【發(fā)現(xiàn)信賴】歐曼老司機(jī)定了個(gè)小目標(biāo) 明年拿他個(gè)冠軍！

孫玉青師傅

　　孫玉青師傅目前在安陽華一達(dá)物流有限公司上班，主要從事危化品運(yùn)輸工作，公司目前有30多臺(tái)危化品運(yùn)輸車，歐曼GTL的占比超過三分之二，孫師傅自己開的就是一臺(tái)歐曼GTL?；愤\(yùn)輸車。在道路實(shí)況賽孫玉青師傅的百公里油耗為23.49L，與冠軍僅有0.1L的差距，競爭激烈程度可見一斑。當(dāng)記者與孫師傅共同回憶起比賽時(shí)孫師傅道出了自己的真心話。

　　今年的成績并不好，我等著明年的比賽

　　記者此次與孫師傅的溝通中了解到孫師傅的駕齡已有8年之久，之前一直從事客運(yùn)行業(yè)，隨后轉(zhuǎn)行到?；愤\(yùn)輸行業(yè)至今已有6年的時(shí)間。孫師傅告訴記者：“我平時(shí)開歐曼GTL拉30噸的貨在河北、河南、山西、山東等地方跑，走山路百公里油耗也就32L左右;比賽時(shí)開歐曼EST拉著26噸的貨物百公里油耗是23.49L。這樣的成績我一點(diǎn)兒也不滿意，主要還是比賽上路時(shí)正值交通高峰期，影響到了我的發(fā)揮，如果正常情況我的成績還能還能再好點(diǎn)兒。”

孫玉青師傅獲得道路實(shí)況賽亞軍

　　言語間我們能感受到孫師傅是個(gè)典型的完美主義者，當(dāng)被問到如果明年還有機(jī)會(huì)參加比賽會(huì)不會(huì)參加是孫師傅嚴(yán)肅的說到：“我就等著呢，今年的比賽沒發(fā)揮好，明年的比賽我奔著冠軍去，論節(jié)油咱沒怕過誰!”

　　歐曼的車我都信賴，因?yàn)榧夹g(shù)和售后很到位

　　“就比賽體驗(yàn)而言，歐曼EST超級(jí)卡車的舒適性和動(dòng)力表現(xiàn)相比GTL有了進(jìn)一步的提升，在今后很長一段時(shí)間內(nèi)會(huì)成為公司購車的首選車型。這輛GTL已經(jīng)跟隨我多年，我對(duì)歐曼都處出感情了”當(dāng)被問及對(duì)歐曼車輛的看法時(shí)孫玉青說道。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者所知，孫玉青師傅開的車是歐曼GTL輕量化?；愤\(yùn)輸車。該車動(dòng)力搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，安全方面，擁有盤式制動(dòng)、ABS系統(tǒng)、行業(yè)最高的10bar雙管路制動(dòng)等制動(dòng)系統(tǒng)，外加符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室和歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術(shù);節(jié)油方面，歐曼GTL整車采用XPI2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)，Leakness技術(shù)，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等，可以有效降低油耗提升用戶的運(yùn)營效益。

孫玉青獲得場地操控賽季軍

　　當(dāng)記者問到孫師傅關(guān)于運(yùn)輸成本的問題時(shí)孫師傅說：“歐曼的車做的好，科技化程度高，省不少事兒，歐曼為卡友提供了一套智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)通過對(duì)車輛在日常運(yùn)營過程中油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等開展可視化、透明化的服務(wù)，解決了司機(jī)在實(shí)際道路駕駛過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行等不良駕駛習(xí)慣，全面降低油耗。”

　　整車制造和售后服務(wù)都很到位，這也就不難理解為什么孫師傅這么信賴歐曼的卡車了。好酒不怕等，讓我們一起期待下一屆比賽的到來，共同見證孫師傅獲得冠軍!