全新格爾發(fā)K5三項(xiàng)大升級(jí) 領(lǐng)跑快遞載貨車(chē)

　　拉快遞輕拋貨時(shí)的它，低油耗表現(xiàn)亮眼，拉快運(yùn)重貨時(shí)的它，承載性能優(yōu)越，格爾發(fā)K5對(duì)不同種類(lèi)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)，可以為車(chē)主創(chuàng)造更多的賺錢(qián)機(jī)會(huì)。

全新版格爾發(fā)K5

　　變速箱升級(jí)AMT 底盤(pán)性能更加可靠

　　格爾發(fā)K5升級(jí)后換裝了ZF的AMT變速箱，共有9個(gè)前進(jìn)擋。這款變速箱具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣來(lái)修正換擋邏輯，在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間做出很好的平衡。

ZF的AMT變速箱

　　在物流企業(yè)內(nèi)部，9米6廂車(chē)的作用僅次于干線牽引車(chē)，而9米6廂車(chē)的應(yīng)用工況相比于干線牽引來(lái)說(shuō)，低速情況會(huì)更多，換擋的頻繁程度會(huì)更高。因此，載貨車(chē)更換AMT變速箱能夠更大程度地減輕司機(jī)的駕駛負(fù)擔(dān)。

　　格爾發(fā)K5的動(dòng)力采用的是重汽曼技術(shù)的7升發(fā)動(dòng)機(jī)MC07.31-50，最大馬力為310，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在1200轉(zhuǎn)到1800轉(zhuǎn)之間可以輸出最大1230N·m的扭矩。

　　后橋采用的是單級(jí)減速橋，速比為4.444。格爾發(fā)K5的這一整套動(dòng)力總成(機(jī)箱橋三大件)都可以實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，提升可靠性，保障了出勤率。

　　交換箱+氣囊懸掛 快遞效率大幅提升

　　除了底盤(pán)可靠性升級(jí)之外，另一大亮點(diǎn)，就是采用了交換箱。貨箱同車(chē)架之間采用集裝箱的連接方式相連。

采用交換箱

　　格爾發(fā)K5的前橋和后橋均采用的是氣囊懸掛，可以實(shí)現(xiàn)底盤(pán)高度整體同步降低80mm。同交換箱搭配使用，可以快速更換廂體，實(shí)現(xiàn)“甩箱”運(yùn)輸。

　　格爾發(fā)K5還搭載卡嘉車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)駕駛員行為分析、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)控制、車(chē)輛故障遠(yuǎn)程診斷、車(chē)輛油耗分析等功能;

　　再加上LED日間行車(chē)燈、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等高安全性配置和一些舒適性配置。

　　升級(jí)版的格爾發(fā)K5可以說(shuō)是能夠滿足現(xiàn)如今高效物流對(duì)于一款9米6廂車(chē)的所有要求，各位看官是否心動(dòng)了呢?