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改革創(chuàng)造時(shí)代奇跡,新時(shí)代新福田繼續(xù)出發(fā)!

  40年的披荊斬棘,成就一個(gè)大國的崛起;40年的砥礪前行,蓄勢一個(gè)強(qiáng)國的誕生。改革開放40年,中國商用車企業(yè)既是積極踴躍的參與者、勇于創(chuàng)新的探索者,也是碩果累累的受益者。1994年,山東諸城機(jī)動車輛廠取消法人資格,攜576萬元資產(chǎn)成建制無償并入北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司,從此開啟了福田集團(tuán)的成長之路,福田時(shí)代也自此成立,并逐步發(fā)展成為了中國商用車企中璀璨的明珠。

  回顧,是為了更好的前行

  惟改革者進(jìn),惟創(chuàng)新者強(qiáng),惟改革創(chuàng)新者勝!福田時(shí)代的發(fā)展之路也是持續(xù)的改革創(chuàng)新之路,為我國物流的高速發(fā)展提供源源不斷的助力。多年以來福田時(shí)代堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,以科技進(jìn)步推動產(chǎn)品和品牌的不斷升級,在智能互聯(lián)技術(shù)、新能源領(lǐng)域、國VI產(chǎn)品開發(fā)等方面均取得了一系列實(shí)實(shí)在在的成果。“一帶一路”的建設(shè),有福田時(shí)代的身影;“新農(nóng)村建設(shè)”里,有福田時(shí)代的身影;“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中,依然有福田時(shí)代的身影……

  時(shí)代品牌從起步的“鳴飛”牌、“北京”牌,再到“不大不小用著正好”的“福田小卡”,拓展到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“時(shí)代輕卡”,產(chǎn)品不斷受到用戶好評,口碑載道。

福田時(shí)代300萬輛下線福田時(shí)代300萬輛下線

  2010年,福田時(shí)代進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型升級階段,耗資10余億元開發(fā)換代車身產(chǎn)品,進(jìn)入目標(biāo)市場;2013年,福田時(shí)代第300萬輛下線,為未來的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);2016年,福田時(shí)代全新開發(fā)并上線“福田時(shí)代之家”時(shí)代電商平臺,實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)營銷向網(wǎng)絡(luò)數(shù)字營銷轉(zhuǎn)變;2018年10月29日,福田時(shí)代再次進(jìn)入了一個(gè)全新的歷史節(jié)點(diǎn),在福田集團(tuán)的發(fā)源地交付了第500萬輛產(chǎn)品,福田時(shí)代品牌從稚嫩走向成熟!

  展望,為目標(biāo)不懈努力

  在歷史前進(jìn)的邏輯中前進(jìn),在時(shí)代發(fā)展的潮流中發(fā)展。福田時(shí)代直面時(shí)代挑戰(zhàn),不斷投入研發(fā)力量,克服技術(shù)壁壘,用數(shù)個(gè)“第一”成為我國國VI商用車產(chǎn)品研發(fā)的代表。國內(nèi)第一家取得工信部國VI公告認(rèn)證、第一家取得環(huán)保部認(rèn)證、第一家取得認(rèn)監(jiān)委CCC認(rèn)證的車企,并在整車匹配、電控系統(tǒng)開發(fā)等方面完全實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)。雄厚的技術(shù)沉淀和品牌實(shí)力,讓福田時(shí)代定下了到2023年實(shí)現(xiàn)年銷量50萬臺的“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略!其背后隱藏著不斷加大的研發(fā)投入,不斷堅(jiān)持的自主創(chuàng)新,不斷升級的品牌形象和內(nèi)涵!

福田瑞沃ES福田瑞沃ES

  從開啟新路徑到跨入新世紀(jì),從站上新起點(diǎn)到進(jìn)入新時(shí)代,福田時(shí)代一路走來,繪就了一幅幅波瀾壯闊的時(shí)代畫卷!不忘初心,砥礪前行,福田時(shí)代將以“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ),奮力譜寫新時(shí)代新篇章!

來源:福田汽車瑞沃 作者:林鹿
文章關(guān)鍵詞: 福田集團(tuán) 瑞沃ES 康明斯
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