【發(fā)現(xiàn)信賴(lài)】李宗波談格爾發(fā)K7：“運(yùn)輸能手也懂人文關(guān)懷”

江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)

　　三十六歲，這是一個(gè)正值綻放生命力的年紀(jì)，而來(lái)自重慶的李宗波師傅也是在這個(gè)年紀(jì)遇見(jiàn)了江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)，雖然只有不到兩個(gè)月的相處時(shí)間，但正是這兩個(gè)月讓李宗波師傅從新認(rèn)識(shí)了“卡車(chē)”這個(gè)名詞。

　　智能、舒適、便捷 江淮格爾發(fā)K7很‘友好’

　　李宗波師傅講到：“自打二十多歲進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)我就一直認(rèn)為卡車(chē)只是一個(gè)提供貨物運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸瑥膩?lái)沒(méi)有想過(guò)它會(huì)和智能、舒適之類(lèi)的詞語(yǔ)搭上關(guān)系，以前的卡車(chē)莫說(shuō)是給你提供舒適性，稍微跑個(gè)幾百公里的路程基本上司機(jī)半天緩不過(guò)勁來(lái)，因?yàn)閷?shí)在太顛了，這也是造成常年跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)朋友腰肌勞損的主要原因，而江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)卻沒(méi)有帶給我這種感覺(jué)，簡(jiǎn)單的它就是一輛對(duì)司機(jī)很‘友好’的卡車(chē)。”

李宗波師傅和搭檔在江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)內(nèi)

　　而關(guān)于江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)是如何“友好”法，李宗波師傅也對(duì)卡車(chē)網(wǎng)記者做了一番解釋?zhuān)?ldquo;江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)搭載了多項(xiàng)智能化裝備，比如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都有所配備，另外這款車(chē)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也非常合理，皮革包裹的氣囊座椅是標(biāo)配，并且它的主駕駛座椅還帶有腰托、背托等多項(xiàng)調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途舒適性非常強(qiáng)。”

　　“再者，以前的卡車(chē)由于車(chē)身和底盤(pán)之間安裝的機(jī)械減震或者鋼板彈簧，基本上都是硬連接，遇到顛簸或者碎石路面減震效果很差，而江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)使用的四點(diǎn)懸浮式駕駛室和空氣氣囊懸掛能夠很有效的將路面震動(dòng)過(guò)濾掉。”

　　不但對(duì)人如此，對(duì)貨物來(lái)說(shuō)空氣氣囊懸掛也同樣有利。就拿李宗波師傅所在的重慶穎烽儀表有限公司來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的儀器儀表都是精密器具，根本承受不住運(yùn)輸路上過(guò)多的磕磕碰碰，而江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)所搭載的空氣氣囊懸掛減震效果尤為突出，能夠?qū)⒇浳锿旰脽o(wú)損的運(yùn)往目的地，這對(duì)于跑精密儀器運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)非常重要。當(dāng)然，除此以外選擇江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)的另一大主因就是它所具備的高效運(yùn)輸品質(zhì)。

江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)內(nèi)飾

　　高效運(yùn)輸利器 曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚自動(dòng)變速箱

　　據(jù)記者了解，重慶穎烽儀表有限公司依靠自購(gòu)車(chē)輛為公司產(chǎn)品提供貨物運(yùn)輸，主要線(xiàn)路為重慶至東莞，沿途經(jīng)過(guò)貴州、湖南等省份。雖然是全程高速，但是崎嶇的山路對(duì)車(chē)輛的整體性能是個(gè)很大的考驗(yàn)。因此在購(gòu)車(chē)之初重慶穎烽儀表有限公司便決定選擇大馬力牽引車(chē)。

　　動(dòng)力參數(shù)上，江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)搭載的曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供540馬力的最大功率輸出，以及2500牛米的最大扭矩輸出，與之相匹配的是采埃孚12檔自動(dòng)變速箱，再加上選裝的液力緩速器，尤其適合在多彎的盤(pán)山公路行車(chē)。并且從使用效果來(lái)看江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)也頗為不俗。

　　李宗波師傅講道：“這款車(chē)的整體動(dòng)力表現(xiàn)可以用驚喜來(lái)形容，540馬力在日常應(yīng)對(duì)超車(chē)、爬坡綽綽有余，并且高速性能也非常優(yōu)良，而自動(dòng)擋變速箱更是能夠提供便捷的操作體驗(yàn)，兩者結(jié)合在一起可以將我們的運(yùn)輸時(shí)間大為降低，就拿從重慶到東莞的路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，3000公里的路程僅需2天便能夠趕到，這在以前根本是不敢想的事。”

　　此外，李宗波師傅也告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，目前公司里的車(chē)輛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)是每個(gè)月每臺(tái)車(chē)要跑8趟重慶至東莞線(xiàn)路，單程1500公里的路程算下來(lái)每個(gè)月每臺(tái)車(chē)的行駛里程約為2.4萬(wàn)公里，一年下來(lái)30萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程則是必要條件，而江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)能夠在2天的時(shí)間跑完一個(gè)來(lái)回，對(duì)于年運(yùn)營(yíng)30萬(wàn)公里的硬指標(biāo)來(lái)說(shuō)更是能夠輕松達(dá)到。

江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)

　　在采訪(fǎng)結(jié)束之時(shí)，李宗波師傅給卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)了一句意味深長(zhǎng)的話(huà)：“從公司的角度出發(fā)，‘好車(chē)’的定義是單位時(shí)間內(nèi)更大的貨物運(yùn)輸量，但從我們司機(jī)的角度來(lái)說(shuō)‘好車(chē)’的定義是讓我們卡友能夠更輕松的從事司機(jī)這個(gè)職業(yè)，而通過(guò)近兩個(gè)月的相處，江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)帶給我的是在高效率運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，智能、舒適、便捷的駕乘體驗(yàn)也多了一份對(duì)卡車(chē)司機(jī)的人文關(guān)懷。”