冠軍賽手表白歐曼EST超級(jí)卡車：你才是我心目中的第一名

全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)道路貨物運(yùn)輸駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽個(gè)人一等獎(jiǎng)獲得者陳琦

　　2018年10月26-29日，以“安全、綠色、高效”為主題的全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)道路貨物運(yùn)輸駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽全國(guó)總決賽在北京舉行。在三天的比賽過(guò)程中，來(lái)自全國(guó)24個(gè)省份的48名優(yōu)秀貨運(yùn)駕駛員選手，圍繞理論知識(shí)競(jìng)賽和技能操作競(jìng)賽兩部分，在節(jié)油駕駛、摘掛裝掛、倒樁移庫(kù)、應(yīng)急處置、蛇形繞樁等競(jìng)賽科目中展開(kāi)了激烈角逐。作為此次比賽的官方用車，福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車卓越的性能表現(xiàn)也再次征服了全場(chǎng)內(nèi)外的選手和嘉賓。尤其是此次比賽的冠軍選手陳琦師傅，更是對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車稱贊有嘉。

　　貼近實(shí)戰(zhàn)的場(chǎng)地操控賽，歐曼EST超級(jí)卡車指哪打哪

　　“我所在的江蘇宿遷實(shí)化運(yùn)輸有限公司以運(yùn)輸成品油為主，客戶包括中石化、中石油以及一些中小型的加油站，運(yùn)輸目的主要是宿遷市本地。大家都知道，與其它道路不同，城市道路相比于常規(guī)的單一道路運(yùn)輸交通環(huán)境要復(fù)雜的多，先不說(shuō)城市路面街道狹窄、通行不暢，單是要躲避早晚高峰擁堵的車流和人流就需要車輛具備很高的操控極限。而這次比賽所設(shè)置的摘掛裝掛、倒樁移庫(kù)、應(yīng)急處置、蛇形繞樁等競(jìng)賽科目就非常貼近實(shí)戰(zhàn)，并且歐曼EST超級(jí)卡車的表現(xiàn)也令我刮目相看。”

倒樁移庫(kù)

　　“就拿倒樁移庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，需要車輛的油門、剎車、變速箱、離合器等控制部件的完美配合，而歐曼EST超級(jí)卡車給我的感覺(jué)就是傳動(dòng)及操控系統(tǒng)匹配的非常好，特別是搭載的采埃孚變速箱換擋速度非常快，操縱起來(lái)不會(huì)拖泥帶水，幫我節(jié)省了不少的時(shí)間。并且這輛車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常靈敏和輕快，揉輪的時(shí)候很方便，根本不會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況。同時(shí)，駕駛員也很容易對(duì)車輛的前進(jìn)及后退方向做出準(zhǔn)確的預(yù)判，基本上可以做到指哪打哪。”陳琦師傅告訴記者。

　　大馬力先鋒搭載多項(xiàng)節(jié)油技能，歐曼EST超級(jí)卡車吃得少干得多

　　當(dāng)然，除了在場(chǎng)地操控賽上這輛車的表現(xiàn)給陳琦師傅留下了深刻的印象。在節(jié)油駕駛方面，歐曼EST超級(jí)卡車強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)以及節(jié)油能力同樣給陳琦師傅帶去了不小的震撼。用他的話說(shuō)就是歐曼EST超級(jí)卡車“吃得少干得多”。那么為何陳琦師傅會(huì)有如此評(píng)價(jià)呢?讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他的解說(shuō)。

　　“常規(guī)印象中大家都認(rèn)為馬力越大油耗也應(yīng)該越大，其實(shí)不然。原因就是大馬力車型在爆發(fā)同等扭矩的情況下轉(zhuǎn)速會(huì)更低油耗也就更少。特別是這次的比賽用車歐曼EST超級(jí)卡車更是如此。動(dòng)力方面，這款車搭載了來(lái)自福田康明斯的X12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出510馬力，最大扭矩輸出2300牛米，并且最大扭矩輸出轉(zhuǎn)數(shù)僅為1000rpm，正是因?yàn)槿绱说偷霓D(zhuǎn)速便能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，在此次節(jié)油駕駛比賽過(guò)程中，歐曼EST超級(jí)卡車全程采用低轉(zhuǎn)速運(yùn)行也能獲得足夠的動(dòng)力，油耗自然也就非常低了。”陳琦師傅說(shuō)道。

歐曼EST超級(jí)卡車

　　除此上述陳琦師傅所說(shuō)的以外，歐曼EST超級(jí)卡車搭載的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，整體節(jié)油5%至8%。并且發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及前后橋傳動(dòng)齒輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%的同級(jí)別最高水平。同時(shí)，歐曼EST超級(jí)卡車全新駕駛室造型及車身運(yùn)用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)CFD優(yōu)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，車身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564，進(jìn)一步降低了燃油消耗。

　　通過(guò)三天緊張而激烈的比賽，福田戴姆勒汽車再次證明了歐曼EST超級(jí)卡車作為冠軍車型的優(yōu)秀品質(zhì)，而對(duì)于此次全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)道路貨物運(yùn)輸駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽的冠軍選手陳琦師傅而言，他的故事才剛剛開(kāi)始。因?yàn)榫驮诓稍L結(jié)束之時(shí)陳琦師傅告訴記者，這次回去以后就會(huì)把歐曼EST超級(jí)卡車納入公司的采購(gòu)議程中去。