近幾年,國(guó)內(nèi)商用車(chē)企紛紛意識(shí)到了賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的重要性,并積極投身其中,可卡車(chē)賽事各家都在玩,想要打好賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)這張牌可真不容易,尤其是在賽事同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)顯現(xiàn)的今天,搞不好“燒錢(qián)”不說(shuō)還會(huì)事倍功半引起卡友們反感。
福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽銀川?;穼?zhuān)場(chǎng)活動(dòng)
而近日在以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽銀川站活動(dòng)上,記者發(fā)現(xiàn)卻是另外一番景象,參賽者們積極參與,認(rèn)真對(duì)待程度堪比讀書(shū)時(shí)代的考試,每一次出場(chǎng)都嚴(yán)陣以待。為什么同樣是比賽,歐曼的賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)就可以達(dá)到如此效果呢?卡車(chē)網(wǎng)記者找到了現(xiàn)場(chǎng)來(lái)自寧夏哈納斯天然氣有限公司的駕駛員高林山師傅,聽(tīng)聽(tīng)他“一箭五雕”的體驗(yàn)感受。
第一“雕”:開(kāi)車(chē)是要對(duì)脾氣 專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)才“對(duì)味兒”
對(duì)于此次福田戴姆勒汽車(chē)能在銀川舉行?;穼?zhuān)場(chǎng)比賽,高林山師傅是舉雙手歡迎,自己供職于當(dāng)?shù)刈畲蟮奶烊細(xì)膺\(yùn)輸公司——寧夏哈納斯天然氣有限公司,得益于公司擁有的較多進(jìn)口車(chē),自己也會(huì)時(shí)常參加進(jìn)口車(chē)品牌的駕駛培訓(xùn),但當(dāng)聽(tīng)說(shuō)歐曼要在銀川舉行比賽時(shí),高師傅還是主動(dòng)請(qǐng)纓從江蘇趕回參加比賽。
專(zhuān)業(yè)的駕駛培訓(xùn)
“每一款車(chē)都有它的駕駛技巧,就如同每個(gè)人都有自己的性格一般,所以大家都說(shuō)開(kāi)好車(chē)要對(duì)脾氣。”已過(guò)不惑之年的高師傅向記者談到。哈納斯擁有的20臺(tái)歐曼危化品牽引車(chē),是公司運(yùn)輸中不可或缺的主力軍之一,高師傅也會(huì)時(shí)常駕駛歐曼車(chē),如何將歐曼車(chē)開(kāi)好,特別是對(duì)于自己從事的危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè),更需要保持最高的安全水平,最好的駕駛技巧。
“參加這場(chǎng)比賽讓我找到了久違的親切感,特設(shè)的駕駛訓(xùn)練營(yíng)環(huán)節(jié),能夠結(jié)合?;愤\(yùn)輸工況、結(jié)合比賽用車(chē)歐曼EST超級(jí)卡車(chē),針對(duì)我們常見(jiàn)的不良駕駛行為與駕駛習(xí)慣,做出專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),特別是換擋轉(zhuǎn)速的體現(xiàn),讓我在沒(méi)有開(kāi)過(guò)超級(jí)卡車(chē)的之前就已經(jīng)摸清的它的“脾氣”,為比賽節(jié)油做好準(zhǔn)備,可見(jiàn)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的重要性。
第二“雕”:高手切磋 是對(duì)手更是朋友
與高師傅一同來(lái)參賽的大多數(shù)是寧夏當(dāng)?shù)氐奈;愤\(yùn)輸公司的優(yōu)秀駕駛員,他們?cè)谌粘9ぷ髦卸际枪镜馁撸?dāng)眾多高手聚集時(shí),才發(fā)現(xiàn)“山外有山,人外有人”。
高林山師傅點(diǎn)贊歐曼EST超級(jí)卡車(chē)
特別是在場(chǎng)地操控賽環(huán)節(jié),高師傅雖然順利通過(guò)了比賽設(shè)定的直角轉(zhuǎn)彎、蛇形繞樁、限寬等環(huán)節(jié),但與第一名比較還是有一定時(shí)間差距。“這比賽與我們?nèi)粘_\(yùn)輸過(guò)程中非常接近,人家能取得高分就證明我技術(shù)還有待提高。”高師傅謙虛的講到。
兩天的歐曼比賽,不僅了扎實(shí)了參賽者的駕駛理論基礎(chǔ),還鍛煉了大家較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力,關(guān)鍵是在比賽中讓各選手認(rèn)識(shí)到差距,結(jié)識(shí)更多同行朋友,為日后的自我提升積累經(jīng)驗(yàn)和人脈。
第三“雕”:國(guó)產(chǎn)重卡進(jìn)步大 配置不比進(jìn)口差
而對(duì)于高師傅對(duì)比賽用車(chē)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的駕駛感受,他用一句“國(guó)產(chǎn)重卡進(jìn)步大,配置不比進(jìn)口差”回答了記者。確實(shí),作為賽事車(chē)輛,歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)最前沿技術(shù)產(chǎn)品,采用福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈,依托戴姆勒專(zhuān)家對(duì)整車(chē)進(jìn)行一體化匹配,最大扭矩2300N·m,具有起步快、加速快、超車(chē)快的優(yōu)勢(shì)。另外,車(chē)輛配備的康邁輪轂也安全可靠,保養(yǎng)周期長(zhǎng),在運(yùn)輸過(guò)程中能夠讓司機(jī)很放心。
搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)
同時(shí),歐曼EST超級(jí)卡車(chē)具有150萬(wàn)公里無(wú)大修,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期,具有平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里的品質(zhì),出勤率更高。此外,福田戴姆勒汽車(chē)推出的“Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”,通過(guò)對(duì)車(chē)輛位置信息、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程紀(jì)錄與管控,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、車(chē)隊(duì)智能集成化管理。如此看來(lái),高師傅所言不假。
第四“雕”:專(zhuān)家坐鎮(zhèn)解疑惑 行業(yè)知識(shí)記心中
帶給高師傅的全新體驗(yàn)不僅是歐曼的比賽體驗(yàn)和產(chǎn)品領(lǐng)先,還有歐曼特設(shè)的論壇環(huán)節(jié)。“雖然公司對(duì)安全方面的培訓(xùn)已經(jīng)做的非常到位,例如每周都會(huì)召集駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn),聽(tīng)課、考試、做筆記是樣樣不少,但當(dāng)行業(yè)專(zhuān)家親自在你面前講解時(shí),還是會(huì)有不一樣的理解。”高師傅認(rèn)真的講到。
論壇細(xì)致解讀?;沸袠I(yè)知識(shí)
特別是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)危化品物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉宇航細(xì)致解讀了我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的修正,對(duì)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》整合的上百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)內(nèi)容做出重點(diǎn)講解,讓現(xiàn)場(chǎng)嘉賓和賽手們又一次對(duì)行業(yè)知識(shí)深刻了解,受益匪淺。
第五“雕”:裝備方、運(yùn)力方、貨源方齊亮相 需求一站都解決
同樣在?;沸袠I(yè)生態(tài)圈高峰論壇環(huán)節(jié),高師傅還發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)與眾不同。福田戴姆勒汽車(chē)主動(dòng)“搭橋”,作為“超級(jí)連接器”攜手裝備方、貨源方、運(yùn)力方共同亮相,改變過(guò)往單純的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系,開(kāi)始共建行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈平臺(tái)。
裝備方、貨源方、運(yùn)力方共同亮相
“歐曼這個(gè)做法好,把行業(yè)上下游聚在一起非常有助于打破實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中,貨源方企業(yè)經(jīng)常面臨有貨源沒(méi)運(yùn)力或者運(yùn)力方企業(yè)面臨的有運(yùn)力沒(méi)貨源的處境。”高師傅講到。特別在跨省的干線運(yùn)輸上建立貨源互通,促成跨區(qū)域的合作讓往返都有貨,避免空載;也可連接裝備方、掛車(chē)、潤(rùn)滑油、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等企業(yè),實(shí)現(xiàn)在停車(chē)、維修保養(yǎng)、加油等建立合作,為運(yùn)力方提供一站式解決方案。
一場(chǎng)比賽,“一箭五雕”,雖然高師傅沒(méi)有取得前三名的好成績(jī),但正如他說(shuō):“不虛此行,強(qiáng)大自己也是冠軍。”
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