漢風(fēng)G7教你比同事多賺點(diǎn)兒的秘密

　　劉師傅是安徽宣城人，受雇于安徽蕪湖一家物流運(yùn)輸公司，平時(shí)駕駛這輛徐工漢風(fēng)G7粉罐車來往于蕪湖、合肥、亳州、蚌埠等地的在建工地，跑省內(nèi)中短途的城際運(yùn)輸。

劉師傅的漢風(fēng)G7 375馬力6×4粉罐運(yùn)輸車

　　“開著更高效，收入也增長”

　　自2018年開上這臺漢風(fēng)G7，劉師傅的收入相比2017年，每月都有或多或少的增加。“我們公司實(shí)行專人專車制度，跑的趟數(shù)和公里數(shù)高，工資自然也會高一些，而這些跟車的性能和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。”劉師傅娓娓道來：“車隊(duì)的車基本上都是供不應(yīng)求的。如果半路掉鏈子就只能’賦閑‘，若是不慎違反交通規(guī)則，甚至出一些小事故，更會耽誤發(fā)車。所以選擇一輛安全的好車，保證出勤率永遠(yuǎn)是第一位的。”

　　“徐工漢風(fēng)G7前臉很霸氣，進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得很硬朗，大燈造型犀利，近光燈帶有透鏡效果，LED日間行車燈與霧燈交融相應(yīng)。不僅外形設(shè)計(jì)有些像我以前開過的奔馳重卡，內(nèi)飾也有一些奔馳重卡的感覺。”劉師傅認(rèn)為，漢風(fēng)G7對稱設(shè)計(jì)的儀表臺造型與多功能方向盤等很有檔次，中控區(qū)域的按鍵簡潔而實(shí)用，方便駕駛員操作。

　　“開著很舒心，掙錢更輕松”

　　“我2017年開的那款重卡小毛病比較多，比如雨刮器出現(xiàn)問題雨天無法行駛、電路出現(xiàn)問題雙閃不能用等，這些小毛病修浪費(fèi)時(shí)間不修影響出勤。” 2018年3月，經(jīng)過向公司積極申請，劉師傅開上了一輛新采購的漢風(fēng)G7，行駛近一年來小毛病很少出現(xiàn)。

劉師傅駕駛的漢風(fēng)G7內(nèi)部駕駛室

　　對劉師傅來說，更省心的是車子開起來真的“挺舒服”。“駕駛室內(nèi)部空間比較寬敞，我一米七一的身高站立基本沒問題。關(guān)鍵是，寬敞的駕駛室對于緩解駕駛員駕駛疲勞有著非常重要的作用。”劉師傅長期奔波，也有一些久坐的駕駛員常見的職業(yè)病，而漢風(fēng)G7的氣囊減震座椅、一體式安全帶、四點(diǎn)懸浮系統(tǒng)駕駛室等，大大提高了駕乘的舒適度。

　　“開著很放心，動(dòng)力很穩(wěn)定”

　　劉師傅開的這輛375馬力漢風(fēng)G7整車自重8.87噸，平均每天的運(yùn)營里程在400公里左右，平均每月運(yùn)營里程在1.2萬公里左右。從2018年3月份至今，近一年的時(shí)間里總里程已超過12萬公里。

　　“像蕪湖跑合肥，我一般都是當(dāng)天早上發(fā)車，下午或者傍晚返程。粉罐車每個(gè)月跑一萬多公里，對牽引車的要求相對比較高。我認(rèn)為，徐工漢風(fēng)G7的過硬性能與其黃金動(dòng)力鏈有著很大關(guān)系。”漢風(fēng)G7搭載的是濰柴國五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍1000-1400轉(zhuǎn)，最大扭矩1800N·m，動(dòng)力充沛，且燃料燃燒充分，油耗表現(xiàn)相對比較平穩(wěn)。

　　加上與之匹配的法士特12擋鋁合金殼體變速器，使得漢風(fēng)G7換擋很舒暢，“整體操縱感不錯(cuò)”。“濰柴+法士特+漢德”黃金動(dòng)力鏈組合，使得整車在安全性、動(dòng)力性與出勤率方面表現(xiàn)都挺不錯(cuò)。

　　“平時(shí)走得路況比較復(fù)雜，主要以國道和省道為主，但是油耗表現(xiàn)相對比較穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的百公里油耗在32L-34L左右。”劉師傅說，“最近，我們老板可能會再買幾輛500馬力的徐工漢風(fēng)G7，希望后面有機(jī)會能夠開開，過過癮。