漢風(fēng)G9紀(jì)念版C位出道？2019徐工商務(wù)大會(huì)展車(chē)“群像”速覽！

　　孔子云“三十而立，四十而不惑，五十而知天命”我國(guó)文化中，常以十年為一個(gè)發(fā)展階段，既是一段旅途的結(jié)束，也是新征程的開(kāi)始。2018年是徐工汽車(chē)成立至今的第十個(gè)年頭，正所謂“十年磨一劍”，徐工汽車(chē)在這一年打破了原有重卡市場(chǎng)格局，成功殺入行業(yè)前十。這雙“十”也讓將于2018年12月22日召開(kāi)的徐工重卡2019商務(wù)大會(huì)變得意義非凡。

徐工重卡2019年度商務(wù)會(huì)議

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，徐工重卡累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售15724輛，較去年同比增長(zhǎng)31%。盡管基盤(pán)不大，但是增幅的確超出了行業(yè)人士的看法。那么，徐工汽車(chē)2019年又將有怎樣的發(fā)展規(guī)劃呢?在大會(huì)正式開(kāi)始之前，或許我們能從展出的產(chǎn)品中，窺探一二。

　　十年“黃金”紀(jì)念版C位“出道”

　　卡車(chē)網(wǎng)記者到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一眼就看到了弧形展區(qū)最中心上的6X4漢風(fēng)G9金色年華版牽引車(chē)。“車(chē)”如其名，整車(chē)為亮眼且充滿年輕氣息金黃色，且造型采用歐式設(shè)計(jì)，豪放大氣，搭載濰柴550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在外觀霸氣的同時(shí)，動(dòng)力也是十分的強(qiáng)勁。

十年紀(jì)念版漢風(fēng)G9牽引車(chē)

　　駕駛室采用高頂平地板設(shè)計(jì)，記者1米74左右的身高在駕駛室站立，上方仍有富裕的空間，且并不感到壓抑。主駕采用真皮氣囊座椅，搭配多重減震系統(tǒng)，以及超寬臥鋪設(shè)計(jì)，為司機(jī)師傅們提供了一個(gè)舒適寬松的駕駛環(huán)境。

漢風(fēng)G9采用高頂平地板設(shè)計(jì)

　　其實(shí)，這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是這款紀(jì)念版采用豪華配置，但是據(jù)說(shuō)只有100輛，是名副其實(shí)的“手慢無(wú)”!不過(guò)，這明晃晃的C位是否也在暗示著2019年徐工將繼續(xù)以大馬力牽引車(chē)為發(fā)展的主要方向呢?

經(jīng)銷(xiāo)商為漢風(fēng)G9點(diǎn)贊

　　天然氣與輕量化并行“左右”

　　越過(guò)C位紀(jì)念版，便可看到10余款展車(chē)按弧形排列，最左側(cè)展車(chē)前明確標(biāo)注了三個(gè)大字“天然氣”，最右側(cè)的幾款車(chē)型前，則標(biāo)注了“輕量化”。其實(shí)無(wú)論是“天然氣”還是“輕量化”都近幾年一直是卡車(chē)圈的“熱點(diǎn)詞匯”，2018年徐工重卡也在這兩方面都取得了可喜的成績(jī)。

徐工輕量化產(chǎn)品

　　受行業(yè)整體影響，卡車(chē)輕量化是整體趨勢(shì)，徐工重卡多數(shù)產(chǎn)品均已如此設(shè)計(jì)，在此就不多說(shuō)。在天然氣方面，徐工重卡展出的漢風(fēng)G7 LNG 牽引車(chē)是徐工聯(lián)合專業(yè)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)3年時(shí)間打造的，搭載濰柴430馬力新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，以及995L鋁合金超大容量氣瓶，續(xù)航里程可達(dá)1000km。駕駛室采用高頂、電動(dòng)液壓一體舉升設(shè)計(jì)，增大駕駛室空間，讓行車(chē)更為舒適。

漢風(fēng)G7LNG 版

　　按照“站位”來(lái)看，一般左右兩位為輔助位，輕量化就不必多說(shuō)，在限超限載的當(dāng)下，想要保障卡車(chē)司機(jī)們的權(quán)益，輕量化是必然的。那么記者再大膽推測(cè)一下，2019年，徐工重卡是否也會(huì)分出更多的一部分精力放在天然氣，或者大一點(diǎn)說(shuō)，是新能源領(lǐng)域的發(fā)展呢?

　　“忙內(nèi)”智能化無(wú)人駕駛才是隊(duì)中主位

　　說(shuō)過(guò)了左邊和右邊，接下來(lái)讓我們的目光回到中間。弧形正中間，被智能渣土車(chē)、攪拌車(chē)所包圍的產(chǎn)品，相信大家都不會(huì)感到陌生，它就是11月30日在上海寶馬展上閃耀全場(chǎng)的漢沃P9智能無(wú)人駕駛工程自卸車(chē)。

徐工漢沃P9智能無(wú)人駕駛工程自卸車(chē)

　　了解一些的朋友應(yīng)該還記得，這款智能無(wú)人駕駛工程自卸車(chē)可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。通過(guò)采用毫米波雷達(dá)等諸多新進(jìn)傳感系統(tǒng)，創(chuàng)新搭配百度APOLLO平臺(tái)架構(gòu)的無(wú)人駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自主裝卸、循跡行駛、智能避障等多項(xiàng)無(wú)人駕駛功能。同時(shí)，產(chǎn)品保留人工駕駛功能，一鍵切換人工駕駛與無(wú)人駕駛模式，方便車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)試以及維護(hù)等。

徐工漢沃P9智能無(wú)人駕駛工程自卸車(chē)

　　不過(guò)這次，記者還真的猜測(cè)不到，這位居主位的無(wú)人駕駛工程自卸車(chē)代表著2019年徐工重卡的什么發(fā)展策略，但是在人工智能以及無(wú)人駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)前，或許徐工也將進(jìn)一步提升其無(wú)人駕駛方面的技術(shù)與合作，從而應(yīng)用到新型牽引車(chē)上，也不一定不是。

徐工汽車(chē)2019年度商務(wù)會(huì)議

　　說(shuō)了這么多，除了產(chǎn)品之外，大多為記者不負(fù)責(zé)任的猜測(cè)，在2018年這樣一個(gè)“承上啟下”的時(shí)間點(diǎn)，徐工汽車(chē)究竟將以怎樣的“成績(jī)”回顧過(guò)往，又將以怎樣的“規(guī)劃”迎接未來(lái)，記者的猜測(cè)又有幾分是正確的?一切還要等到大會(huì)上才能揭曉!敬請(qǐng)期待卡車(chē)網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道!

優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商獎(jiǎng)勵(lì)

　　附，彩蛋一個(gè)，據(jù)說(shuō)這是今年的優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商的獎(jiǎng)勵(lì)，是不是很羨慕?!