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江淮輕卡三兄弟齊發(fā)力 中高端第一品牌地位愈加穩(wěn)固

  2018年,隨著市場環(huán)境變化,依法合規(guī)經(jīng)營加強,原材料價格上漲,物流市場需求低迷,治超和污染防治等因素疊加影響,商用車行業(yè)競爭異常激烈,輕卡行業(yè)(前十二家)銷售86.3萬臺,同比下降3.5%。江淮輕卡銷量超19.2萬輛,同比增長5.2%,持續(xù)保持行業(yè)領軍地位,江淮輕卡中高端產(chǎn)品占比超過7成,江淮輕卡中高端輕卡第一品牌的市場地位愈發(fā)穩(wěn)固。

  2018年,江淮輕卡旗下各子品牌也表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。其中,帥鈴市場規(guī)模進一步擴大;駿鈴在細分市場的領先優(yōu)勢持續(xù)加強;康鈴積極調(diào)整結(jié)構(gòu),輕卡小卡齊頭并進;皮卡行業(yè)位次穩(wěn)定;工程車增幅領跑行業(yè)。江淮輕卡在2018遞交了一份完美的答卷。

  江淮帥鈴:市場規(guī)模進一步擴大

  近兩年,我國輕卡市場的產(chǎn)品正從“能用”向“好用”轉(zhuǎn)變,特別是2018年,各大車企新款迭出,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化等滿足各類細分市場及運輸人不同需求的產(chǎn)品及服務陸續(xù)推出,開啟了一場向高端化邁進的變革。

  江淮帥鈴在2018年銷量突破6萬輛,擴大江淮輕卡在高端輕卡市場的領軍優(yōu)勢。其中海外市場銷量同比增長8%,再次回到出口第一品牌的行業(yè)位次。帥鈴的國內(nèi)海外兩開花,讓江淮輕卡在未來的高端化變革中搶占先機。

江淮帥鈴與申通合作江淮帥鈴與申通合作

  自江淮輕卡在2017年提出全能卡車戰(zhàn)略并推出首款帥鈴全能卡車之后,江淮帥鈴就不斷針對細分市場推出定制化產(chǎn)品,為用戶帶來更加專業(yè)的物流用車。如在2018年5月推出的全能物流版,以850mm同級最寬車架的專屬優(yōu)勢,為專業(yè)物流領域帶來一款高效率、高安全的專業(yè)輕卡,獲得市場的良好反饋。

  江淮駿鈴:鞏固細分市場領先優(yōu)勢

  作為江淮輕卡的中堅力量,江淮駿鈴2018年全年實現(xiàn)新車銷售近8萬輛,持續(xù)擴大在各細分市場的領先優(yōu)勢。

江淮駿鈴交付現(xiàn)場江淮駿鈴交付現(xiàn)場

  伴隨電商的蓬勃發(fā)展,快遞物流也呈井噴之勢,江淮駿鈴憑借在細分化市場多年深耕的積淀,針對物流用車外觀形象較差,且油耗高、載貨少、運力浪費、運營效率低等諸多問題,迅速推出駿鈴V3快遞版、駿鈴V6等產(chǎn)品,為行業(yè)用戶帶去了全新的產(chǎn)品體驗,得到了快遞物流市場的高度認可。

  與此同時,駿鈴在2018年還針對城際物流市場推出以顏值高、很省油、容積大三大優(yōu)勢的駿鈴V9中卡,豐富自身產(chǎn)品線,進一步穩(wěn)固了駿鈴品系從輕卡到中卡,從城際物流到城配物流細分化市場的領先優(yōu)勢。

  江淮康鈴:輕卡小卡齊頭并進

  在2018年完成轉(zhuǎn)型突破的康鈴迸發(fā)出了強大的力量,輕卡小卡齊頭并進,都成為最受城鎮(zhèn)物流用戶歡迎的品牌。

江淮轎卡X5  江淮轎卡X5

  2018年,在轎卡戰(zhàn)略引領下,江淮康鈴推出了首款轎卡車型——X5。該車作為一款主打“最后一公里”運輸?shù)霓I卡車型,以其靚麗的外觀、微卡的靈活性、媲美輕卡的承載力和轎車般的舒適性,在同類產(chǎn)品中迅速拔得頭籌,俘獲了年輕一代卡友的心。2018年,江淮轎卡X5實現(xiàn)銷量五千余臺輛,成為該細分市場的冠軍車型。

  帥鈴皮卡:首進行業(yè)前五

  2018年,在取消高速省界收費站、高速統(tǒng)一限速、全面取消皮卡營運證等眾多利好政策推動下,皮卡市場快速升溫,江淮帥鈴皮卡超越國內(nèi)一眾老牌皮卡,首次進入行業(yè)前五名。

帥鈴T8帥鈴T8

  其中,2018年最新推出的“SUV級智聯(lián)超級大皮卡”帥鈴T8, 憑借“超級彪悍、超級動力、超級智聯(lián)、超級安全”的強大產(chǎn)品優(yōu)勢,以優(yōu)異的市場表現(xiàn)贏得了“十萬元皮卡王”的用戶贊譽。加上早先推出的帥鈴T6,江淮皮卡已經(jīng)形成了完善的新一代產(chǎn)品矩陣。

  工程車:全面領跑市場

  自江淮工程車國五產(chǎn)品上市之后,江淮工程車就一直保持著高速增長勢頭。2018年江淮輕卡工程用車全年累計銷售同比增長30%,領跑工程車市場。

江淮工程車江淮工程車

  江淮工程車作為帥鈴、駿鈴和康鈴三品系下的自然延伸,專業(yè)品質(zhì)與三大子品牌一脈相承,滿足大、中、小不同客戶的需求。其中駿鈴涵蓋三大產(chǎn)品平臺,駕駛室有中體和寬體,軸距覆蓋3.3m—5m,選擇豐富;康鈴聚焦小,軸距在3m以下,整車高度低于2150mm,可進出各種高度地下室,適合城市裝修垃圾“最后一公里”轉(zhuǎn)運;帥鈴聚焦高端精品。同時,在三大品系下面分為運輸類自卸車和工程類自卸車,并拓展工程類專用底盤,進一步滿足了細分市場需求。

  值得一提的是,在取得銷量增長的同時,中高端產(chǎn)品占比不斷提升,自產(chǎn)高性能動力市場不斷擴大,展現(xiàn)出更高的經(jīng)營質(zhì)量,也讓人看到其“品牌向上”戰(zhàn)略的落地見效。

  佳績的背后,是江淮輕卡始終以客戶價值為導向的結(jié)果。江淮輕卡在動力、智聯(lián)、安全等科技方面努力深耕,在高端產(chǎn)品和高端動力方面持續(xù)發(fā)力,同時注重發(fā)展速度與質(zhì)量的協(xié)調(diào),堅持以品質(zhì)和口碑作為自己的雙腳,堅定的走可持續(xù)發(fā)展的道路。而這也將引領江淮輕卡在未來的市場競爭中搶占先機。

  2019年,中國輕卡市場既有三年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍牌車營運證取消、輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策等多重利好,也有部分城市對柴油輕卡禁行、國六排放升級帶來的成本增加等挑戰(zhàn),輕卡市場的競爭將在更多層面、更高維度展開。江淮輕卡2018年的高質(zhì)量增長,為其征戰(zhàn)2019年市場奠定了堅實的基礎。

來源:江淮輕卡 作者:林鹿
文章關鍵詞: 江淮汽車 江淮輕卡 載貨車
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