中國重汽實況挑戰(zhàn)賽收官彩云之南 收獲的不僅是成績

　　歷時兩月，從冰城哈爾濱到春城昆明，一屆以實車、實物、實路況的卡車賽事一路走來，既走進過物流重鎮(zhèn)，也到訪過“一帶一路”重點城市。同時，賽事也見證了賽手們捧起獎杯的榮耀瞬間以及選手提升機巧的過程。而今，賽事的收官之戰(zhàn)已經(jīng)上演。

第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽總決賽

　　2018年11月22-23日，第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽總決賽在全國14強的期待中來到了彩云之南--云南昆明。歷經(jīng)兩天的高手過招，本屆比賽的前三強最終得以敲定：來自哈爾濱站選手邵長宇以百公里油耗33.356升的成績折桂、聊城站選手李新華以百公里34.878升的成績位列第二、而季軍則被蘇州站選手楊威以百公里37.162升的成績收入懷中，本屆比賽冠亞季軍分別獲得60000元、40000元、20000元的現(xiàn)金獎勵。而無論對于中國重汽還是比賽的賽手而言，本屆賽事都是在多個層面滿載收獲凱旋。

第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽總決賽頒獎盛典

　　沿線“一帶一路” 收獲品牌影響力

　　眾所周知，“一帶一路”是當今全球最具知名度、最有潛力的發(fā)展平臺，為全球多個國家提供發(fā)展良機。中國重汽更是緊緊抓住“一帶一路”機遇，與沿線國家進行多種形式的合作，開展國際貿(mào)易、產(chǎn)能合作，大力推進沿線國家的合作布局。

　　中國重汽集團宣傳部副部長李躍介紹到：“2004年中國重汽實現(xiàn)“走出去”的目標，隨著國家的“一帶一路”倡議，中國重汽借此東風，在“一帶一路”國家實現(xiàn)了更好的銷量。經(jīng)過14年的耕耘，已經(jīng)累計出口整車超過35萬輛，已經(jīng)在116個國家和地區(qū)實現(xiàn)了銷售，尤其是2017年“一帶一路”沿線國家銷量占中國重汽出口總銷量的47%。“一帶一路”對于中國重汽來說是未來戰(zhàn)略的重點，也是發(fā)展方向。”

中國重汽集團宣傳部副部長李躍

　　而本屆賽事，中國重汽也在國內(nèi)走進了多個“一帶一路”重點城市，以實際行動踐行了國家戰(zhàn)略，與此同時也收獲到了沿線城市的良好口碑。李躍告訴卡車網(wǎng)記者：“中國重汽實況挑戰(zhàn)賽的舉辦，最重要的是品牌的推廣。而品牌推廣是持續(xù)的過程，通過三屆比賽，中國重汽及用戶對賽事的認識越來越深，同時汕德卡、豪沃、豪瀚等系列產(chǎn)品的節(jié)油性、可靠性、動力性也通過選手得到了良好的口碑相傳，將產(chǎn)品優(yōu)勢讓更多的用戶了解，從而提升中國重汽在終端的品牌影響力。”

　　從分站賽闖入決賽收獲以榮譽為動力的光環(huán)

　　總決賽，聚集了全國各分站賽的冠亞軍選手。而從分站賽的過關(guān)斬將晉級到總決賽，每位選手都經(jīng)歷了登臺授勛的過程。對于獲獎?wù)叨?，冠軍的稱號除了代表榮譽之外，更將是一股動力。

　　在本屆總決賽頒獎典禮現(xiàn)場，全國總冠軍邵長宇現(xiàn)場講到：“今天能拿到全國總冠軍的獎杯，首先要感謝中國重汽提供這樣的競技平臺，其次要感謝家人以及選手的幫助與支持。而全國總冠軍對我來說，并不止止是一份榮譽，更是一份動力，促使自己今后向更好的目標及結(jié)果努力。”

第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽全國總冠軍邵長宇

　　相信，這也是更多獲獎選手的心聲。無論是分站賽的前三強還是總決賽冠亞季軍，以榮譽為動力的光環(huán)會始終照耀著他們在運輸路上行進。

　　以賽事為交流平臺 收獲更優(yōu)駕駛經(jīng)驗

　　卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，本屆比賽自9月20日開賽以來，累計報名人數(shù)達到了5283人，選手總投票量超過123萬票，活動平臺總點擊量接近400萬人次，賽事無疑成為了選手及用戶最佳的溝通平臺。

　　而本屆比賽亞軍獲得者李新華現(xiàn)場告訴記者：“雖然自己的駕齡相對較長經(jīng)驗相對豐富，但對于云南的山路還不是特熟悉，這次比賽也能和來自全國的駕駛高手學到很多不一樣的駕駛技巧和節(jié)油理念，自己也會綜合其他選手的方法，來豐富經(jīng)驗。包括本次比賽對時間的把控出現(xiàn)了一點問題，導致了油耗增多，這都是積累經(jīng)驗的過程，對今后的駕駛都會有很大的幫助。”

第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽亞軍李新華

　　“節(jié)油可以說是門學問，尤其是在山路的節(jié)油操作上，而通過賽事的平臺能交流到更好的節(jié)油經(jīng)驗。”本屆比賽季軍楊威坦言：“本站比賽，賽道的起伏相對較大，坡路相比平原要多很多，而比賽過程中一定要控制好車速利用慣性沖坡，既不能速度太快提高油耗，又不能速度太慢沖不到坡頂，這也是需要經(jīng)驗來控制?？梢哉f，昆明站的賽道讓我的沖坡經(jīng)驗得到了很大程度上的提高。”

第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽全國季軍楊威

　　賽事憑借全系產(chǎn)品助陣 收獲終端口碑

　　本屆比賽歷經(jīng)7站分站賽以及1場總決賽，比賽車型可以說覆蓋了汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太爾等中國重汽的全系重卡。而在總決賽賽場，賽車選用的則是重汽當家產(chǎn)品--豪沃T7H。據(jù)了解，比賽用車采用了540馬力發(fā)動機+3.7小速比MCY13Q驅(qū)動橋+12擋鐵殼體變速箱帶超速檔+單層車架等黃金的總成匹配，對于復雜路況適應(yīng)性強，其依靠中國重汽成熟的技術(shù)已經(jīng)成功在多個物流領(lǐng)域得到用戶的一致認可，尤其在云貴川地區(qū)用戶的認可度更高。

　　“豪沃T7H這款產(chǎn)品不管是動力性還是舒適型，都非常適合云南的復雜路況，這也是我始終信賴這款產(chǎn)品的原因。”來自昆明的賽手王剛告訴記者:“我那輛豪沃T7H已經(jīng)運營了120萬公里，而且目前為止沒有大修過。這款產(chǎn)品的動力性，完全能夠應(yīng)對云貴川地區(qū)的坡路，即便是車輛運營超過了百萬公里，整車的動力輸出及駕駛舒適度依然具有良好的表現(xiàn)，這也在我的朋友圈中收到了很多卡車司機的點贊。”

　　而對于其他地區(qū)的選手，中國重汽的產(chǎn)品也收獲了信賴和口碑相傳。“我和中國重汽實況挑戰(zhàn)賽已經(jīng)算是老朋友了，而重汽的車也成了我生活中的一部分。”邢臺站選手陶海華告訴記者:“通過參加實況挑戰(zhàn)賽，我更深程度上了解了重汽產(chǎn)品的節(jié)油性能。通過我的影響，我周圍很多司機也都開始選擇了重汽的產(chǎn)品，也正因如此，我也在去年決定正式加入中國重汽的銷售網(wǎng)絡(luò)，成為了經(jīng)銷商，希望通過我的傳播，能讓中國重汽產(chǎn)品有更好的口碑。”

中國重汽豪沃T7H牽引車

　　滿載收獲，勢必將會更好的前行。第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽雖已完美收官，但對于收獲滿滿的中國重汽及選手而言，則是一個新的起始點。而站在新起點上望去，下一個凱旋也將觸手可及。