在這個(gè)全行業(yè)都在講降本增效的時(shí)代,大馬力產(chǎn)品已經(jīng)成為了整車企業(yè)及發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)所關(guān)注的焦點(diǎn)。繼2017年江鈴重汽推出威龍系列產(chǎn)品之后,時(shí)隔一年,反應(yīng)迅速的江鈴重汽針對(duì)中國市場(chǎng)也推出了大馬力新品--470馬力的江鈴?fù)圚V5。
可以說,江鈴?fù)圚V5的面向市場(chǎng)毫無疑問的將江鈴重汽帶入了大馬力的行列。接下來,我們就從動(dòng)力方面走近這款產(chǎn)品,分分鐘了解江鈴?fù)圚V5這顆強(qiáng)大的“芯”。
江鈴?fù)圚V5
其實(shí),自江鈴?fù)埾盗挟a(chǎn)品上市之初,就自帶福特重卡的品質(zhì)光環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。同樣,威龍HV5所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也源自福特最新的13L Ecotorq系列產(chǎn)品,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣被裝配在福特最新重卡F-Max上。
然而,我們?yōu)槭裁匆f這是一顆強(qiáng)大的“芯”呢?或許我們從發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性這三個(gè)重點(diǎn)性能方面,就能分分鐘找到答案。
江鈴?fù)圚V5采用福特最新技術(shù)
據(jù)了解,這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用的是福特的最新技術(shù),而且在材料上也應(yīng)用了蠕墨鑄鐵來制造缸體、缸蓋,使得發(fā)動(dòng)機(jī)抗拉、抗疲勞強(qiáng)度大大增強(qiáng)。不僅如此,江鈴?fù)圚V5還遵循福特的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),在新車上市前進(jìn)行了累計(jì)1800萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試?yán)锍獭T跍y(cè)試過程中發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好,經(jīng)受住了從-30攝氏度至+45攝氏度的高寒、高溫測(cè)試,并且在海拔高達(dá)5000米高原測(cè)試中也能正常工作。如此來看,江鈴?fù)圚V5所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)完全繼承了Ecotorq系列產(chǎn)品在品質(zhì)上的優(yōu)秀基因。
如果說發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性是產(chǎn)品內(nèi)在層面的強(qiáng)大,那么產(chǎn)品的動(dòng)力性則是性能強(qiáng)大與否的直觀體現(xiàn)。
目前,江鈴?fù)圚V5在國內(nèi)的動(dòng)力輸出是470馬力,在較低的900轉(zhuǎn)時(shí)即可實(shí)現(xiàn)2150牛米的輸出扭矩,其峰值扭矩可達(dá)到2200牛米。而在不久的將來,江鈴?fù)圚V5還將推出520馬力版本的車型,最大扭矩可達(dá)2500牛米,并且滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn),更加適應(yīng)多樣化運(yùn)輸?shù)闹髁餍枨蟆?/p>
江鈴?fù)圚V5搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
具備了強(qiáng)勁的動(dòng)力,其燃油經(jīng)濟(jì)性自然成為了用戶所關(guān)注的問題。
而一款優(yōu)秀的重卡發(fā)動(dòng)機(jī),前提必須是可靠性高,動(dòng)力性強(qiáng),同時(shí)還要滿足省油的特質(zhì),這樣才能被用戶所信賴。江鈴?fù)圚V5的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上,同樣做出極大的突破,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率為184g/kwh,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)油耗,同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)從900到1500轉(zhuǎn)都是其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū),省油轉(zhuǎn)速區(qū)間更大,節(jié)油效果自然有顯著提升。
江鈴?fù)圚V5
無論從可靠性、動(dòng)力性還是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上,江鈴?fù)圚V5所搭載的源自福特Ecotorq系列發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)足夠強(qiáng)大,相信通過對(duì)其性能及品質(zhì)的了解后,卡友們已經(jīng)對(duì)這顆“芯”充滿了興趣。但是,等你了解了更多關(guān)于江鈴?fù)圚V5其他表現(xiàn)之后,你的興趣將會(huì)分分鐘轉(zhuǎn)化為強(qiáng)烈的購買欲。
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