【發(fā)現(xiàn)信賴】多方考驗(yàn)誰勝出 締途性能當(dāng)仁不讓

　　“看到路上有跑的，我就直接上去問了。”

　　初謹(jǐn)國是有著二十多年駕齡的老司機(jī)了，駕駛的締途DX主要是用于自己拉水果，“知道丹東九九草莓嗎?我主要冬天拉草莓批發(fā)。”說起自己的生意，初師傅自豪地說。

　　當(dāng)卡車網(wǎng)記者問道當(dāng)時(shí)是怎么了解到締途并且選擇它的時(shí)候，初師傅的回答有些出乎意料，“我就看路上有跑的(締途)，我就開車跟上去，問這車開著怎么樣，問了好幾個(gè)都說好，那就買了唄!”

　　相比于自己一家一家品牌地逛，聽著銷售員們熱鬧地推銷，初師傅選擇最直接的方式：上去問。在詢問過幾位開著締途的司機(jī)之后，初師傅也跟身邊的朋友了解了一下，這才放心地選了飛碟締途DX。

　　與許多老牌卡車不同，飛碟締途作為小卡市場中較新的成員，正在憑借著它超高的性價(jià)比征服著廣大車友。初師傅十分有信心地告訴記者“雖然遼寧剛興起這車，占有率暫時(shí)還不大，但是看這車質(zhì)量，質(zhì)量好口碑好了，很快就會(huì)占有市場!”

搭配大貨箱的締途DX

　　“我看中它箱貨的寬度好，底盤低。”

　　“我開了將近20年的車了，主要還是看重車作為生活工具的一方面。”初師傅講話十分實(shí)在，有著東北人一貫的豪爽。雖然締途主推“外觀時(shí)尚、駕乘舒適”，但是初師傅認(rèn)為那些都是次要的，真正好開、能拉貨才是最重要的。

　　初師傅的締途是柴油版的，貨箱長度接近4米，寬度也有1.8米左右，如此大的貨箱正滿足初師傅“實(shí)用”的要求。

締途DX

　　自己家里運(yùn)貨和跑運(yùn)輸還有所不同，裝貨卸貨經(jīng)常需要親力親為，如果載貨平臺(tái)低矮一些，初師傅在進(jìn)貨時(shí)也能輕松一些。締途DX空載時(shí)，貨箱尾端距地面的高度僅有83厘米，這也是初師傅選擇締途的又一大原因。

　　“小卡中它的價(jià)格是高的，但是一分價(jià)錢一分貨。”

　　市場上小卡的價(jià)格基本在三萬左右，而締途DX卻花了初師傅六萬多。雖然貴了將近一倍，但是初師傅卻覺得“值”!

　　“實(shí)話實(shí)說，締途這車真的挺好的，小卡中它的價(jià)格是高的，但是一分價(jià)錢一分貨，它貴得值。”初師傅毫不猶豫地說，“我是今年七月份才買的締途，開著挺好，也沒出過故障。”

　　按初師傅的說法，雖然前期買車花費(fèi)較高，但是把多拉的貨、節(jié)約的油以及少維修的錢都算下來，確實(shí)是像初師傅所說的“值”。

　　初師傅憑借著自己多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，從最初的詢問選擇，到后來的良好駕駛體驗(yàn)，都證明了他的眼光果然不錯(cuò)。