【發(fā)現(xiàn)信賴(lài)】述說(shuō)與格爾發(fā)K7的點(diǎn)滴 湯代紅說(shuō)“低油耗才是王道”

湯師傅愛(ài)車(chē)江淮格爾發(fā)K7

　　從安徽銅陵到湖南長(zhǎng)沙，這是湯代紅師傅最長(zhǎng)跑的運(yùn)輸線路，自2017年10月份購(gòu)買(mǎi)江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)以來(lái)，湯代紅師傅駕駛著愛(ài)車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程十萬(wàn)六千多公里，其中絕大部分都是在這條線路上運(yùn)營(yíng)，相比于同在這條線路上跑運(yùn)輸?shù)钠渌?chē)輛，湯代紅師傅師傅說(shuō)江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)帶給他最大的驚喜就是油耗非常低。

湯師傅的家人與江淮格爾發(fā)K7

　　“我們公司跑這條運(yùn)輸線路的車(chē)輛非常多，大家沒(méi)事也會(huì)經(jīng)常聊聊自己的愛(ài)車(chē)，而油耗就成了老生常談的話(huà)題。因?yàn)槎际桥芡粭l線路，油耗對(duì)比起來(lái)也比較有說(shuō)服力。而同樣是在49噸的標(biāo)載情況下，其它品牌的車(chē)輛大多是在33L-35L/百公里的油耗水平徘徊，我的江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)耗油量只有30L/百公里，按照目前0號(hào)柴油7元/L的價(jià)格來(lái)算，每百公里要省下21-35元錢(qián)，一年下來(lái)僅油耗這一項(xiàng)江淮格爾發(fā)K7就能幫我省下三萬(wàn)多。”湯代紅師傅對(duì)卡車(chē)網(wǎng)記者如是說(shuō)道。而關(guān)于車(chē)輛的油耗表現(xiàn)，最大的影響因素便是發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，湯代紅師傅購(gòu)買(mǎi)的江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)搭載的是康明斯的460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為460馬力，最大輸出扭矩則是2300牛米，作為一款名門(mén)之秀，康明斯ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)使用的多項(xiàng)最新技術(shù)都對(duì)降低油耗起到非常關(guān)鍵的作用，其搭載的超高壓燃油噴射技和術(shù)智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)能夠更有效的提高燃油效率，降低排放。并且無(wú)助熱啟動(dòng)系統(tǒng)更是能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)在-35度的極寒條件下7秒內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)采用的精工缸體保證了整機(jī)自重更輕，也同樣對(duì)降低油耗有所幫助。

湯師傅與江淮格爾發(fā)K7

　　再有就是與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的采埃孚16檔變速箱，這款變速箱由于結(jié)構(gòu)可靠、傳動(dòng)效率高，許多品牌的車(chē)型都在使用，同時(shí)湯代紅師傅也告訴記者好的變速箱對(duì)于降低燃油消耗也有著非常大的作用，特別是對(duì)于多山路的地區(qū)來(lái)說(shuō)更是如此，通常情況下為了應(yīng)付復(fù)雜的路況需要頻繁的換擋以獲得足夠的扭矩，而采埃孚16檔變速箱由于檔位的級(jí)差小、速比分配合理，大幅度降低駕駛員的操作強(qiáng)度，同時(shí)也能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi)，在獲得充足扭矩的同時(shí)降低燃油的消耗。

單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本

　　湯代紅師傅也給卡車(chē)網(wǎng)記者舉了一個(gè)例子，就拿他經(jīng)常跑的安徽銅陵到湖南長(zhǎng)沙線路來(lái)說(shuō)，3天時(shí)間便能夠跑一個(gè)來(lái)回，總共1400公里的運(yùn)輸里程油耗量是420L，如果按照7元/L的價(jià)格來(lái)算油耗費(fèi)用就是2940元，再加上高速公路過(guò)路費(fèi)用2400元以及其它雜費(fèi)約200元，江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)的單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本只有5540元，純利潤(rùn)能達(dá)到3000元左右。

購(gòu)車(chē)成本

　　按照一個(gè)來(lái)回3000元的利潤(rùn)，湯代紅師傅只需兩年的時(shí)間便能夠?qū)①?gòu)買(mǎi)江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)的成本收回來(lái)，這在如今運(yùn)價(jià)普遍偏低的情況下非常難得。

收入與成本對(duì)比

　　作為運(yùn)輸成本中最大的一項(xiàng)油耗成本，江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)通過(guò)強(qiáng)悍的硬件配備實(shí)現(xiàn)了燃油利用率的最大化，再加上江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等關(guān)鍵零部件的十萬(wàn)公里免保養(yǎng)政策，真正做到了在新時(shí)代運(yùn)輸環(huán)境下的低成本，從而讓卡車(chē)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收與效益的雙豐收。