第一臺屬于自己的貨車 王東來堅(jiān)定選擇躍進(jìn)S50

　　對于卡車司機(jī)而言，買一臺屬于自己的貨車是這個(gè)群體中大多數(shù)人的奮斗目標(biāo)。他們說：“給別人開車是打工，給自己開車是創(chuàng)業(yè)”、“有了自己的車，才能夠擁有選擇權(quán)，不然永遠(yuǎn)是被選擇”……千言萬語大概是這樣一句話：有了屬于自己的車，就能夠擁有一個(gè)不一樣的卡車人生。

　　就在2018年年末，卡車人王東來購買了第一臺屬于自己的貨車，開啟了他卡車生活的全新篇章，而與他一同走進(jìn)新篇章的是一臺躍進(jìn)S貨車。第一臺屬于自己的貨車，王東來為何堅(jiān)定選擇躍進(jìn)S50?擁有自己的車后，生活有何變化?在這些變化中，躍進(jìn)S50起到了什么樣的作用?

　　給別人開車 得到躍進(jìn)S50初體驗(yàn)

　　雖然是2018年末擁有了第一臺屬于自己的貨車，但王東來的貨運(yùn)生涯并非開始于這一年，在貨運(yùn)行業(yè)他已經(jīng)是一名擁有近十年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)了。

躍進(jìn)S50

　　左腳邁出學(xué)校的大門，右腳就邁進(jìn)了貨運(yùn)市場的大門。王東來如是形容自己貨運(yùn)生活的開始，他說：“當(dāng)時(shí)學(xué)習(xí)不太好，想著開車也是一門手藝，就開始給別人開車。開始的時(shí)候沒有固定的老板，今天給張哥開明天可能就給李哥開，后來慢慢的經(jīng)驗(yàn)多了，就進(jìn)了之前老板的物流公司，做了專職貨運(yùn)司機(jī)。”

　　也是在這個(gè)物流公司，王東來第一次接觸到躍進(jìn)S50這款車，正式上班的第一天他便發(fā)現(xiàn)公司擁有的十余臺貨車竟然清一色全部是上汽躍進(jìn)車型。面對他的驚訝，老板只是分給他一臺躍進(jìn)S50，笑著表示：等你開上這款車就明白我為什么選擇它了。

　　舒服是王東來駕駛躍進(jìn)S50最直接的感受。他告訴卡車網(wǎng)記者說：“之前在貨運(yùn)市場上開過很多車，有雜牌車也有名氣比較大的品牌但論駕乘舒適度躍進(jìn)S50在我心中是絕對的第一位。因?yàn)槲覀児纠呢浳锓N類很雜，可能今天是輕拋明天是重載，但不論是什么貨，躍進(jìn)S50跑起來都是一樣穩(wěn)。”

　　從業(yè)十年，就職物流公司七年的時(shí)間里，王東來始終與這臺躍進(jìn)S50相伴。駕乘舒適、故障率低、效率高……躍進(jìn)S50的卓越品質(zhì)讓他產(chǎn)生了單干試試看的想法。

　　給自己開車 躍進(jìn)S50沒讓我失望

　　對于這次單干，王東來顯得信心滿滿。要買車，就買躍進(jìn)S50;選領(lǐng)域，就做綠通運(yùn)輸，拉蔬菜水果，可自己拉自己賣也可以給別人拉貨賺取運(yùn)費(fèi)。

　　2018年11月，王東來終于擁有了屬于自己的貨車—躍進(jìn)S50。面對年關(guān)時(shí)火熱的市場，他馬上決定這段時(shí)間自己進(jìn)貨自己賣。每天凌晨去果菜批發(fā)中心進(jìn)貨，然后將車開到市場進(jìn)行蔬菜水果的銷售，傍晚時(shí)歸家。從2018年11月—2019年1月，三個(gè)月的時(shí)間里，王東來和躍進(jìn)S50日復(fù)一日的重復(fù)著這份流程表。

躍進(jìn)S50

　　“忙的沒有時(shí)間想別的，還是當(dāng)?shù)氐姆?wù)站打電話提醒我車子該保養(yǎng)了。”王東來笑著說：“不過辛苦歸辛苦，這幾個(gè)月自己的錢包也明顯的鼓了起來，而且與市場上其它商戶相比我掙得還更多呢。”

　　原來，在私下與各家商戶聊天的過程中王東來通過比較發(fā)現(xiàn)：躍進(jìn)S50拉貨更多油耗更低。多拉貨，少油耗，這些細(xì)節(jié)在無形中為王東來提高了收益。他說：“說實(shí)在的，跑貨運(yùn)是真辛苦，起早貪黑，風(fēng)里來雨里去的，掙得就是辛苦錢兒。但此從有了躍進(jìn)S50我發(fā)現(xiàn)自己受的罪少了，掙得錢多了，這買賣沒賠!”

　　在2018年的年末王東來擁有了第一臺屬于自己的貨車，在2019年的年初他和躍進(jìn)S50一起在他人生的新篇章中奮斗著，熱火朝天的拼搏著。在2019年的前行路上，不論是王東來還是躍進(jìn)S50都顯得動(dòng)力十足，信心滿滿!