純電動貨車具體補貼標準如下：
2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動客車、純電動貨車和專用車按照財建〔2018〕18號文對應標準的0.5倍補貼，燃料電池汽車按照財建〔2018〕18號文對應標準的1倍補貼。具體如下：
純電動貨車和專用車
純電動貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼，單車補貼上限為5萬元。
純電動貨車和專用車補貼標準
此外，政策還明確了深圳市內(nèi)的動力電池回收補貼，對于在深圳市銷售新能源汽車的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權(quán)的法人銷售企業(yè)，應按20元/千瓦時的標準專項計提動力電池回收處理資金。對按要求計提了動力電池回收處理資金的，按經(jīng)審計確定的金額的50%對企業(yè)給予補貼，補貼資金應專項用于動力電池回收。
純電動貨車和專用車技術要求
(一)裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于115Wh/kg。
(二)純電動貨車、運輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.4Wh/km?kg，對0.35-0.4 Wh/km?kg(含)的按0.2倍補貼，對0.35Wh/km?kg及以下的按1倍補貼。
(三)作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質(zhì)量)不超過8kWh。
此外，深圳市對于電動貨車的補貼條件同樣按照財建〔2018〕18號文規(guī)定，對新能源貨車申請財政補貼要求運營里程達到2萬公里。
總體而言，深圳市電動貨車的地方補貼依舊按照國補的50%進行，補貼力度依舊強大，同時深圳市還獨立推出了新能源物流車運營補貼政策，相比國內(nèi)其他城市，補貼力度之大無人能及。從這份政策中也能看到，未來的電動車補貼，特別是物流車，將會逐步轉(zhuǎn)移到運營補貼、充電站基礎設施以及充電補貼上去。
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