【發(fā)現(xiàn)信賴】從威鈴到格爾發(fā)K7， 老司機(jī)17年只開江淮

　　2018年8月，安徽人葛振已經(jīng)整整跑了17年物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開車的心酸只有自己才能夠體會(huì)。“我一直希望能夠開上一臺手自一體的卡車，跟開小車一樣輕松、舒服就好了。”如今，葛振的這個(gè)心愿終于實(shí)現(xiàn)了，“今年8月，我在換車的時(shí)候選擇了這款6×4 540馬力的格爾發(fā)K7手自一體版重卡，這是我人生中的第四臺車，說白了，我拿到駕照跑了17個(gè)年頭的貨物運(yùn)輸，開了17個(gè)年頭的江淮格爾發(fā)。”

葛振更換的格爾發(fā)K7手自一體版

　　跑運(yùn)輸17年，只開江淮格爾發(fā)

　　2002年，葛振考取B照后便開始涉足物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。憑著一股“初生牛犢不怕虎”的精神，他當(dāng)年就買了一輛屬于自己的運(yùn)輸車，開始給自己打工。

　　“那是一輛6米2的江淮威鈴，整車重量大約有1.9噸，能拉十來噸貨物。當(dāng)時(shí)國家政策規(guī)定此噸級商用車按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，所以這輛車回本都很快，掙了些錢。”葛振對于自己人生中的第一臺車記憶猶新。

　　三年多后，葛振在折價(jià)賣掉江淮威鈴之后，出于對江淮卡車的信賴，又購買了一臺搭配了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)220馬力的格爾發(fā)卡車，這款車九米六的廂式載貨車經(jīng)濟(jì)省油，再次讓葛振在跑運(yùn)輸?shù)倪^程中嘗到了甜頭。

　　五年半之后，葛振將這臺格爾發(fā)折價(jià)10萬元處理之后，以36萬的價(jià)格全款購買了一款搭配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的格爾發(fā)重卡。“我記得非常清楚，我那臺車是整個(gè)安徽省蒙城縣第一臺上牌的國四車。”葛振對當(dāng)年自己購買的格爾發(fā)重卡情景歷歷在目，在今年夏季換車的時(shí)候，毫不猶豫選擇了格爾發(fā)K7手自一體版，這也為自己的業(yè)務(wù)運(yùn)輸帶來了便捷。

格爾發(fā)K7手自一體版操作便捷

　　格爾發(fā)K7，手自一體更輕松

　　“我跑了17年的物流運(yùn)輸，開了17年的江淮格爾發(fā).說白了，作為一名安徽人，我對江淮格爾發(fā)既有感情因素，也有信賴與支持。”葛振如是說，自己之所以購買了這款高端配置的格爾發(fā)K7，最為看重的就是駕駛舒適度，尤其是手自一體帶來的駕駛體驗(yàn)，著實(shí)讓自己開著非常舒服。

　　“以前在跑城市公路、國道等相對復(fù)雜的路況，要么是紅綠燈，要么是突然變道插隊(duì)的電動(dòng)車或者乘用車，剎車、啟動(dòng)、換擋過于頻繁，駕駛手動(dòng)擋非常吃虧;尤其在滿載與重載狀態(tài)下，不僅對車況不好，還非常吃油，關(guān)鍵問題是特別累。”葛振無奈道。

　　自從換了格爾發(fā)K7之后，葛振在駕駛方面感覺到了前未有過的輕松與舒適：“現(xiàn)在跑城市公路、國道等相對復(fù)雜的路況就用自動(dòng)擋，開著非常輕松，不再像以前那么累了;如果跑高速，我再選擇換為手動(dòng)擋。”

葛振與格爾發(fā)K7合影

　　高出勤率，顏值內(nèi)涵是關(guān)鍵

　　“雖然我跑的線路不固定，但是主要業(yè)務(wù)線路還是集中在江浙粵區(qū)域的海城市，基本每天都在路上，所以車輛的出勤率非常重要。”葛振說，只有保證了出勤率，才能保證收入：“我每個(gè)月基本上沒有休息天，吃喝睡都在車上，時(shí)間就是效率，效率就是金錢。”

　　葛振認(rèn)為，衡量一款卡車能否掙錢的關(guān)鍵就是出勤率，只有保證了出勤率，才能有效保證車款在最短時(shí)間內(nèi)回本并開始盈利，所以車輛的性能非常重要。同時(shí)，隨著日新月異的科技發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)對于卡車顏值的要求也與日俱增，老式的卡車有時(shí)候直接受到用戶的排斥。

　　在葛振眼中，格爾發(fā)K7外形設(shè)計(jì)非常時(shí)尚大氣，而又不失沉穩(wěn)硬朗。作為17年江淮格爾發(fā)的老用戶，葛振的眼光并不止于格爾發(fā)K7外觀的硬朗大氣，駕駛室內(nèi)飾等配置與設(shè)計(jì)也至關(guān)重要。

　　葛振介紹說道，自己的購買的這款格爾發(fā)K7配置很高端配置，除了常規(guī)的電加熱調(diào)節(jié)后視鏡、電動(dòng)泵油、氣囊航空座椅等配置外，還配置CC定速巡航、車身電子防盜、ABS+ASR驅(qū)動(dòng)輪防滑，以及車載冰箱等，讓運(yùn)輸生活變得更富有生活樂趣。

　　除了外觀形象與舒適度之外，整車性能也是葛振非常關(guān)注的方面。他向記者介紹道，自己的這款車整車自重只有8.8噸，搭配了德國曼技術(shù)的540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.419升，最大扭矩能達(dá)到2500牛•米，在實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸出方面的效果非常不錯(cuò)，加上匹配了采埃孚16檔變速箱以及小速比后橋，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還比較省油，百公里油耗在二十七八左右，跑高速的時(shí)候，油耗表現(xiàn)更為搶眼。

格爾發(fā)K7油耗表現(xiàn)

　　在物流運(yùn)輸?shù)臍q月磨練中，葛振早已“身經(jīng)百戰(zhàn)”。夕陽西下，當(dāng)絕大多數(shù)的上班族開始下班回家休息的時(shí)候，葛振駕駛著格爾發(fā)K興然行駛在柏油馬路中，詮釋著一名格爾發(fā)老用戶的日常生活。