將礦石從礦場運(yùn)到加工廠，這是李文喆總經(jīng)理所在的昆明平遠(yuǎn)運(yùn)輸公司主要的運(yùn)輸任務(wù)，但也就是這一段僅僅50公里的運(yùn)輸距離，卻成為了很多卡車難以逾越的“鴻溝”。
李文喆總經(jīng)理跟員工討論
年運(yùn)輸量超400萬噸 唯解放J6P從未掉過鏈子
“昆明平遠(yuǎn)運(yùn)輸公司主要承接的是云天化集團(tuán)的磷礦運(yùn)輸，每年的運(yùn)輸量超過400萬噸，由于運(yùn)輸量大、路面環(huán)境惡劣，很多品牌的車輛根本無法勝任這樣復(fù)雜的運(yùn)輸條件。我之前也試過其它品牌的車輛，不是承載能力過低運(yùn)輸效率上不去，就是油耗過高無法保證盈利水平，直到遇見了解放J6P自卸車，這個問題才得以解決。”李文喆總經(jīng)理對卡車網(wǎng)記者講到。
解放J6P自卸車
其實(shí)這已經(jīng)不是李文喆總經(jīng)理第一次購買解放卡車了，剛開始接觸礦石運(yùn)輸時，李文喆總經(jīng)理便采購了包括解放卡車在內(nèi)的多個品牌的車輛。由于當(dāng)時的任務(wù)輕運(yùn)輸量小，解放卡車的優(yōu)勢并不是很明顯，但在公司發(fā)展壯大以后承包的工程量變大，時間要求也比較急。所以很多卡車在高負(fù)荷工作后開始露出疲態(tài)并出現(xiàn)各種各樣的毛病，而唯獨(dú)解放卡車從來沒有掉過鏈子。
李文喆總經(jīng)理感慨道：“解放卡車大到發(fā)動機(jī)、變速箱、液壓支撐頂?shù)瓤偝闪悴考?，小到剎車片之類的易損件，質(zhì)量都比較可靠。像其它卡車在重載運(yùn)輸時出現(xiàn)的車架變形、傳動軸斷裂等情況解放卡車是一次也沒有出現(xiàn)過，質(zhì)量非常好。當(dāng)然，好的整車質(zhì)量也和高品質(zhì)的供應(yīng)商離不開關(guān)系。就拿J6P自卸車上裝備的海沃油缸來說，這個牌子的油缸已經(jīng)跟了解放卡車好多年，我也用了很多年，只要按時保養(yǎng)并且操作正確，根本不會出現(xiàn)任何問題。”
解放J6P自卸車可靠性高
“再者，我們公司也有自己的后勤保障部門，車輛的一些常規(guī)的保養(yǎng)都是廠家配送機(jī)油進(jìn)行上門服務(wù)，如果實(shí)在需要維修才會到解放卡車的維修站，并且在配件上我們也都是選擇解放卡車的原廠配件，這樣一來整車的質(zhì)量有保證，司機(jī)開起來也踏實(shí)。”
每噸節(jié)省燃油0.4L 這樣的卡車誰能不喜歡
除了質(zhì)量可靠耐用性好以外，解放卡車優(yōu)秀的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也是李文喆總經(jīng)理頗為看重的，畢竟礦用自卸車的載重普遍比較高，再加上礦區(qū)都是盤山路和陡峭的大長坡，如果動力不足很難爬得上來。而李文喆總經(jīng)理最新購買的420馬力解放J6P自卸車動力很充足，尤其是1900牛米的扭矩配合上6.733大速比后橋在重載起步時非常給力，應(yīng)付各種溝溝坎坎以及大長坡都不在話下，能夠讓車輛始終保持良好的高速性能完成運(yùn)輸工作，提高了運(yùn)輸效率。
解放J6P油耗低當(dāng)然，效率是和效益相掛鉤的，解放J6P自卸車在提升運(yùn)輸效率的同時也節(jié)省了一大筆油耗成本。李文喆總經(jīng)理講到：“在同等運(yùn)輸距離的情況下，解放J6P自卸車運(yùn)輸1噸礦石的燃油消耗約為1.3L，而其它品牌的車輛則需要1.7升，千萬不要小看這0.4L的差距，要知道我們每年的貨運(yùn)量能達(dá)到400萬噸以上。也就是節(jié)省燃油1600000L，按照當(dāng)前7元/L的柴油價格來計算的話，僅油耗成本便能節(jié)省一千多萬元，這也是我們今年一次性購買30多臺解放J6P自卸車的最主要原因。”
目前，昆明平遠(yuǎn)運(yùn)輸公司總共擁有車輛160多臺，其中百分之七十都是解放卡車，而李文喆總經(jīng)理也正在計劃將余下的50多臺車輛全部更換為解放J6P自卸車。用他的話說就是“解放卡車省心耐用效率高，最重要的是盈利能力還特別強(qiáng)，這樣的卡車誰能不喜歡呢?”
