散戶還是大客戶，購買重卡者都離不開金融服務(wù)。走銀行手續(xù)多、速度慢，走當(dāng)?shù)匦☆~信貸利息高、風(fēng)險大，如此的問題時常聽到用戶抱怨。

福田戴姆勒汽車與獅橋集團(tuán)舉行物流全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈金融解決方案簽約

　　針對此問題，福田戴姆勒發(fā)揮主機廠協(xié)同效應(yīng)，根據(jù)客戶金融需求，提供覆蓋全過程的專屬個性化金融服務(wù)，包括福田金融、獅橋金融等多渠道整車金融，在“共享”狀態(tài)下的金融服務(wù)讓用戶選擇更多，容易找到最優(yōu)。同時，針對車輛運營中的金融需求，福田戴姆勒汽車同樣變革性的參與其中，包括配件購買的服務(wù)金融、二手車置換的二手車金融、加油路橋司機工資的運營金融及保險金融等全價值鏈服務(wù)金融，毫不夸張的說，在福田戴姆勒汽車的協(xié)同效應(yīng)下，用戶車輛“生老病死”金融需求統(tǒng)統(tǒng)承包!有效減少用戶資源和投入的重復(fù)建設(shè)，集約化提升效率。

　　啟示三：正視新物種 管車可以變得很簡單

　　在新技術(shù)、新零售和全球化驅(qū)動的新物流時代，每一個運輸個體和物流公司都必須保持足夠的好奇心，正視一切新模式和新物種。一個好的車隊長可以輕松管理好5臺車，辛苦些50臺車也能湊合，但如果是上百臺車，那絕對是不可能的，這時就要借助新物種。

智能管車專家- Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng)

　　福田戴姆勒汽車管車定制依托的Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng)就是車隊管理者眼中的”新物種”，通過手機就可為用戶提供智能車隊管理服務(wù)，不管你是多少臺車都可以實現(xiàn)包含油耗監(jiān)測、車輛出勤、安全駕駛等數(shù)據(jù)實時服務(wù)，且整個保障服務(wù)過程透明、誠信，利用司機管理，有助車隊運營降本增效。

　　啟示四：重新賦能服務(wù)模式 走哪都是家

　　在滿足用戶服務(wù)多樣化的道路上，服務(wù)站一直扮演著不可或缺的角色，福田戴姆勒汽車在原有基礎(chǔ)上重新賦能服務(wù)模式。不再把某個服務(wù)站定位在服務(wù)鏈的某個環(huán)節(jié)，打破服務(wù)的邊界，迸發(fā)出分段式的服務(wù)鏈不能迸發(fā)的無窮潛力。

福田戴姆勒汽車率先打造的G1&G4線路服務(wù)聯(lián)盟成立

　　福田戴姆勒汽車打造司機之家、接軌行業(yè)先進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提升服務(wù)能力及質(zhì)量，搭建線路聯(lián)盟、配備專屬線路管家，為客戶提供線路定制與聯(lián)盟等全價值鏈服務(wù)，特別是1+N線路服務(wù)定制和貼身服務(wù)定制，相當(dāng)于車隊有了一個服務(wù)管家。同時，最新成立的“線路服務(wù)聯(lián)盟”，專治異地服務(wù)各種“疑難雜癥”，針對固定線路由專門的“線長”負(fù)責(zé)，協(xié)同儲備配件、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價格標(biāo)準(zhǔn)，打造從點到線、從線到面全覆蓋的服務(wù)網(wǎng)，將碎片化的信息流打通，開啟線路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模式。

線路聯(lián)盟服務(wù)商、配件商代表在誠信經(jīng)營承諾橫幅上簽字

　　而全新上線的司機之家，更是為用戶帶來回家的體驗。在司機之家，福田戴姆勒汽車可以將為用戶提供維修、保養(yǎng)、配件、救援、代用車等服務(wù)。比如在用戶休息時為用戶進(jìn)行車輛檢查，節(jié)省維保時間，確保運輸安全。

　　啟示五：賦能基層 讓服務(wù)要素重構(gòu)

　　頂層設(shè)計再優(yōu)秀，能否安全落地取決于一線員工的執(zhí)行。很明顯看出福田戴姆勒汽車的服務(wù)升級是全要素、全流程、全場景的重構(gòu)。這時賦能基層就變得至關(guān)重要，這里說的“基層”，既包括出現(xiàn)場救援一線的維修工，也包括福田戴姆勒汽車全國3400多家服務(wù)站、2000多家配件店。

歐曼針對客戶服務(wù)配備的救援清障車和代用車

　　如在救援定制服務(wù)上，服務(wù)站利用車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷，預(yù)先發(fā)現(xiàn)車輛故障，預(yù)先安排外出救援，做到5分鐘救援響應(yīng)，實時共享救援車位置，提供快速修復(fù)服務(wù)，短時間不能修復(fù)時，根據(jù)客戶車輛是否保修期內(nèi)啟用不同的服務(wù)模式，提供快速服務(wù)、周轉(zhuǎn)總成、代用車服務(wù)，提升車輛維修速度，減少誤工損失;同時根據(jù)客戶的特殊需求，提供量身定制服務(wù)支持及一點一策專屬服務(wù)解決方案的貼身服務(wù)定制;與客戶簽訂打包服務(wù)協(xié)議，框定某服務(wù)周期內(nèi)維修、保養(yǎng)、配件等各項費用;

歐曼針對客戶維修保障提供的周轉(zhuǎn)總成及專業(yè)維修設(shè)備

　　類似這樣的定制服務(wù)在以往重卡服務(wù)領(lǐng)域是沒有的，如果能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期效果對于用戶而言一定是歡迎的、喜悅的，這一過程就需要服務(wù)站充分參與其中，充分賦能基層，加快服務(wù)要素重構(gòu)，實現(xiàn)多方共贏，助力物流行業(yè)降本增效。

　　啟示六：崇尚競爭 打敗對手首先要突破自己

　　重卡服務(wù)行業(yè)要不要競爭，一定要競爭。不競爭，福田戴姆勒汽車不會有今天;不競爭，服務(wù)不會從1.0時代邁入4.0時代，但是競爭的目的，是為了未來競爭。

福田戴姆勒汽車8大定制服務(wù)

　　福田戴姆勒汽車作為國內(nèi)重卡服務(wù)的引領(lǐng)者，毫不夸張的說是眾多競爭對手模仿的對象。眼下我們不能完全肯定重卡服務(wù)4.0是最正確的打開方式，但從當(dāng)下需求來看，福田戴姆勒“量身定制 暢行無憂”的系列舉措是最合適的，這就是競爭帶來的改變。

　　但記者還想說的是隨著物流體系一體化開放，服務(wù)體系逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、品牌化發(fā)展，“低價搶市場”沒有未來。福田戴姆勒汽車率先突破自己，通過鏈合經(jīng)銷商、服務(wù)商構(gòu)建促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系，通過定制產(chǎn)品+服務(wù)的一體化交付方案真正促進(jìn)物流企業(yè)運營效率升級，在服務(wù)升級過程中自然會打敗對手。