透過“行業(yè)”與“深度”看歐馬可發(fā)展中的“變”與“不變”

　　據(jù)統(tǒng)計，我國城市物流市場規(guī)模為3.8萬億元。其中，同城貨運和同城快運的規(guī)模在1.4萬億元左右。而以京東物流、蘇寧物流等為代表“線上+線下+物流”一體化的新零售模式的加入，促使同城貨運迎來快速發(fā)展新階段。中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥先生告訴記者，目前，同城貨運在以每年15%的速度不斷增長，預計到2020年，城市物流車整體規(guī)?？蛇_到250萬到300萬輛，市場價值將達到3000億元左右。

同城貨運迎來快速發(fā)展新階段

　　這樣潛力巨大的市場，換做是誰都想“分一杯羹”的。但是如何才能在群雄逐鹿中始終立于不敗之地呢?對此，福田歐馬可有“自己”的想法。

　　“換湯”：由“行業(yè)”清湯換成“深度”高湯

　　2019年3月31日，福田歐馬可在北京啟動“超級卡車·價值風暴--2019超級卡車行業(yè)深度定制體驗之旅”活動，并于活動現(xiàn)場創(chuàng)新提出“行業(yè)深度定制”理念：深度聚焦行業(yè)需求，著眼更加精細的物流運輸。此中重點離不開“深度”二字。其實，拋開“深度”僅看“定制”，熟悉福田歐馬可的用戶想必不會感到陌生，2018年福田歐馬可便提出過“行業(yè)定制”這一理念。

歐馬可超級卡車

　　據(jù)統(tǒng)計，2018年1-12月，國內(nèi)輕卡銷量為189.5萬輛，其中銷量排名第一的，依舊是福田系輕卡。作為其中的高端車型，福田歐馬可2018年累計實現(xiàn)4.3萬多輛，同比增長超過16%，實現(xiàn)連續(xù)7年兩位數(shù)增長。在各大車企集團虎視眈眈的情況下，取得如此成績實要歸屬于當時提出的“行業(yè)定制”解決方案。

2019年歐馬可提出行業(yè)深度定制

　　所謂“行業(yè)定制”主要是針對不同的行業(yè)的用車需求，推出定制化產(chǎn)品，為細分行業(yè)帶來定制一體化解決方案，并針對快遞、冷鏈、果蔬運輸?shù)刃袠I(yè)，分別推出了快遞之星、冷鏈之星、綠通之星等行業(yè)定制系列產(chǎn)品。而本次最新推出的“深度定制”則是在聚焦行業(yè)需求的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深化“定制”理念，針對不同行業(yè)細分作業(yè)場景、作業(yè)工況，提供更加聚焦用戶需求的定制化產(chǎn)品和一體化解決方案。

　　換句淺顯易懂的話說，便是在“行業(yè)”的清湯基礎(chǔ)上小火慢熬，熬成更加濃郁的“深度”高湯。

聚焦更細分領(lǐng)域所推出的不同產(chǎn)品（部分）

　　“不換藥”：外表再變，以客戶為中心的“藥”恒定不變

　　面對潛力巨大的城市貨運市場，任豪祥先生指出，在為車企帶來機遇的同時，也帶來的巨大的挑戰(zhàn)。“城市物流節(jié)點數(shù)量多、分布廣，涵蓋商超配送、搬家運輸、快遞快運、冷鏈運輸、果蔬運輸?shù)炔煌浳镞\輸工況。所以城市物流運輸裝備不僅要求車型豐富，還要針對不同的細分運輸工況、運輸場景需求，實現(xiàn)不同功能、性能、定制化的產(chǎn)品，以滿足不同客戶對高出勤率、高可靠性、低油耗等車輛的個性化需求。”同時，在考慮到智能管理以及服務保障等多重需求后，任豪祥先生表示“誰能提供更符合城市運輸特質(zhì)、更智能環(huán)保、更完善的服務體系和管理體制方案誰就能搶占市場，取得先機。”

　　“得細分領(lǐng)域用戶心者得天下”。始終堅持“人無我有，人有我優(yōu)”的福田歐馬可再度搶占先機，針對“以客戶為中心”理念進行深入實踐，通過推出針對商超商貿(mào)、搬家貨運、快遞快運、果蔬運輸以及冷鏈運輸?shù)阮I(lǐng)域所研發(fā)的城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、綠通之星、冷鏈之星等定制化產(chǎn)品，打造針對城市貨運各細分運輸工況的“深度定制一體化解決方案”。

2019歐馬可服務“暖春行動”強勢來襲!

　　俗話說的好，“好馬還需配好鞍”，在歐馬可“城市貨運深度定制一體化解決方案”發(fā)力同城貨運細分市場，打造產(chǎn)品系列一體化的同時，還將購車金融、服務保障、智慧運營等內(nèi)容進行串聯(lián)，全面貫通了購車、用車、管車、養(yǎng)車的全生命周期，有效降低城市貨運各細分工況的運營成本，助力用戶實現(xiàn)車輛使用全生命周期運營價值的最大化，將“以客戶為中心”理念貫徹到底。