“信賴”不知何時起，一往而深 歐曼牽引車捧走冷鏈信賴獎!

　　產(chǎn)生一份信賴的時間是多久?10天?10個月?還是……10年?這似乎就和愛情是什么時候來臨一樣難以回答。但是我們可以去了解，可以去探尋是什么讓他們選擇信賴。為此，卡車網(wǎng)舉辦發(fā)現(xiàn)信賴卡車用戶調(diào)查暨評選系列活動，深入到卡友中間，傾聽他們信賴的聲音。

　　2019年2月22日，第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動頒獎典禮在京正式落下帷幕，福田戴姆勒歐曼EST-A超級卡車憑借著優(yōu)異的性能和貼心的服務(wù)贏得了用戶的信賴，也榮獲2019年度值得用戶信賴?yán)滏溸\輸車型獎。

福田戴姆勒歐曼EST-A超級卡車榮獲“2019年度值得用戶信賴?yán)滏溸\輸車型”

　　如果說，物流運輸細(xì)分市場中，哪一項的時效性最為緊迫，那必定屬冷鏈運輸。為了保證運輸貨品的新鮮程度，運輸時效也自然是越快越好。這對運輸車輛的動力性能、整體質(zhì)量以及出勤率等都提出了很高的要求。但是據(jù)不少駕駛歐曼EST-A的卡友們說，這些都是小case。

　　首先，在動力方面，歐曼EST A采用了福田康明斯X12動力，搭配采埃孚全新一代TraXon自動變速箱。讓這臺歐曼EST-A版超級卡車可輸出510匹馬力，同時發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)/時已有2300N.m的低速大扭矩輸出。

福田戴姆勒歐曼EST-A超級卡車獲獎證書和獎杯

　　“這車很牛，感覺跟進(jìn)口車差不多!”來自遼寧沈陽的李師傅是歐曼卡車的老用戶了，什么時候信賴歐曼的，李師傅自己也不清楚。“之前開的是歐曼336W牽引以及歐曼6*2驅(qū)動的380G牽引車，幾年來歐曼的車一直用著很不錯，高效舒適。”對于歐曼EST-A，李師傅給出了很高的評價。李師傅說，在動力方面歐曼EST-A“是真有勁，起步、爬坡比以前的車容易多了，跑起來速度也非常快”

　　如此動力系統(tǒng)搭配歐曼EST-A的手自一體讓卡友們駕駛起來更加便捷，第一次接觸歐曼的胡師傅表示，“開了一段時間之后發(fā)現(xiàn)真是太棒了!”胡師傅告訴記者“爬坡的時候，發(fā)動機一旦吃力了變速箱就馬上自動減檔，保持發(fā)動機動有勁，反應(yīng)速度比我的腦子還要快”高速上的時候體驗更明顯，變速箱的速比更合理，軸荷分布均勻，轉(zhuǎn)速在1100-1300之間，時速就可以達(dá)到90km/h，更加省油。

　　同時，福田采埃孚的液力緩速器的加入，也讓歐曼EST-A整體動力得到了提升，整車可實現(xiàn)持續(xù)制動制動扭矩4000N.m，承擔(dān)90%的制動動作減少頻繁的行車制動。

　　其次，在油耗方面，歐曼EST-A的表現(xiàn)也很亮眼。在搭載采用了XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)的福田康明斯X12發(fā)動機的同時，還對發(fā)動機、變速箱以及前后橋傳動齒輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得車輛整體節(jié)油5%至8%，傳動效率達(dá)到99.7%的同級別最高水平。同時，歐曼EST超級卡車全新駕駛室造型及車身運用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，經(jīng)過CFD優(yōu)化設(shè)計，嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗，車身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564，進(jìn)一步降低了燃油消耗。

　　歐曼十多年的“鐵桿粉絲”王師傅，告訴記者，之前有次從鄭州到湖南800多公里路程，穿過湖北，其中有四分之一的丘陵和山路，跑下來油耗是32L/百公里，與朋友開的另一個品牌相比足足省了4個油左右。

　　想要實現(xiàn)高效運輸，除了動力足，駕駛方便，省油之外，及時的維護(hù)也是許多用戶選車時考慮的重點。而對這一點，從事物流行業(yè)十余年，擁有自己物流公司的朱老板表示，“十分放心”據(jù)了解，福田戴姆勒汽車為方便用戶及時維護(hù)，保證車輛按時出勤，專門發(fā)布了“量身定制 暢行無憂”8大定制服務(wù)，從買車、用車、修車、換車全流程各個環(huán)節(jié)都全方位地提供定制服務(wù)，解決用戶后續(xù)服務(wù)乏力的后顧之憂。

　　什么時候開始信賴歐曼的?這個問題似乎并不重要，重要的是為什么信賴。歐曼EST-A高質(zhì)量，大動力，低油耗，維護(hù)方便，可以說是冷鏈運輸車的“不二之選”，這樣的車型叫人如何不信賴呢?