李明光有格爾發(fā)相伴，前途一片光明

　　46歲的李明光跑大車運(yùn)輸已經(jīng)整整25年了，從做學(xué)徒，到給別人打工，到單打獨(dú)斗自己買車跑運(yùn)輸，直到現(xiàn)在成了一名物流小老板，車隊(duì)里的主力軍是格爾發(fā)。這臺(tái)車的良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，為他帶來(lái)了不錯(cuò)的收益保障，堅(jiān)定了他運(yùn)輸?shù)膱?zhí)念，讓這位年近半百的大叔依然憧憬的說(shuō)“前途一片光明”……

　　李明光是個(gè)對(duì)運(yùn)輸有執(zhí)念的卡車人，他說(shuō)：21歲開始跑運(yùn)輸，25年，最好的青春給了貨運(yùn)，血液里流淌著柴油，從骨子里愛運(yùn)輸這個(gè)行當(dāng);

　　李明光是個(gè)愛家顧家的好男人，隨著年齡的增長(zhǎng)，40歲以后的李明光做了重要的決定：從跑長(zhǎng)途，改成省內(nèi)中短途運(yùn)輸，確保每天都要回家;

李明光和他的江淮格爾發(fā)

　　李明光是個(gè)精打細(xì)算的資深老司機(jī)了，“要想掙錢，車是關(guān)鍵，現(xiàn)在貨運(yùn)不好跑，節(jié)油是降低成本的源頭，占運(yùn)輸成本的大頭。”開源節(jié)流、降本增效是在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流運(yùn)輸中，保證運(yùn)營(yíng)收益的手段之一，這是李明光樸實(shí)的經(jīng)營(yíng)之道。

　　這也正是李明光選擇格爾發(fā)的原因，而格爾發(fā)也不負(fù)所望，給了李明光想要的生活。

　　百公里油耗不到 17L，格爾發(fā)讓老李輕松把錢“省”

　　李明光的格爾發(fā)載貨車配裝的是玉柴185馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，9月29日正式掛牌上路，運(yùn)營(yíng)了3萬(wàn)多公里，平均每個(gè)月行駛1萬(wàn)公里，主要是江蘇省內(nèi)物流貨散貨零擔(dān)運(yùn)輸。省內(nèi)平均每天往返500公里，每個(gè)月27、28趟，李明光非常滿意這款車的出勤率，

　　“最滿意的是這款車的油耗，標(biāo)載18噸的話，這款車平均油耗在20左右，平常主要載重在14——15噸，油耗都不到17L。”這樣的油耗數(shù)據(jù)，跟發(fā)動(dòng)機(jī)有密不可分的關(guān)系，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是185馬力、4.73L的排量，在四缸機(jī)中這個(gè)數(shù)據(jù)算是比較大的，另外185是4*2載貨車中比較適合目前流行的馬力段，“玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)作為中國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，通過(guò)與老品牌江淮的匹配，性能絕對(duì)信得過(guò)。”

李明光的江淮格爾發(fā)油耗低

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)于節(jié)油有著至關(guān)重要的作用，李明光說(shuō)：“良好的節(jié)油駕駛的操作都要圍繞著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速展開。”李明光的這輛格爾發(fā)K3配裝的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1300——1500之間，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，配合導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻，不管是高速行駛，還是低速行駛，都能很好的將轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　李明光還算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，他說(shuō)：“按照我一個(gè)月跑27趟，每趟平均往返500公里計(jì)算，一個(gè)月往返大約13500km，百公里17L油計(jì)算，一個(gè)月大概油耗在2295L，按照比車隊(duì)其他品牌的車百公里節(jié)省2L油耗計(jì)算，1個(gè)月能節(jié)省270L油，按照每L油6.5元計(jì)算，每個(gè)月節(jié)省1755元，一年就是2萬(wàn)多。”

　　另外，這輛格爾發(fā)K3采用了輕量化模塊化設(shè)計(jì)，并對(duì)整車布局進(jìn)行優(yōu)化，在提升產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的前提下，自重大幅度降低，車輛變輕了，不僅更省油，而且還可以拉更多貨，貨運(yùn)效率更高。

　　轎車級(jí)舒適的移動(dòng)之家，格爾發(fā)讓老李舒服把錢“賺”

　　年近半百的李明光特別關(guān)注車輛的舒適性，在他看來(lái)“身體是革命的本錢”。李明光的這輛格爾發(fā)配裝的是氣囊座椅，減震的同時(shí)滿足適應(yīng)不同身材駕駛員的需求，并且前后可調(diào)節(jié)，達(dá)到舒適的駕乘姿勢(shì)。氣囊座椅增大調(diào)節(jié)角度座椅傾角優(yōu)化，更為人性化。座椅材質(zhì)更環(huán)保，更舒適。

李明光的江淮格爾發(fā)駕駛舒適

　　這輛車的操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，一鍵遙控玻璃升降、中控鎖，操作方便，有效降低操作疲勞程度。駕駛室密封性能好，即便在嘈雜的國(guó)道上行駛，駕駛室隔音效果也非常好，NVH達(dá)到國(guó)際水平，為駕乘者打造轎車級(jí)舒適享受。

　　格爾發(fā)從卡車司機(jī)的體驗(yàn)出發(fā)，在提高駕駛舒適性，降低疲勞感的同時(shí)，以舒適性、節(jié)油性、可靠性、安全性、智能性實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效進(jìn)化，解決運(yùn)輸行業(yè)的用戶痛點(diǎn)。